據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，作為針對(duì)飛行和跟蹤無(wú)人機(jī)提出通用規(guī)則更廣泛努力的一個(gè)組成部分，聯(lián)合國(guó)航空機(jī)構(gòu)正在支持建立一個(gè)單獨(dú)的全球性無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)。

　　無(wú)人機(jī)黑飛已經(jīng)成為長(zhǎng)期困擾各國(guó)航空局的問(wèn)題之一。包括美國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都試圖在無(wú)人機(jī)啟用之前進(jìn)行實(shí)名登記。美國(guó)聯(lián)邦航空局曾經(jīng)呼吁在今年3月份前完成所有的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的實(shí)名登記，但2015年5月，華盛頓特區(qū)法院駁回了2015年交通運(yùn)輸部的支持，促使航空局撤下了這項(xiàng)規(guī)定。

　　聯(lián)合國(guó)航空機(jī)構(gòu)國(guó)際民用航空組織(ICAO)的空中導(dǎo)航局主管史蒂芬·克里默(Stephen Creamer)表示，盡管ICAO無(wú)法對(duì)各國(guó)強(qiáng)加管理，該機(jī)構(gòu)本月在加拿大蒙特利爾專題會(huì)議上建議建立這樣的注冊(cè)登記系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)獲得數(shù)據(jù)。

　　單獨(dú)的注冊(cè)系統(tǒng)能夠避免復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫(kù)問(wèn)題，以利于通過(guò)一站式方式，讓執(zhí)法人員遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤無(wú)人機(jī)以及其運(yùn)營(yíng)商和使用者的情況。

　　提出建立全球性無(wú)人機(jī)單一注冊(cè)建議之際，正值無(wú)人機(jī)在美國(guó)、歐洲和中國(guó)使用量大幅度增長(zhǎng)之時(shí)，無(wú)人機(jī)大量的使用引發(fā)出外界對(duì)隱私的擔(dān)心，并且擔(dān)心無(wú)人機(jī)對(duì)商用飛機(jī)飛行安全產(chǎn)生影響。

　　這個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)由誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)在尚不清楚，不過(guò)這一體驗(yàn)很有可能遭到無(wú)人機(jī)用戶的反對(duì)。同時(shí)，對(duì)于無(wú)人機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，不同的國(guó)情在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)相同的產(chǎn)品，也具有非常大的難度。因此整個(gè)過(guò)程就需要專門機(jī)構(gòu)和組織進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　ICAO將于9月22日至23日舉辦一次關(guān)于登記和跟蹤無(wú)人機(jī)解決方案研討會(huì)，研討會(huì)將邀請(qǐng)從事無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)的公司高管，如谷歌和亞馬遜等。