9月8日消息，據(jù)美國科技博客Techcrunch報道，英國自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司five AI近日宣布，已完成3500萬美元新一輪融資。本輪3500萬美元包括約1830萬美元A 輪融資和1670 萬美元政府扶持基金。

　　A輪融資由瑞士風(fēng)投公司 Lakestar Capital 領(lǐng)投，Amadeus Capital Partners、Notion Capital和Kindred跟投，后三者均為去年天使輪投資方。剩余的1670 萬美元來自倫敦市政府扶持基金。倫敦市政府正在推動一個名為StreetWise的自動駕駛項目，該項目致力于在 2019 年讓自動駕駛汽車在倫敦實現(xiàn)商業(yè)化運營，five AI作為主要參與公司拿到了政府的扶持基金。

　　2016年7月，F(xiàn)iveAI剛剛完成了一筆總額為2700萬美元的融資。此輪融資由Amadeus Capital Partners牽頭，同時參與的還包括Spring Partners以及Notion Capital，此次融資距離上次完成天使輪融資剛剛過去一年多時間。

　　今天有很多很多公司在自動駕駛汽車上服務(wù)。它們包括其他創(chuàng)業(yè)公司，如Zoox和Nutonomy(FiveAI打算建立自動駕駛出租車隊平臺)、Uber，博世、特斯拉、奔馳、英特爾、谷歌、蘋果和百度。由于這些公司要想研發(fā)自動駕駛必須有上億的資金和團隊，這樣顯得FiveAI的A系列和政府補助金確實非常有限。

　　但是，five AI聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Stan Boland在今天早些時候針對FiveAI新辦事處的采訪中，他提出了一個案例，為什么歐洲在這方面需要自己的創(chuàng)業(yè)公司。一方面，英國的城市不像美國或亞洲城市，駕駛文化完全不一樣。英國擁有杰出的軟件工程師人才以及AI專業(yè)知識儲備，這主要歸功于牛津、劍橋以及帝國大學(xué)在AI/機器學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。他認(rèn)為，現(xiàn)在是時候在這個地區(qū)讓人們看到更多的人工智能技術(shù)。

　　“我們認(rèn)為現(xiàn)在是歐洲建立一家大型科技公司的時候，他指出，交通運輸可能是大型科技公司的核心。運輸將是一個改變公司命運的部門。”

　　事實上，Boland是一位創(chuàng)業(yè)老將，在過去幾年中，他先后創(chuàng)辦過Element 14、Icera和Neul，這些公司先后被芯片巨頭博通、NVIDIA和中國通信巨頭華為收購，總收購金額超過10億美金。

　　five AI的戰(zhàn)略與一眾自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司并無二致：除了上面提到的運營由自動駕駛汽車驅(qū)動的出行服務(wù)，five AI也致力于研發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)，搭載在現(xiàn)有汽車上。具體來說，five AI希望利用AI/機器學(xué)習(xí)與計算機視覺技術(shù)，擺脫自動駕駛汽車對激光雷達的需求，通過整合攝像頭和雷達等傳感器，確保自動駕駛車輛安全且精準(zhǔn)地利用較為簡單的地圖在城市環(huán)境下完成導(dǎo)航。據(jù)悉，這套方案將在采集、維護和共享高精度地圖領(lǐng)域優(yōu)勢巨大。