美國《大眾機(jī)械》月刊網(wǎng)站8月21日發(fā)表凱爾·溝上的文章《不，“約翰·麥凱恩”號并非GPS干擾欺騙的受害者》稱，美國“約翰·麥凱恩”號驅(qū)逐艦與一艘民用油輪相撞后，抵達(dá)新加坡的樟宜海軍基地。視頻畫面顯示，這艘戰(zhàn)艦的左舷裂開了一條大口子，導(dǎo)致大量海水浸入艦體。這是兩個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第二起美軍驅(qū)逐艦與民船相撞事件。

　　哪里有怪異的巧合，哪里就有陰謀論。

　　8月21日早晨，“約翰·麥凱恩”號與懸掛利比里亞國旗的“阿爾尼克”號油輪相撞，導(dǎo)致該驅(qū)逐艦左舷被撕開一個(gè)大口子。美海軍潛水員在樟宜海軍基地對艦體受損情況進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場評估。

　　馬六甲海峽航道是全球最繁忙的航道之一，2015年通過該航道的各種軍用和民用船只達(dá)80980艘。隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，通過這條航道的船只數(shù)量已出現(xiàn)猛增。

　　“約翰·麥凱恩”號是一艘阿利·伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。該驅(qū)逐艦駐扎在日本橫須賀海軍基地，隸屬于美國海軍第七艦隊(duì)。該艦和其他數(shù)艘同級艦均進(jìn)行過升級，具備反彈道導(dǎo)彈能力。事故發(fā)生時(shí)，該驅(qū)逐艦剛完成在南中國海的“航行自由”行動。

　　現(xiàn)在，有關(guān)“約翰·麥凱恩”號撞船事故和“菲茨杰拉德”號今年夏初的撞船事故應(yīng)歸咎于全球定位系統(tǒng)(GPS)干擾的陰謀論已甚囂塵上。這一觀點(diǎn)認(rèn)為，一些不友好的外國勢力干擾了美國的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。目前，全球軍艦和商船都使用GPS來確定自己與其他船只的位置。所謂的“GPS欺騙”行為會導(dǎo)致GPS跟蹤器錯誤識別船只的位置，使得船只弄錯方位，導(dǎo)致撞船事故發(fā)生。

　　針對GPS的干擾和欺騙的確存在。美國的潛在敵人已認(rèn)識到美軍依賴該系統(tǒng)進(jìn)行日常導(dǎo)航和武器瞄準(zhǔn)等一切事宜，因此他們一直在設(shè)計(jì)各種方法，以阻塞或干擾GPS信號。

　　報(bào)道稱，朝鮮會對韓國的GPS信號進(jìn)行定期阻塞，干擾船只和飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，莫斯科的司機(jī)也一直在抱怨首都中心區(qū)的GPS信號經(jīng)常出問題。更糟糕的是，7月俄羅斯黑海地區(qū)的船員報(bào)告稱，他們的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)對艦船的定位與其實(shí)際位置相差25海里。這一偽信號是從俄羅斯新羅西斯克海岸發(fā)出的。

　　“約翰·麥凱恩”號撞船事故真的應(yīng)歸咎于GPS干擾欺騙嗎?這不大可能。假設(shè)某敵對勢力希望欺騙美國驅(qū)逐艦，它發(fā)出的信號一定會被傳播出去，這一偽信號如果沒有辦法令該區(qū)域的數(shù)百條船只迷航，也足以讓數(shù)十條船受到影響。如此規(guī)模的GPS干擾肯定會被很多人注意到。

　　此外，陰謀論者還忽視了GPS定位不是美國海軍唯一導(dǎo)航手段的事實(shí)。“約翰·麥凱恩”號上的值更人員肯定會留意突然出現(xiàn)的障礙物、不發(fā)送應(yīng)答機(jī)信號的船只及其他潛在的危險(xiǎn)。