“8月19日，距黃花機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)線3公里處，一架無(wú)人機(jī)與客機(jī)擦肩而過(guò)，迫使黃花機(jī)場(chǎng)停飛半小時(shí)!飛手尚未找到!如犯錯(cuò)，請(qǐng)自首!不要因此影響整個(gè)湖南!”近兩天，湖南長(zhǎng)沙一些無(wú)人機(jī)愛(ài)好者都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。

　　記者核實(shí)得知，8月19日上午，確實(shí)有一架無(wú)人機(jī)入侵了長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)緊急停飛半小時(shí)，13趟航班的起降受到影響。

　　據(jù)了解，黃花機(jī)場(chǎng)附近發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)已經(jīng)不是第一次了，但阻礙航班，這在黃花機(jī)場(chǎng)還是首次。

　　無(wú)人機(jī)入侵機(jī)場(chǎng)逼停13趟航班

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心工作人員介紹，8月19日早上9點(diǎn)零8分左右，在距黃花機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)線3公里處，發(fā)現(xiàn)有一架無(wú)人機(jī)正在飛行，為了安全起見(jiàn)，機(jī)場(chǎng)不得不關(guān)閉了跑道。無(wú)人機(jī)事件導(dǎo)致黃花機(jī)場(chǎng)停飛了約半個(gè)小時(shí)，共有9架待降落的航班、4架待起飛的航班受影響延誤。

　　機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心工作人員表示，事發(fā)后，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部緊急與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行了聯(lián)系，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)介入調(diào)查。

　　記者了解到，為保障航空器在機(jī)場(chǎng)的安全起飛和降落，每個(gè)民用機(jī)場(chǎng)都劃定了機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)。機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的范圍，是以機(jī)場(chǎng)跑道中心線為基準(zhǔn)，兩側(cè)各10公里，跑道兩端各20公里組成的區(qū)域。黃花機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)線3公里處出現(xiàn)無(wú)人機(jī)，這一距離已對(duì)飛機(jī)的安全起降構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

　　情節(jié)嚴(yán)重者可處10萬(wàn)元以下罰款

　　據(jù)了解，隨著技術(shù)的逐漸成熟和需求增長(zhǎng)，從2014年開(kāi)始，無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展。目前，我國(guó)至少有超過(guò)100萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，與之不匹配的是，僅有不到2萬(wàn)人擁有“駕照”，多數(shù)駕駛員處于“黑飛”狀態(tài)。

　　中國(guó)民用航空局2014年出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，只要無(wú)人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以上，操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的駕照。

　　“保守估計(jì)長(zhǎng)沙目前已有超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)消費(fèi)型無(wú)人機(jī)，并且每年的增長(zhǎng)幅度約為130%。”業(yè)內(nèi)人士坦言，湖南目前并未出臺(tái)管理無(wú)人機(jī)的相關(guān)法律法規(guī)，也沒(méi)有明確無(wú)人機(jī)的管理部門(mén)，基本處于“黑飛”狀態(tài)。

　　“考取AOPA的證，培訓(xùn)費(fèi)用在1萬(wàn)元左右，比買(mǎi)臺(tái)無(wú)人機(jī)還貴，誰(shuí)會(huì)愿意去學(xué)去考?”一位資深飛友告訴記者。無(wú)人機(jī)入侵機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，違反了向空中施放“升空物體”的規(guī)定，依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，情節(jié)嚴(yán)重的，可處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，也可由機(jī)場(chǎng)屬地公安部門(mén)依據(jù)危害安全生產(chǎn)或危害公共安全秩序等相關(guān)條例進(jìn)行處罰。