近些年來租車公司過的并不順?biāo)?，各路打車服?wù)的興起讓人們對租車喪失了興趣，因此整個產(chǎn)業(yè)都在承受陣痛。最近，多家租車公司紛紛縮減車隊(duì)規(guī)模，以便應(yīng)對用戶租車需求的持續(xù)走低。

　　租車巨頭Hertz 和安飛士則同時走上了轉(zhuǎn)型之路，本月月初的第二季財報上，它們就點(diǎn)出了公司未來的發(fā)展重點(diǎn)——自動駕駛車隊(duì)管理服務(wù)。

　　此前，兩家公司分別抱到了“大腿”，Hertz 攜手蘋果，而安飛士則與 Waymo 達(dá)成合作，這兩大合作的真正意義將在未來十年內(nèi)逐步展現(xiàn)出來。

　　“展望自動駕駛的未來，你就會發(fā)現(xiàn)車隊(duì)的管理會變得非常重要，而留給各家廠商的時間只有 8-10 年了。”Hertz 公司 CEO Kathryn V. Marinello 說。“這一趨勢對我們來說是個好消息，Hertz 此前在車隊(duì)管理上投入的時間和金錢不但對現(xiàn)有業(yè)務(wù)至關(guān)重要，還能幫我們贏得未來的競爭。”

　　在連續(xù)經(jīng)歷了多個季度的萎靡之后，Hertz 前任 CEO 去年年末灰溜溜下臺。不過，即使換了新的領(lǐng)導(dǎo)人，這家租車公司恐怕在未來一年內(nèi)也無法盈利。據(jù)了解，今年第二季，Hertz 營收達(dá) 15 億美元，同比下滑四個百分點(diǎn)，而該公司股價自 2014 年以來就跌跌不休。

　　與自動駕駛汽車公司合作并不能拯救租車業(yè)務(wù)，但此舉是在為未來做準(zhǔn)備。租車公司在管理和服務(wù)車隊(duì)上有幾十年經(jīng)驗(yàn)，因此在蘋果和谷歌依然處在測試階段時，管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的租車公司絕對是一個寶藏。

　　鑒于自動駕駛汽車不會總停在停車場曬太陽，因此它老化得更快，需要的養(yǎng)護(hù)和服務(wù)也更多。Hertz 和安飛士的客戶和租車站點(diǎn)遍布全球，這一優(yōu)勢對自動駕駛汽車完成快速部署非常有利。

　　兼任安飛士 CEO 和 COO 的 Larry De Shon 表示，雖然剛剛開始與 Waymo 合作，但雙方已經(jīng)開始考慮這一新業(yè)務(wù)的未來了。

　　“我們會負(fù)責(zé)車輛清理，機(jī)油、零部件更換，車輛的存放和保護(hù)等工作。”Larry De Shon 說道。“隨著兩家公司合作的深入，我們將會討論更多有關(guān)車輛管理的議題。”

　　“這可能會成為公司真正的核心競爭力，同時也是我們著力提高的能力。此外，未來安飛士的合作伙伴也不僅限于谷歌一家公司。”Larry De Shon 補(bǔ)充道。

　　安飛士旗下業(yè)務(wù)眾多，它們的租車服務(wù)覆蓋了高中低端的不同車輛。今年第二季度該公司營收達(dá) 22 億美元，與去年同期基本持平，但利潤只有可憐的 300 萬美元，同比縮水超過 90%。

　　在甩賣了公司過剩的車輛后，Hertz 和安飛士有可能會迎來一次大翻身，但在競爭激烈的交通運(yùn)輸市場，它們是否能圓滿完成任務(wù)還是未知數(shù)。現(xiàn)在的我們離自動駕駛普及至少還有十年，而在這個關(guān)鍵的窗口期，各路打車服務(wù)依然會繼續(xù)野蠻生長，因此租車公司的未來依然有許多不確定因素存在。