共享單車經(jīng)過(guò)一年多的野蠻生長(zhǎng)，給用戶帶來(lái)的便利已經(jīng)得到體現(xiàn)，有人稱這是人類之光，很受大眾喜愛(ài)。但同時(shí)，諸多負(fù)面效應(yīng)也逐漸暴露出來(lái)。

　　多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)各地統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，推進(jìn)公共租賃自行車與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車融合發(fā)展，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。但也特別強(qiáng)調(diào)“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。而這句話，無(wú)疑是對(duì)共享電動(dòng)車的命運(yùn)做出了“死刑”的審判。[page]

　　共享單車行業(yè)的火熱，催生了更加激進(jìn)的共享電動(dòng)車(共享電單車)。在今年年初開(kāi)始，就陸續(xù)有多個(gè)品牌的共享電動(dòng)車先后在北上廣深等共享單車使用頻率高的城市上線運(yùn)行。

　　全國(guó)多個(gè)城市對(duì)電動(dòng)車的管理都在越發(fā)嚴(yán)格，相關(guān)規(guī)定也更加細(xì)致。但即使這樣，也沒(méi)能影響一部分“勇敢”的試錯(cuò)者蹭共享單車風(fēng)口的決心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上線運(yùn)行的共享電動(dòng)車企業(yè)有十幾家，包括小蜜電動(dòng)車、享騎出行、小鹿單車、電斑馬、租八戒、7號(hào)電單車、芒果電動(dòng)車等。

　　其中，車輛投放市場(chǎng)后遭到勒令撤回的企業(yè)也不在少數(shù)。[page]

　　不僅北京、上海、深圳明確表示禁止共享電動(dòng)車上路，天津、西安、桂林、合肥等城市也明令禁止共享電動(dòng)車投放。就連此前曾為共享電動(dòng)車上牌的南京對(duì)共享電動(dòng)車的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在近日提出不發(fā)展電動(dòng)自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，并暫停為共享電動(dòng)車上牌。[page]

　　其實(shí)，共享電動(dòng)車企業(yè)接二連三的試運(yùn)營(yíng)、被叫停，并不是因?yàn)樗麄儾涣私馄渲械膯?wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)對(duì)在個(gè)別城市和地區(qū)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車違規(guī)一事多數(shù)都是明知故犯，究其原因就是蹭共享單車的風(fēng)口。

　　再次，電動(dòng)車還給城市交通帶來(lái)諸多安全隱患，這也是共享電動(dòng)車遭遇紅燈的一個(gè)原因。上海市交通委發(fā)布的共享單車《征求意見(jiàn)》中，直接表示未來(lái)不會(huì)發(fā)展共享電動(dòng)車，原因就是因電動(dòng)車引發(fā)的交通事故數(shù)量逐年增多，安全隱患巨大。