近幾年來，國內外衛(wèi)星導航產業(yè)進入一個高速增長期，尤其是以個人導航儀(PND)為主流產品的市場，顯示出充分的活力，競爭也十分明顯。
整合兼并與融資成主旋律
2007年全球衛(wèi)星導航產業(yè)的顯著特點是企業(yè)的整合兼并、資源重組，其中以頂級手機廠商諾基亞以81億美元的巨資收購著名的電子地圖廠商NavteQ、一流的PND廠商TomTom以42億美元收購了聞名遐邇的電子地圖廠商Tele Atlas，引起業(yè)界的關注。除了整機廠熱衷于收購地圖商外，一些大公司紛紛收購GPS相關軟件和芯片及解決方案的提供商，即CSR、博通、SiRF、Atheros、Mio和恩智浦分別收購NordNav、Globa Locate、Centrality、uNav、Navman和Glonav。國外芯片和通信廠家都加快動作，著力切入導航手機和GPS芯片領域，明白透露出從2008年起GPS產品市場會進一步明顯加溫。
與國外公司兼并潮交相輝映的是國內出現(xiàn)投融資熱。近年來，繼靈圖、高德、易圖通、四維圖新等電子地圖廠商大量引資，以及瑞圖萬方收購暢想之后，西安華迅等芯片和終端產品廠商與伊愛等運營公司也成功地招商引資。北斗星通成為中國衛(wèi)星導航產業(yè)笫一只進入股市的“春燕”，隨后可能有一批公司會陸續(xù)進入，大家都在積極準備，伺機發(fā)力，迎接行將來臨的衛(wèi)星導航產業(yè)“爆發(fā)性”增長時期的到來。
2005年-2007年間，由于個人導航儀的不期而至，著實讓TomTom、Garmin、Mio、Magellan等公司火了一把，從1000萬臺的銷量直接沖擊到近4000萬臺。而經(jīng)過數(shù)年的準備，GPS手機業(yè)已進入高端市場，2008年將是規(guī)模化市場呈現(xiàn)和急速發(fā)展的一年，有人甚至預言2008年是GPS手機產業(yè)的元年，開始導航與通信的高層次融合發(fā)展，以及應用終端制造業(yè)和移動位置服務業(yè)比翼齊飛。移動通信的著名企業(yè)諾基亞、三星、摩托羅拉、LG憑借其強大的產業(yè)基礎會一舉超越專業(yè)導航公司Garmin和TomTom等。而一直緊緊追隨國際產業(yè)發(fā)展的中國市場，將是車載前后裝、PND和GPS手機三方面同步發(fā)展，出現(xiàn)制造業(yè)和服務業(yè)兩旺局面。
產業(yè)需要由“亂”到“治”
據(jù)保守估計，2008年我國導航定位終端銷量將突破500萬臺大關，與2007年相比將翻一番，由于GPS手機和PND市場的猛增，預計至2012年，這種每年翻一番的超常規(guī)發(fā)展速度仍能保持。這種預測有牢固的社會基礎為支撐：一是2007年移動電話用戶已經(jīng)達5.473億戶，他們均是GPS手機的后備用戶；二是GPS接收模塊大幅度降價，而性能明顯提高，更加適合于手機應用；三是移動位置服務業(yè)的配合對這種發(fā)展趨勢所起的推動作用，使GPS手機用戶可立刻感同身受地發(fā)覺其應用價值所在，得到看得見、摸得著的好處；四是依托移動通信的大產業(yè)平臺，省卻了許多基礎設施建設工程的費用和時間過程，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
應該指出，面臨這樣的形勢，產業(yè)存在的問題也是十分明顯的?？梢哉f，政府部門以及企業(yè)界的制造商、供應商、服務商與運營商，乃至用戶群都沒有做好思想準備，更談不上實戰(zhàn)準備，肯定會出現(xiàn)一陣子手忙腳亂，會出現(xiàn)中國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展的又一次群雄割據(jù)的“戰(zhàn)國時代”。此時，應對新形勢的有效辦法是“看準了再干”，快速切入，單點突破，內聯(lián)外合，做好做大，強強共贏，成就大業(yè)。
產業(yè)快速發(fā)展，有時會出現(xiàn)“亂”，也是正常的，但不能無休止地“亂”，這就要求“治”。“治”有多種方法，多個層次。首先是要有行規(guī)行法的管理，如導航電子地圖盜版和侵權，應該說很難治，也很好治，關鍵是政府部門要有作為。既然有資質進入機制，也應該有退出機制?！爸巍钡牧硪环N辦法當然是疏導，這可能是更為有效更能持續(xù)實施的辦法。這就要有一系列的配套政策和行業(yè)自律措施，由企業(yè)和行業(yè)本身的力量達到由“亂”到“治”的發(fā)展結果。從長遠來看，只有那些具有明顯的特質，不斷進取、不斷創(chuàng)新、不斷壯大的企業(yè)，才能持續(xù)地發(fā)展。
在新的發(fā)展形勢下，導航電子地圖從數(shù)據(jù)采集、處理、生產、發(fā)布及其更新均有長足的進步，許多新概念、新技術、新方法使導航電子地圖制作、形成、銷售、發(fā)布、更新體系正在發(fā)生根本性的變化，這對許多企業(yè)是一次新的嚴峻考驗，但又是大發(fā)展、大進步的新契機。
前裝市場應快速突破
在2007年國際導航產業(yè)并購案中有件值得注意的事，這就是德國大陸集團以114億歐元的價格收購了西門子集團旗下的西門子威迪歐汽車電子集團，西門子威迪歐汽車電子是全球領先的汽車電子裝置、電氣系統(tǒng)和機械電子裝置的供應商。此次收購是大陸集團136年歷史上規(guī)模最大的一次。通過此次收購，它在行業(yè)中的地位提升至全球前五位。由此聯(lián)系到我國的車載導航產業(yè)，特別是汽車前裝產業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產銷統(tǒng)計表明，2007年我國汽車的產銷量分別為880.24萬輛和879.15萬輛，年增長率分別為22.02%和21.84%，成為全球第二大汽車生產國和消費國。預計2008年會突破1000萬輛大關。汽車應用是衛(wèi)星導航產業(yè)大眾化市場的兩大主體成分之一，開始是以汽車導航和車輛監(jiān)控應用為主，逐步發(fā)展為車輛信息系統(tǒng)，實現(xiàn)導航、通信、娛樂、安全和移動服務的一體化集成，這已經(jīng)成為衛(wèi)星導航產業(yè)大眾化市場的重要發(fā)展方向。
車輛應用的典型服務以日本的車輛信息和通信系統(tǒng)(VICS)中心(為車輛導航服務)、美國的OnStar(為車輛綜合服務)和OmniTrack(為物流車輛服務)為典型代表，經(jīng)過許多年的努力，已經(jīng)分別達到千萬、百萬和十萬級的用戶服務數(shù)量。
2007年我國汽車導航前裝市場的終端數(shù)量約為35萬臺左右。嚴重的問題是，在數(shù)以十萬臺計的汽車前裝批量導航儀中，卻沒有一款軟硬件和數(shù)據(jù)完全是中國的自主產品，除地圖外，軟硬件幾乎清一色地為日本貨和德國貨所壟斷。由此可見，我國的衛(wèi)星導航應用服務產業(yè)真正是幼稚的產業(yè)，亟待扶植與照料、規(guī)劃與培育、合作與聯(lián)合、成長與壯大。而車輛信息系統(tǒng)的前裝市場正是我國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展中必須快速突破的一大制高點，它代表產業(yè)水平和能力，它對整個產業(yè)的發(fā)展具有明顯的標桿作用，極具推動力和影響力。
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關注導航業(yè)三大發(fā)展動向
縱觀國內外導航產業(yè)的發(fā)展，值得密切關注的有三個方面：一是人們已經(jīng)普遍把相關的導航產品列入消費電子類，意味著這是個規(guī)?；袌?，是個整裝待發(fā)的大產業(yè)；二是強調導航與通信的結合，這是個不可逆轉的普適化的發(fā)展趨勢，它在增強導航定位功能的實時性、實用性的同時，也為導航產業(yè)跨越式發(fā)展找到了一個全球化大產業(yè)依托平臺；三是導航產業(yè)已進入了一個制造業(yè)和服務業(yè)互動互補、并行同步發(fā)展的新時期，其服務業(yè)的特征已開始彰顯出來，將推動和形成堪稱“巨無霸”的移動位置服務大產業(yè)，這已經(jīng)到了呼之欲出的地步，人們享受移動位置的完美服務業(yè)已指日可待。
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