在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)興起的時代背景下，地信行業(yè)在轉(zhuǎn)型，同時政府與傳統(tǒng)企業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型升級的剛性需求。地信行業(yè)與政企業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)的緊密性，讓這種雙向轉(zhuǎn)型變得格外引人矚目，將影響眾多行業(yè)的管理與發(fā)展模式。超擎從2012年決定跳出地信服務(wù)地信，將時空作為超擎的核心和方向，到今年的“助力政企業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型”，能看出超擎對自身定位的思考，以及對技術(shù)落地應(yīng)用方面做的努力，現(xiàn)就時空技術(shù)優(yōu)勢與市場需求的對接等問題，采訪超擎總經(jīng)理張東普。

超擎總經(jīng)理張東普

　　“2012年，超擎決定作為時空大數(shù)據(jù)服務(wù)商，跳出地信，服務(wù)地信;現(xiàn)在，大數(shù)據(jù)的時空特征凸顯，超擎的技術(shù)能力可以與更多用戶群體的需求進行對接，越是在這個時刻，找準(zhǔn)方向與落腳點，對于超擎來說越是關(guān)鍵。”在位于鼎好大廈12樓辦公室，超擎科技總經(jīng)理張東普向筆者訴說道。這位曾經(jīng)扎根航天二十年，從事過導(dǎo)航、遙感、車聯(lián)網(wǎng)、城市運營的管理者，出于對市場敏銳的判斷，在2016年加入了超擎科技。他認(rèn)為，時空大數(shù)據(jù)技術(shù)將在政企轉(zhuǎn)型的這個風(fēng)口成為關(guān)鍵力量，它能讓政府與傳統(tǒng)企業(yè)這兩大用戶真正將數(shù)據(jù)武裝到家。

　　從GIS到時空，超擎的技術(shù)包容力倒逼我們思考自身定位

　　在6月的WGDC上，業(yè)界著名的陶闖博士提到，超擎是一家從一開始就強調(diào)“動態(tài)大數(shù)據(jù)而不是靜態(tài)大數(shù)據(jù)”的企業(yè)。當(dāng)筆者向張東普提及這一點時，他回應(yīng)道：這是科技發(fā)展的必然性，但超擎當(dāng)時能做到與動態(tài)大數(shù)據(jù)匹配的處理技術(shù)，也是由于需求的牽引。

　　“超擎從一開始就把地理信息系統(tǒng)(GIS)和工業(yè)上的SCADA融合在一起，SCADA是一種數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，要求毫秒級刷新，這就是為什么超擎的軟件效率這么高的原因。超擎產(chǎn)品不切片、無需預(yù)處理環(huán)節(jié)、TB級數(shù)據(jù)秒級響應(yīng)的速率，不僅可以支撐海量地理數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)的極速處理，當(dāng)進入時空大數(shù)據(jù)時代，超擎的優(yōu)勢會更加明顯。”對于這一點，張東普充滿信心，“這是超擎技術(shù)包容力體現(xiàn)的一部分：它能在數(shù)據(jù)獲取技術(shù)進步，數(shù)據(jù)量暴增時，依然保持著游刃有余的姿態(tài)，省時省力，低耗高效，這就是超擎始終為客戶做的事。”

　　與此同時，核心技術(shù)寬廣的包容性也迫使超擎思考自身的定位，是依然做地信，還是讓技術(shù)能力實現(xiàn)更多可能性?正是經(jīng)過了一番這樣的思索，才有了2012年，超擎將自身定位在時空大數(shù)據(jù)服務(wù)商，做出“跳出地信，服務(wù)地信”的決定。“可以說，超擎的定位、技術(shù)發(fā)展觀念、產(chǎn)品概念，都是交給市場、用戶需求來決定的。”這是張東普非常堅定的一點。

　　當(dāng)政企數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型風(fēng)口遇到時空大數(shù)據(jù)

　　今年五月份貴陽的大數(shù)據(jù)會議上，李克強總理說過這樣一句話：“以大數(shù)據(jù)為代表的創(chuàng)新意識和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)長期孕育的工匠精神相結(jié)合，使新舊動能融合發(fā)展，并帶動改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，有力推動虛擬世界和現(xiàn)實世界融合發(fā)展，打造中國經(jīng)濟發(fā)展的‘雙引擎’。”

　　作為一個多年的國企管理者，張東普深知政企轉(zhuǎn)型之痛?；ヂ?lián)網(wǎng)20年來主要是大眾路線的發(fā)展，政府與傳統(tǒng)企業(yè)很難真正融入到互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化中去。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，他看到越來越多的是政企能“彎道超車”的希望：大眾互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為其奠定了數(shù)據(jù)獲取體系的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)主體逐步滲透到全產(chǎn)業(yè)鏈條、全生命周期，優(yōu)勢正在凸顯?，F(xiàn)在，轉(zhuǎn)型只有一步之遙——真正將大數(shù)據(jù)用起來。但這一步中既要解決技術(shù)難題，也要解決實際應(yīng)用的問題。

　　地理數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)，可以說是相對靜態(tài)的，或在一定的時間范圍內(nèi)才需要更新，這對數(shù)據(jù)處理技術(shù)的效率有一定的寬容性?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)的浪潮急劇縮短了數(shù)據(jù)的更迭速度，人和機械產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可能每秒和每毫秒就要變化一次，對數(shù)據(jù)處理技術(shù)的實時性與同步性要求非常嚴(yán)苛，然而，時空大數(shù)據(jù)的覆蓋面更加寬廣，數(shù)據(jù)密度更高，數(shù)據(jù)量更大，預(yù)測結(jié)果更精準(zhǔn)，實時監(jiān)控水平更高。“時空大數(shù)據(jù)就像為政府與傳統(tǒng)企業(yè)定制的工具，而超擎實時呈現(xiàn)、實時分析海量時空數(shù)據(jù)的能力，就是兩者之間的橋梁”。張東普將超擎的技術(shù)能力與政企轉(zhuǎn)型的需求串聯(lián)了起來，“一切數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化，一切業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，能讓政企的效率、成本和發(fā)展速度發(fā)生顛覆性的改變。”具體如何讓技術(shù)改變模式，他舉了兩個例子。

　　從業(yè)務(wù)角度來說，超擎支持政企業(yè)務(wù)的全面數(shù)據(jù)化。例如，交通部門需要建立道路規(guī)則，企業(yè)需要掌管物流運輸鏈，這都是業(yè)務(wù)需求。超擎全網(wǎng)分布式邊緣運算技術(shù)，支持管理者對某條道路或區(qū)域?qū)崟r設(shè)置一個電子圍欄，建立規(guī)則，違規(guī)車輛第一時間就可以得到預(yù)警、處理，“這在城市交通管制、共享單車治理、物流車輛管理都有應(yīng)用場景。這是一個典型的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，用虛擬世界去影響現(xiàn)實世界，幫助政企高效、低成本地去管理城市和企業(yè)要素的例子”，張東普描述道，“同樣，對于影像數(shù)據(jù)、手機信令、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等動態(tài)數(shù)據(jù)，超擎都能以強大的技術(shù)能力進行實時處理，通過虛擬與現(xiàn)實世界的快速融合，全面提升政企的工作效率與業(yè)務(wù)能力。”

　　從數(shù)據(jù)角度來說，超擎時空技術(shù)支持?jǐn)?shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)和生產(chǎn)制造。政府和傳統(tǒng)企業(yè)，是海量時空數(shù)據(jù)的擁有者，在管理城市與企業(yè)的過程中，積累了PB甚至ZB級的數(shù)據(jù)，并且每天還在不斷地增長，如何充分挖掘這些豐富的數(shù)據(jù)資源，支持決策，這就是數(shù)據(jù)反過來影響業(yè)務(wù)的流程。

　　談到這里，他向筆者展示了超擎的一個分析人流遷徙趨勢的案例，地圖上，密密麻麻的位置點形成了顏色斑斕的熱力分析圖，“這里有10億條位置數(shù)據(jù)”他一邊解釋一邊移動時間軸，可以觀察到，在任意時空下，海量數(shù)據(jù)秒級呈現(xiàn)變化趨勢;然后，他框選了一塊興趣區(qū)域，對話框界面中立即呈現(xiàn)該區(qū)域內(nèi)的個體活躍度排名，筆者隨意選擇了兩個ID，他們對應(yīng)的移動軌跡便清晰地呈現(xiàn)在地圖上。演示結(jié)束，他詮釋了這個案例的應(yīng)用場景，“它體現(xiàn)了超擎對海量時空數(shù)據(jù)的實時呈現(xiàn)與分析能力，以及從宏觀快速深入到微觀的能力，讓政府或者企業(yè)主具有一種“上帝視角”，也表達(dá)了他們的一種管理訴求：快速洞察宏觀形勢，同時也需要掌握微觀個體信息。”

　　契合用戶形態(tài)，產(chǎn)品化是根本道路

　　“超擎時空，超擎的核心產(chǎn)品，是一個平臺，也提供了一些工具，如何融入市場觀念，主要還是讓產(chǎn)品特性契合我們的用戶形態(tài)。極速、易用、專業(yè)，這是用戶的需求，也是超擎時空的目標(biāo)。”張東普熟悉市場，更熟悉用戶形態(tài)以及他們面臨的問題：缺乏專業(yè)的人才、技術(shù)，這是政企與互聯(lián)網(wǎng)公司的主要區(qū)別，“如何讓用戶更快地上手，搭建自身的業(yè)務(wù)平臺，將海量數(shù)據(jù)快速發(fā)布應(yīng)用起來，這是超擎關(guān)心的問題。“

　　所以，他現(xiàn)在的身份不僅是超擎的總經(jīng)理，也親自擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)理狠抓技術(shù)與市場的對接：“客戶與數(shù)據(jù)之間，需要一座橋梁，一個降維的工具。所以，在研發(fā)過程中，超擎注重與客戶的現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容，多數(shù)據(jù)類型的接入;讓客戶可以像搭積木一樣，簡便地將數(shù)據(jù)、功能、服務(wù)模塊化組合，構(gòu)建起適合自身需求的應(yīng)用;對終端用戶的大屏、移動設(shè)備呈現(xiàn)等應(yīng)用場景的支持，這些都是與用戶體驗息息相關(guān)的方面。”

　　另一方面，超擎也提供了開放的開發(fā)環(huán)境。超擎時空是能同時滿足2B、2C、2G的功能和性能要求的平臺軟件，超擎時空支持專業(yè)級的行業(yè)應(yīng)用，并達(dá)到公眾級的性能要求，滿足所有開發(fā)者，其能夠支持的體系架構(gòu)，具有高擴展性。并且，對于現(xiàn)在很多平臺都通過提供開源代碼吸引開發(fā)者的模式，張東普表示，“超擎跟他們還是不一樣，除了支持現(xiàn)有的主流IT技術(shù)，超擎實現(xiàn)了最大化的共享：除核心引擎之外的平臺代碼我們都可以開放給合作伙伴。”

　　目前，超擎已經(jīng)成功應(yīng)用于鐵路、電力、公安、車輛導(dǎo)航、數(shù)字城市、安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援、物流等行業(yè)，并積蓄實力，迭代產(chǎn)品，以服務(wù)者心態(tài)實現(xiàn)更多的突破。

　　最后，張東普對此次采訪做了一個總結(jié)，“超擎在技術(shù)驅(qū)動、需求驅(qū)動和產(chǎn)品驅(qū)動三者共同作用下前進：以市場需求為牽引，將超擎時空作為承載核心技術(shù)的一個容器、產(chǎn)品，用它與市場需求進行對話，讓政府與企業(yè)將數(shù)據(jù)便捷地使用起來，快速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。在這個過程中，超擎時空同時也作為一個平臺去包容數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上的不同伙伴以及用戶。”

　　在與張東普的對話中，我們看到了超擎創(chuàng)新的勇氣，跳脫固化思維，用跨界理念去嫁接核心技術(shù)與市場，將轉(zhuǎn)型過程中的政府與傳統(tǒng)企業(yè)的用戶需求擺在第一位，形成產(chǎn)品化服務(wù)模式。超擎在2013年的核心算法估值為3億，而全面的產(chǎn)品化、市場化將為他們帶來更廣闊的商業(yè)價值。

　　衛(wèi)星對接很難，因為速度變化，軌道高度變化，分毫之差都會對其產(chǎn)生影響;技術(shù)對接市場也很難，找準(zhǔn)需求方向，貼合用戶形態(tài)，既要有宏觀形勢把握，也有細(xì)微之處的用心。超擎接下來的表現(xiàn)，值得期待。