泰伯網(wǎng)訊 據(jù)齊魯晚報報道，語音可以喚醒地圖，全程多輪對話直接操作，AR融入景區(qū)導航當中，更有甚者，地圖還會提醒你今天下雨出門要帶傘……百度地圖最近舉辦的品牌升級暨V10.0新版發(fā)布會，讓觀者沉浸到未來城市的科技感中。

　　百度地圖正在一步步實現(xiàn)自己的AI化承諾，但進化的產(chǎn)品形式也讓人們意識到，地圖的未來或許不只在手機之上，從智能音箱到無人車，或許都將成為地圖服務的輸出口。尤其是無人車，在百度無人駕駛開放平臺Apollo中，讓出行更簡單的百度地圖將成為百度無人車生態(tài)最重要的支撐力量之一。

　　“Apollo計劃”可能是科技界最靠譜的戰(zhàn)略計劃

　　7月5日，百度公司CEO李彥宏乘坐自動駕駛汽車前往百度AI開發(fā)者大會，并在北京五環(huán)路上跟全球觀眾打了個招呼，這是阿波羅宏大計劃的縮影和雛形——該計劃旨向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。即百度集團總裁陸奇對“Apollo計劃”的定位：Apollo就是自動駕駛的“安卓”系統(tǒng)，甚至比安卓更加開放、能力更強，而就在距離大會結(jié)束不足24小時，Apollo平臺已經(jīng)在開源社區(qū)Github7月6日的熱門項目排行榜中，升至C++語言類項目的榜首，單日獲1089“stars”，遠超TensorFlow(谷歌研發(fā)的人工智能學習系統(tǒng))。

　　而這個計劃之所以被業(yè)界所熱議，除“安卓”系統(tǒng)的市場定位外，與其他公司公布的戰(zhàn)略性質(zhì)不同，百度發(fā)起的Apollo計劃有明確的戰(zhàn)略執(zhí)行周期：到2017年9月份，Apollo將會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數(shù)據(jù);年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡單城市路況下，完成自動駕駛?cè)蝿?，同時會開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口;2018、2019、2020年，Apollo還會加強開發(fā)能力，加速開放速度，直到最后實現(xiàn)完全自動無人駕駛?？梢?，Apollo計劃的一舉一動今后都將被人們所關(guān)注。

　　而百度之所以敢在4000人的大會上直接公布戰(zhàn)略計劃周期，除了擁有十足的自信外，同時也在為這場聲勢浩大的計劃打一份廣告，百度也希望借此機會樹立無人駕駛及汽車行業(yè)的權(quán)威性，通過自身產(chǎn)品技術(shù)對傳統(tǒng)玩法的顛覆來匯聚行業(yè)精英從而確立新的陣營和體系。

　　十足的信心來自于百度旗下眾多技術(shù)系統(tǒng)的支持，其中，有利于自動駕駛實現(xiàn)的最重要能力便是百度明星級產(chǎn)品——百度地圖的能力。

　　毫無疑問，百度的人工智能轉(zhuǎn)型為Apollo計劃提供重要助力。而正在全面向人工智能轉(zhuǎn)型的百度地圖感覺這次會一舉成為百度的NO.1產(chǎn)品，因為除了給前端TO C用戶提供服務外，B端的技術(shù)運用、數(shù)據(jù)積累才是Apollo計劃中真正的“黃金白銀”，可以說，百度地圖不僅是Apollo計劃的基礎(chǔ)保障產(chǎn)品，甚至說百度地圖的“版本更新”很大程度上決定了Apollo計劃的發(fā)展進程。

　　要知道，百度地圖每天有超過720億次的位置服務請求，超2億公里的導航數(shù)據(jù)。近幾年在行業(yè)端也是捷報連連，尤其是在與政府、企業(yè)的合作中刷新了互聯(lián)網(wǎng)平臺參與社會管理的新頻次，同時，在大數(shù)據(jù)挖掘和分析、人工智能、自動化服務的能力等方面，百度地圖早已開始“秘密演習”，為Apollo計劃作完美對接。

　　或許，我們可以把百度地圖看做是Apollo計劃的“眼睛”，在道路識別和信息采集方面，人工智能技術(shù)已經(jīng)讓百度地圖生產(chǎn)自動化水平達到80%，其中基于全自動識別、提取準確率達到了95%。道路特征、建筑物輪廓(并繪制其輪廓形狀)、道路標牌和警示牌、電子眼，以及道路兩側(cè)建筑物上的門牌號，甚至是營業(yè)時間等詳細信息都可以被準確的識別，這是實現(xiàn)無人駕駛的基本前提，而透過領(lǐng)先的市場份額和卓越的用戶口碑，百度地圖是時候承擔起更重的責任了。

　　在未來，結(jié)合Apollo平臺打造的智能汽車在路上行駛時，一方面可以使用百度地圖高精地圖的數(shù)據(jù)，又同時這輛汽車又可以成為流動的“數(shù)據(jù)采集車”，反向的為阿波羅平臺傳輸更新更準備的數(shù)據(jù)資料。而基于大規(guī)模云端計算，可以驅(qū)動百度地圖每秒都在更新數(shù)據(jù)，讓每輛無人駕駛車每分每秒都在“傳輸”、“獲取”核心信息的過程中，以更加接近100%的完美駕駛狀態(tài)。據(jù)百度官方介紹，Apollo每周都會更新，每兩個月左右都有新的版本和總體能力的提升。

　　可以看到，中國的Apollo計劃正在有條不紊的開展，而百度作為最早進入人工智能領(lǐng)域的科技公司，可能也是完成這項任務的最佳之選。從計劃落地執(zhí)行層面來看，百度地圖將會是“Apollo計劃”的基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施和強大后盾。