泰伯網(wǎng)訊 據(jù)新浪科技報(bào)道，本周三，美國(guó)眾議院一個(gè)小組以口頭表決形式批準(zhǔn)一項(xiàng)提議，該提議允許制造商部署最多10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不需要達(dá)到現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，它還禁止各州強(qiáng)制推行無(wú)人駕駛規(guī)章制度。

　　代表羅伯特·瑞斯(Robert Latta)是能源和商業(yè)委員會(huì)(Energy and Commerce Committee)的主管，該委員會(huì)是眾議院的一個(gè)子委員會(huì)，主要職責(zé)是保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。瑞斯說(shuō)，照預(yù)計(jì)下周整個(gè)委員會(huì)將會(huì)投票，在此之前他會(huì)繼續(xù)努力，以求改變法案。夏季體會(huì)之后要到9月份眾議院才會(huì)再次聚會(huì)，在此之前眾議院不會(huì)通過(guò)這項(xiàng)法案。

　　該法案是美國(guó)第一個(gè)比較重要的聯(lián)邦法案，它的目標(biāo)是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)快速進(jìn)入市場(chǎng)，法案要求汽車(chē)制造商向美國(guó)監(jiān)管者提交安全評(píng)估報(bào)告，但是安全汽車(chē)技術(shù)上市之前不需要批準(zhǔn)。

　　本周一披露的草案指出，汽車(chē)制造商必須證明無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能像預(yù)期一樣運(yùn)行，而且擁有故障保護(hù)功能，這樣才能在安全標(biāo)準(zhǔn)方面獲得豁免權(quán)，在高度自動(dòng)化汽車(chē)的部署測(cè)試過(guò)程中，交通部不能根據(jù)安全評(píng)估認(rèn)證審查規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管。

　　事情越來(lái)越緊迫，2015年美國(guó)35200人因交通事故喪生，比前一年增加7.7%，這是1966年以來(lái)最高的。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2016年前6個(gè)月，因交通事故死亡的人數(shù)增長(zhǎng)近8%。

　　現(xiàn)有聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全規(guī)定禁止制造商銷(xiāo)售沒(méi)有人控制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。汽車(chē)制造商必須達(dá)到75項(xiàng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，當(dāng)中的許多條款在制定時(shí)有一個(gè)前提：拿到駕照的駕駛者控制車(chē)輛。

　　通用汽車(chē)、Alphabet、福特、特斯拉及其它一些汽車(chē)制造商一直在游說(shuō)國(guó)會(huì)，它們認(rèn)為加州及其它州推行的政策限制了無(wú)人駕駛汽車(chē)的部署。

　　提議指出，在注冊(cè)、發(fā)牌、責(zé)任、保險(xiǎn)、安全檢查方面，各州仍然可以制定各種規(guī)定，不過(guò)不能為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體Consumers Union認(rèn)為，法案必須進(jìn)一步調(diào)整，確保汽車(chē)制造商證明汽車(chē)是安全的，不能將消費(fèi)者置于更大的沖撞風(fēng)險(xiǎn)。該團(tuán)體還認(rèn)為，如果聯(lián)邦沒(méi)有制定強(qiáng)有力的安全標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該對(duì)各州的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行限制。