賴豐福副總經(jīng)理及宇達(dá)電通產(chǎn)品總監(jiān)蔡世榮
提問：跟歐美、日本等國(guó)家相比，中國(guó)的導(dǎo)航地圖發(fā)展之路有什么異同？
孫玉國(guó)：這種情況恰恰預(yù)示著中國(guó)可能會(huì)在地圖更新，和地圖技術(shù)方面一定要走在前列。歐美的道路變化率每年達(dá)不到5％，基本上是3％的水平，市場(chǎng)占有率沒有出現(xiàn)第三大。但是在中國(guó)就不一樣，中國(guó)每年有30％多的道路發(fā)生變化，任何一條道路只要有一個(gè)發(fā)生變化，地圖數(shù)據(jù)跟不上，用戶的滿意度就會(huì)下降。另一方面，雖然我們的數(shù)據(jù)能做到快速更新，但政府如果不能審查的快速，那么也將影響用戶的使用感受。
提問：我問一下蔡總，剛才您說你們（Mio）已經(jīng)有了一個(gè)可以播報(bào)奧運(yùn)實(shí)時(shí)交通信息的比較成熟的產(chǎn)品。我想了解一下這款產(chǎn)品的具體情。剛才孫總也介紹了一下，TMC和RTIC這兩種標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)時(shí)的更新，而咱們中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)需要兩分半鐘更新一次，您怎么看這幾種標(biāo)準(zhǔn)之間的差距？
蔡世榮：宇達(dá)電通在今年年初的時(shí)候聯(lián)合四維和世紀(jì)高通來做信號(hào)的技術(shù)部分，通過調(diào)頻負(fù)載波的方式發(fā)布將突發(fā)的交通的信息發(fā)送到導(dǎo)航儀里面來。雖然說現(xiàn)在還不能讓你了解到某個(gè)停車場(chǎng)現(xiàn)在是否有空位，但如果產(chǎn)業(yè)鏈整合的更緊密，這種想法也不會(huì)只是夢(mèng)想。
目前我們的做法，是通過內(nèi)置的接收模塊的來接受FM的信號(hào)，由于帶寬充足，還可以將文字的信息一并發(fā)送到用戶的GPS上。
提問：您剛才的意思是不是想說明FM的模式比GPS更好？
孫玉國(guó)：這兩種模式完全不一樣。我們國(guó)家都有現(xiàn)成的FM設(shè)施，我們不用花費(fèi)太多就能將其改造而用于導(dǎo)航。另外廣播的方式對(duì)用戶多少?zèng)]有要求，接收終端的數(shù)量無所謂，但是如果涉及到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊，F(xiàn)M就有些吃不消了。但是從目前來看，GPS有獨(dú)到的好處，因?yàn)榭梢噪p向去做，F(xiàn)M只能單向接收。
提問：我知道四維品質(zhì)很好，這可能跟市場(chǎng)定位有關(guān)系吧，四維地圖的價(jià)格很貴，所以跟四維合作的廠商，器產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)比較高。像宇達(dá)電通系主力產(chǎn)品的價(jià)格普遍較高。在這里我想問一下四維有沒有通過降低成本，來?yè)屨嫉投耸袌?chǎng)的意向呢？
孫玉國(guó)：我認(rèn)為四維地圖為什么被廣大用戶所接受原因有以下幾點(diǎn)：第一、就是因?yàn)槲覀兊姆?wù)跟得上，品質(zhì)也確實(shí)很好，所以就帶來了良好的口碑，我們?cè)诘貓D的某些細(xì)節(jié)上做了更新，可能絕大多數(shù)用戶也體驗(yàn)不出來。而在他們用的時(shí)間長(zhǎng)了之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面四維做的是這樣完美。這個(gè)需要一個(gè)體驗(yàn)的過程，而不是像買電視機(jī)似的，一眼看過去就知道好不好。
我們秉承踏踏實(shí)實(shí)的對(duì)客戶承擔(dān)責(zé)任的理念，要給我們客戶帶來價(jià)值，而這個(gè)理念也致使我們投入的成本很高。另外，其實(shí)從某些方面講，四維地圖的價(jià)格并不像大家想象中那么高。如果和前端市場(chǎng)的價(jià)格比起來的話，因?yàn)樗麄兏硬煌该饕恍?。我想說，在我們之于客戶這種B TO B的模式之中，我們的價(jià)格是可以接受也是有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然四維也在努力的去降低客戶的成本，高質(zhì)量，低成本是我們企業(yè)追求的目標(biāo)。
提問：您剛才講了許多GPS從高端向用戶普及的過程，那么這僅僅是價(jià)格的問題嗎，是不是也有觀念的問題。
孫玉國(guó)：您說的非常對(duì)，這并不只是價(jià)格那樣簡(jiǎn)單，導(dǎo)航儀的價(jià)值并不僅僅體現(xiàn)在硬件上，更多的是體現(xiàn)在服務(wù)層面。就像我們可以為你提供免費(fèi)幾年的交通信息播報(bào)的服務(wù)，試想還有哪個(gè)廠商能做到？在這里我們不談?dòng)布?，我們只講服務(wù)，你今天想到哪，我就告訴你堵不堵車，一年你愿意支付多少錢，這個(gè)東西換算到價(jià)格層面，就是人們能夠支付的幾個(gè)點(diǎn)，還是蠻高的?；蛘呙磕昴阍敢馊ブЦ抖嗌偬欤@確實(shí)是一個(gè)觀念問題。
我們更在乎用戶的體驗(yàn)，今天消費(fèi)者買了這款產(chǎn)品。但他們不知道具體好在哪里，也不知道怎么樣就叫好，這種用戶體驗(yàn)很茫然。或者是買了一款不好的產(chǎn)品，用了幾天覺得不好用就放在那里了，這是個(gè)很大的浪費(fèi)。好的圖商不僅要有好的產(chǎn)品，更要跟客戶有聯(lián)系，要讓用戶用戶覺得離開它就不方便，這點(diǎn)很重要。好的服務(wù)能為用戶節(jié)省時(shí)間，天長(zhǎng)日久積累下來其價(jià)值也就難以估量了。我們現(xiàn)在做的就是這樣的事情。
今天我感覺到一個(gè)好的現(xiàn)象，當(dāng)我們談及整個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，會(huì)談幾個(gè)側(cè)重點(diǎn)。會(huì)談手機(jī)、運(yùn)營(yíng)商，因?yàn)樗麄兇_實(shí)跟老百姓很近。因此說賣東西絕不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格問題，就像手機(jī)產(chǎn)品一樣。
提問：對(duì)于北京上海等大城市而言，四維已經(jīng)做得足夠好了，可是對(duì)于比如甘肅的一個(gè)小縣城里的人，四維在開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候有沒有注意到他們的需求呢？
孫玉國(guó)：導(dǎo)航產(chǎn)品是要在移動(dòng)過程中解決人們的困惑、擔(dān)心、不安全的問題，移動(dòng)這兩個(gè)字是與互聯(lián)網(wǎng)地圖的最大區(qū)別。雖然對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們來說查詢堵車與否的需求并不強(qiáng)烈，但我們還能為他們提供查詢旅游景點(diǎn)、打折信息等服務(wù)，在日本甚至還有預(yù)測(cè)櫻花哪天開的服務(wù)。這種需求本身本地化的，是按需而變的，沒有這種服務(wù)我們還有其它服務(wù)可以擴(kuò)展。
四維圖新科技股份有限公司總經(jīng)理孫玉國(guó)博士
提問：在我的印象里面四維圖新是一家龍頭企業(yè)，那么你們有沒有考慮過奧運(yùn)后，甚至是奧運(yùn)期間的計(jì)劃呢？在奧運(yùn)會(huì)之后，四維有沒有想過把北京奧運(yùn)期間積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到其他城市中的想法呢？
孫玉國(guó)：表面上看我們是在服務(wù)奧運(yùn)，奧運(yùn)這件事情，其實(shí)我們僅僅是以這個(gè)為一個(gè)起點(diǎn)、一個(gè)催化劑。我們現(xiàn)在宣傳能讓奧運(yùn)那天少堵車，其實(shí)也是在宣傳一種未來出行的理念。通過導(dǎo)航儀引導(dǎo)合理的路徑，把交通的流向動(dòng)態(tài)分配，不要有的地方堵的夠嗆，有的地方暢通無阻，這樣的東西，是一種理念。沒有一個(gè)人知道08年奧運(yùn)能帶來多少需求，可能就是這樣一些細(xì)節(jié)，讓整個(gè)社會(huì)，包括政府推動(dòng)新的技術(shù)、新的產(chǎn)品的誕生。能通過奧運(yùn)來解決老百姓生活中哪怕一兩件事情，都是非常了不起的。
提問：我們剛才一直在強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。當(dāng)導(dǎo)航儀接收到信號(hào)后，就知道哪在堵車，哪是暢通的。我們面對(duì)堵車情況，就能快速推斷出一條繞開堵車的路線。在重新規(guī)劃路線的方面，四維有沒有給出一個(gè)解決方案。
蔡世榮：現(xiàn)在導(dǎo)航軟件已經(jīng)做到蠻先進(jìn)的，已經(jīng)可以做到通過快速的計(jì)算，來讓你以更快捷的路徑來到達(dá)目的地。甚至當(dāng)某條道路封閉時(shí)，這個(gè)點(diǎn)會(huì)被截掉，在現(xiàn)有的軟件里面，已經(jīng)做的蠻智能化，我們可以很快規(guī)劃一條新的道路。
提問：還有一個(gè)方面，手機(jī)的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)箭在弦上，Mio有沒有下一步的計(jì)劃。
蔡世榮：四維新圖中包含了各個(gè)場(chǎng)館的場(chǎng)紙，還未國(guó)外的用戶提供了中英文對(duì)照。這些有跟奧運(yùn)相關(guān)的交通狀況，能夠讓用戶了解，然后就是有關(guān)一些奧運(yùn)期間周邊旅游點(diǎn)信息。其實(shí)我們?cè)谧鰧?dǎo)航儀，不止是針對(duì)奧運(yùn)的幾個(gè)景點(diǎn)而已，四維圖新針對(duì)很多奧運(yùn)的旅游地的詳細(xì)圖紙和國(guó)家級(jí)的景點(diǎn)，都采集得非常完整。所以基本上，我們特別為了這個(gè)編了一個(gè)奧運(yùn)的軟件，來推廣奧運(yùn)的交通和旅游。
提問：使用四維圖新之前版本的用能夠得到奧運(yùn)版地圖信息的及時(shí)更新嗎。
孫玉國(guó)：可以，這個(gè)一般是在商家那里安排，比如某一車場(chǎng)或者某一4S店。PND的廠家會(huì)通過PND的廠家，有些廠家可能通過手機(jī)渠道。
提問：對(duì)于最終用戶怎么來升級(jí)。
孫玉國(guó)：升級(jí)完全取決于商家跟用戶的承諾。
提問：現(xiàn)在國(guó)外有許多3D的地圖出現(xiàn)?，F(xiàn)在四維圖新在這方面的計(jì)劃是什么。
賴豐福：那些3D軟件廠商本身就是做技術(shù)的企業(yè)，可能在技術(shù)軟件研發(fā)方面做的是不錯(cuò)，但技術(shù)的研發(fā)跟導(dǎo)航的商品還是有區(qū)別的。在我們國(guó)家從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)這個(gè)并不難。但導(dǎo)航是的理念就是精確的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)引導(dǎo)，然后再加上動(dòng)態(tài)信息，在時(shí)間上做到盡量準(zhǔn)確，還有距離上的準(zhǔn)確?，F(xiàn)在日本的3D導(dǎo)航很大程度上起的是點(diǎn)綴作用，日本覺得導(dǎo)航可以把技術(shù)的東西都引進(jìn)來，房子立起來，就跟我們玩游戲似的。但是真正的東西，經(jīng)過幾年的發(fā)展，包括日本的市場(chǎng)反應(yīng)，大家對(duì)商業(yè)的東西，沒有新鮮感。
所以我說在中國(guó)還是要從實(shí)用出發(fā)，同時(shí)做產(chǎn)品的時(shí)候加一些三維的東西，會(huì)有一些亮點(diǎn)，會(huì)讓你感覺到賞心悅目。但它不能成為一種主流，本身制作的過程就有成本和維護(hù)，而維護(hù)的成本就非常高，這樣也會(huì)造成價(jià)格的上升。
孫玉國(guó)：本身四維公司就是做測(cè)繪的。尤其是做立體測(cè)繪，原來沒有計(jì)算機(jī)，用光學(xué)的東西，就是我們航空拍兩張照片，在屋子里測(cè)繪，就是那時(shí)候練立體。今天我覺得三維的產(chǎn)品，僅僅有三維是不夠的，不能只在移動(dòng)的過程中，去一直欣賞三維的絢麗。回過頭來，我們從大的理念——做地圖的理念上來講，這是人們爭(zhēng)論所在。因?yàn)樵瓉碜龅貓D，現(xiàn)實(shí)世界非常大而且紛繁復(fù)雜。我們做地圖，要做的相對(duì)抽象并且簡(jiǎn)潔，要讓人們能夠看懂。今天用三維技術(shù)，我們又還表現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)。
但是今天我覺得，你一定要關(guān)注用戶真正的需求是什么。以現(xiàn)在的技術(shù)把GPS全做成三維一定可以，但這樣做成本就上來了。本來我們PND價(jià)格很貴。其實(shí)這種花哨的東西就是三天的新鮮感，新鮮感過后再也不看了。所以現(xiàn)在日本前端市場(chǎng)里面從來不做3D，因?yàn)槟阌袝r(shí)候細(xì)節(jié)看不太清楚，有的三維周邊沒有幾棟樓，僅僅給大家做視覺的感覺，因此我們?cè)陉P(guān)注3D的同時(shí)，一定要以實(shí)用為中心。
提問：我問一個(gè)問題，前段時(shí)間剛好去深圳那邊出差，也是做GPS的一個(gè)客戶。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)光生產(chǎn)GPS的廠家，不下兩百家，品牌可能有兩千個(gè)。基本上四維圖新的合作伙伴，都是國(guó)際大品牌。但是同時(shí)我也看到，也有一些國(guó)內(nèi)的品牌，逐漸在往四維這邊轉(zhuǎn)。那我問一下，四維在選擇合作伙伴上，有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)。
孫玉國(guó)：四維圖新要考慮的問題不是我們選擇客戶和合作伙伴，是合作伙伴選不選我，因?yàn)槲覜]有權(quán)利去選。四維圖新對(duì)所有的客戶都是一樣的尊重。做中端也罷，做低端也罷，它們都有自己的價(jià)值。
做導(dǎo)航有幾種人，一種是專做短線的產(chǎn)品，他們基本上是在做外包，因?yàn)檫@樣才能掙錢，其實(shí)四維更愿意做這些長(zhǎng)線的東西。我給你打一個(gè)比方，首先所有的客戶無論多大，地圖更新持續(xù)你怎么做。因?yàn)榈貓D的格式都是硬件廠家的，不是統(tǒng)一的。市場(chǎng)這兩百家廠家，看地圖是四維圖新的，就會(huì)找四維圖新來更換地圖。你根本沒有辦法給這些客戶，持續(xù)的提供服務(wù)，我愿意提供服務(wù)，我就不惜成本，我都不知道怎么去做。
因?yàn)檫@個(gè)品牌的客戶，要再去找這個(gè)品牌挺難的，有些可能就是BUG，因?yàn)楸I版適配不會(huì)那么好。對(duì)四維來講，我沒有權(quán)利選擇客戶，但是我有一個(gè)責(zé)任，要去判斷誰跟我一起去尋找負(fù)有責(zé)任的企業(yè)，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的道理。
與會(huì)者在體驗(yàn)區(qū)試用四維新圖
提問：我現(xiàn)在在網(wǎng)上看到，奧組委已經(jīng)專門有一個(gè)網(wǎng)站來給大家出行做奧運(yùn)地圖。咱們會(huì)跟他們合作嗎。新浪、搜狐都有。
孫玉國(guó)：因?yàn)橛写怼?BR>
提問：我不知道跟他們競(jìng)爭(zhēng)的是產(chǎn)品還是？
孫玉國(guó)：沒有，我們是合作，他們用的是我們的地圖。像新浪某一個(gè)頻道是是用我們的數(shù)據(jù)。
提問：其實(shí)他們很早就開始宣傳奧運(yùn)游人出行的，而且還有相關(guān)的負(fù)責(zé)人，接受過很多采訪。
孫玉國(guó)：應(yīng)該是這樣，我們提供他們是地圖，在這上面會(huì)做很多應(yīng)用和服務(wù)。我們不純粹講的是地圖，更多的是講了基于地圖的各種服務(wù)和應(yīng)用，概念要更大一些。但是我們這里還有一些他們講不到的，如互聯(lián)網(wǎng)。我們發(fā)布這個(gè)圖，他們也會(huì)用的，他們知道我們有這樣一個(gè)計(jì)劃。
提問：雖然已經(jīng)看到宇達(dá)電通的C420T產(chǎn)品已經(jīng)上市，但現(xiàn)在四維奧運(yùn)版地圖已經(jīng)發(fā)布，宇達(dá)電通有沒有推出整個(gè)系列的打算，就好像C系列或者手機(jī)的A系列，有沒有更多的產(chǎn)品的常規(guī)的計(jì)劃。
蔡世榮：大家下個(gè)月可以在北京蠻大的地方看到今年宇達(dá)電通新產(chǎn)品的發(fā)布的儀式。當(dāng)然在奧運(yùn)以前，我們也有支持奧運(yùn)地圖的新品推出，包含實(shí)時(shí)交通新的產(chǎn)品，也會(huì)在接下來幾個(gè)月的部分，就會(huì)對(duì)媒體有介紹。所以基本上來講，采用最新版的最專業(yè)的四維圖紙，是我們一直在努力合作的事情。今年我們應(yīng)該接下來幾個(gè)月，大家可能就會(huì)來參加宇達(dá)電通的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。
提問：再補(bǔ)問一個(gè)問題，四維合作的對(duì)象涉及到很多領(lǐng)域的廠商。我們知道諾基亞方面，在GPS產(chǎn)品，配合GPS手機(jī)方面，發(fā)布的越來越多的手機(jī)方面的產(chǎn)品。但是我們宇達(dá)電通方面，更多的是系統(tǒng)。就是說宇達(dá)電通針對(duì)這兩個(gè)市場(chǎng)。
蔡世榮：我想基本跟個(gè)人有關(guān)系，你看諾基亞做的事情，也是用手機(jī)去捆綁導(dǎo)航儀的地圖。你實(shí)際上你拿諾基亞的導(dǎo)航去看，坦率的講，熒幕還是比較小。像孫總剛才講，跟產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)系，地圖是不是有內(nèi)部道路，到了某一個(gè)小區(qū)，內(nèi)部的道路，有沒有步行的道路，或者人行道，地下通道的圖紙，能夠比較符合行人的模式。現(xiàn)在有些人在用車載的地圖，當(dāng)然我們很努力，跟四維圖新的領(lǐng)頭羊合作，繼續(xù)往我們這方面努力。解決這些問題，不是很多來做GPS手機(jī)，應(yīng)該說我們一直把最好的模塊，模式的方式，把它抓住，因?yàn)檎w還是要有規(guī)劃。一旦抓住以后，其他的三寸的手機(jī)，就比如容易去復(fù)制。
提問：歐美市場(chǎng)用戶喜歡使用PND產(chǎn)品，但是在日本前端比較普及一些。你站在圖商的角度，怎么看待中國(guó)的市場(chǎng)，它未來發(fā)展是什么樣。因?yàn)楫吘笹PS在中國(guó)還是剛剛起步。
孫玉國(guó)：我覺得這個(gè)挺專業(yè)的一個(gè)問題，其實(shí)所有的地方走的路徑，跟不同的時(shí)代，不同的階段有關(guān)系的。比如說在日本，最早有前裝和后裝，他們走得比較早。在歐洲最早起源于日本，日本主要汽車工業(yè)在帶動(dòng)。走了一段時(shí)間，在這個(gè)階段，實(shí)際上最早的PND廠家成功以后，最早在歐洲成功。那個(gè)點(diǎn)是什么點(diǎn)，前裝也沒有那么高，手機(jī)還是不能做什么，存儲(chǔ)東西可以，技術(shù)就不可以。這就使得PND出來了。出來以后，在中國(guó)的路怎么看，你看中國(guó)前裝來了，然后日本廠家打著后裝來了，發(fā)現(xiàn)后裝有一點(diǎn)不好賣，然后中國(guó)的PND產(chǎn)業(yè)也見了，到今天的量并不是很令人欣慰，但是有很多復(fù)雜的因素，這個(gè)因素包括社會(huì)的認(rèn)知，雜亂無章，大家也不知道，良莠不齊。但是坦率來講，中國(guó)有一點(diǎn)肯定的，中國(guó)走的路徑，要專業(yè)的廠家去做。
中國(guó)這個(gè)時(shí)候，還一定是手機(jī)，比如說手機(jī)這塊，要扮演一個(gè)重要的角色。因?yàn)檫@個(gè)點(diǎn)上，手機(jī)的功能也擴(kuò)大了，屏幕還有穩(wěn)定性。手機(jī)現(xiàn)在裝的東西太多了，有點(diǎn)像電腦。導(dǎo)航這個(gè)東西怕什么，怕正在導(dǎo)航呢，死機(jī)了或者不工作了。手機(jī)裝太多東西了，會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定性得不到解決。如果這些得到解決，屏幕再擴(kuò)大，在中國(guó)一定是手機(jī)和PND。而最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)，做PND也會(huì)不甘心只跑地圖，做手機(jī)也不甘心做手機(jī)，要做導(dǎo)航來豐富。
提問：那我感覺目前中國(guó)來講，中國(guó)的GPS更像是一個(gè)應(yīng)急的產(chǎn)品，日本的市場(chǎng)劃分比較細(xì)，有些針對(duì)在車上用，有些針對(duì)步行導(dǎo)航。
孫玉國(guó)：你說的非常對(duì)，手機(jī)一定有覆蓋群，而PND也在想這方面想，如果不開車我還能有些什么。但是那些東西，你不能天天揣在兜里，所以從手機(jī)的角色來講，肯定要跟很多的（英文）建立關(guān)系，包括互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)應(yīng)用不僅僅是導(dǎo)航，導(dǎo)航僅僅是其中一小部分，然后更多的不僅僅關(guān)注開車的人，還有行人，過街天橋、換乘公交車。現(xiàn)在真正一個(gè)人開車開慣了，他一定是放一個(gè)穩(wěn)定的系統(tǒng)，方便直接用。但是手機(jī)你由于現(xiàn)在界面很好按，語音界面，也不用看，可能界面很重要。所以一句話，手機(jī)是不能小看的。
提問：其實(shí)剛才我問了盜版，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈傷害非常大。很多以前許多MP3廠子現(xiàn)在變成GPS生產(chǎn)廠，裝一個(gè)盜版軟件，就是一個(gè)GPS。這方面，四維很多的產(chǎn)品，你說有那么多占有率其實(shí)僅限于正版市場(chǎng)，但實(shí)際上很多的機(jī)器使用的是盜版的地圖。那么四維對(duì)此有沒有比較好的控制手段，我怎么樣杜絕盜版帶來的傷害。
孫玉國(guó)：這個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)在我們要看的是產(chǎn)業(yè)階段，還是快速成長(zhǎng)期，還有不斷的人在用，還有兩百家在看。這個(gè)過程，我覺得會(huì)伴隨幾個(gè)東西，將來有一個(gè)路徑的淘汰，因?yàn)閷?shí)際上這樣一個(gè)消費(fèi)電子產(chǎn)品，不可能在中擴(kuò)生存兩百家，不符合規(guī)律，地圖也不能存活十幾家，這也不符合，因?yàn)檫@個(gè)不是最經(jīng)濟(jì)的，經(jīng)濟(jì)要規(guī)模效益，這種小的不是更大效益的模式。所以我覺得，一個(gè)是法制的健全，商業(yè)模式的路子的創(chuàng)新，因?yàn)槲以谥袊?guó)，盜版的東西，商業(yè)模式的創(chuàng)新，技術(shù)的創(chuàng)新，還有就是伴隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的整合，這些情況會(huì)變好。四維對(duì)這個(gè)東西并不悲觀，還是蠻樂觀的。因?yàn)槲覀兛吹降臅r(shí)候，看到過去那段時(shí)間，我們高端的客戶，原來還想那個(gè)是不是盜版，這個(gè)問題在于什么，問題在于企業(yè)規(guī)模很小的時(shí)候，用盜版風(fēng)險(xiǎn)很小，企業(yè)一旦很大的時(shí)候，這種風(fēng)險(xiǎn)不能承擔(dān)。它上了量以后，至少可以讓你停止銷售。所以我覺得，基本上還是小規(guī)模企業(yè)在做盜版，大規(guī)模的企業(yè)還好一些。商業(yè)模式，市場(chǎng)整合都是要做的，這樣的企業(yè)，不會(huì)選擇去用盜版。
提問：剛才你也說到GPS產(chǎn)業(yè)，很像手機(jī)的產(chǎn)業(yè)。但是相反現(xiàn)在的平臺(tái)高度捆綁，現(xiàn)在平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)，比幾年前可能只有兩三百個(gè)牌子，現(xiàn)在基本上手機(jī)牌子，很多拿出來沒有聽過。
孫玉國(guó)：但是手機(jī)廠家在玩別的東西，當(dāng)你看所有的制造商沒有制造門檻的時(shí)候，比如諾基亞的東西可以仿的時(shí)候，它就可以做別的?，F(xiàn)在手機(jī)非常便宜，誰賣硬件，如果不賣服務(wù)，都不賣硬件。我的服務(wù)就不知道，所以為什么大家要去做服務(wù)，這一定是到了那個(gè)階段，沒有門檻的時(shí)候大家要玩新的東西。沒有工廠的時(shí)候都玩PND，這就說明這個(gè)產(chǎn)業(yè)里，還是有東西可以做。
提問：四維這樣的正規(guī)廠商，如何解決盜版問題呢？
孫玉國(guó)：我覺得盜版永遠(yuǎn)都會(huì)存在，即使在歐美市場(chǎng)軟件也是有盜版的。在商業(yè)層面，這么大的產(chǎn)業(yè)這么大的公司，沒有回報(bào)是維持不下去的。這個(gè)我覺得從我的感覺并不擔(dān)心。地圖這個(gè)產(chǎn)品，它跟音像不完全一樣，它規(guī)格化和復(fù)雜程度及其高。而且今天我們的地圖往下走，未來走向并不是簡(jiǎn)單的地圖，汽車領(lǐng)域現(xiàn)在有種新技術(shù)，晚上開車拐彎方向黑地方的看不著，大燈可以提前轉(zhuǎn)彎。這就需要汽車工業(yè)與地圖工業(yè)相結(jié)合，而這種結(jié)合一定要建立在正版的基礎(chǔ)上。所以我可以斷定的一點(diǎn)，由于地圖的特點(diǎn)，正版地圖肯定有存在的空間，這個(gè)空間比盜版地圖大得多。
一些領(lǐng)域，汽車工業(yè)里持續(xù)的供應(yīng)商，而在這種領(lǐng)域是沒有的，永遠(yuǎn)可以做，你不用擔(dān)心別人盜你的版。
提問：汽車領(lǐng)域不可以盜版么？
孫玉國(guó)：不可以，所以有些互聯(lián)網(wǎng)怎么弄，在消費(fèi)電子可能會(huì)嚴(yán)重一些，但是至少我們四維還是很樂觀。
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