據(jù)外媒報(bào)道，德爾福汽車計(jì)劃在6月宣布其一項(xiàng)新計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在美國的一個(gè)城市推出全新的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目，波士頓或匹茲堡兩個(gè)城市的入選該計(jì)劃的幾率最高。德爾福首席技術(shù)官Glen De Vos表示，公司早在去年就計(jì)劃宣布推出該項(xiàng)服務(wù)，但當(dāng)時(shí)確實(shí)需要更多的時(shí)間，以便與潛在的合作方進(jìn)行合作洽談。

　　De Vos向媒體透露：“我們正進(jìn)入最終的申請(qǐng)流程，預(yù)計(jì)在未來4-5周內(nèi)將獲得批準(zhǔn)。公司計(jì)劃在今年9月推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。”

　　今年6月，德爾福將宣布在歐洲推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，可能將地點(diǎn)設(shè)在盧森堡或法國境內(nèi)。德爾福在美計(jì)劃與去年8月在新加坡投入的打車服務(wù)較類似。德爾福在新加坡推出了一輛奧迪SQ5跨界車，該車型搭載了各類激光雷達(dá)、攝像頭及雷達(dá)傳感器。

　　今年7月，德爾福計(jì)劃為新加坡車隊(duì)新增兩輛車，明年初將再增兩輛車。新加坡的測試用出租車需要配備一名駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，持續(xù)關(guān)注路面狀況。德爾福計(jì)劃在2019年推出開始運(yùn)營無人駕駛出租車。

　　德爾福將在今年末或明年初轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，但De Vos并未說明將會(huì)選擇何種電動(dòng)車車型。打車服務(wù)已成為測試自動(dòng)駕駛技術(shù)的首選方式，谷歌在加州山景城總部運(yùn)營著一支車隊(duì)，而優(yōu)步則在匹茲堡營運(yùn)出租車隊(duì)。

　　De Vos表示，出租車車隊(duì)為自動(dòng)駕駛車輛提供良好的測試機(jī)會(huì)。車隊(duì)運(yùn)營商更愿意在新技術(shù)上花錢，因?yàn)檫@樣能削減駕駛員的人工成本。中央調(diào)度中心能夠監(jiān)控各車輛，按排定期的設(shè)備維護(hù)，檢查激光雷達(dá)、攝像頭及雷達(dá)等設(shè)備的狀況。

　　同樣重要的是，未經(jīng)培訓(xùn)的駕駛員不得坐上駕駛座。從長遠(yuǎn)角度看，未來可能會(huì)設(shè)計(jì)成谷歌風(fēng)格的出租車，去掉方向盤、剎車踏板或油門，但德爾福目前尚未朝該設(shè)計(jì)方向發(fā)展。

　　De Vos：“在初期我們不打算這么做，因?yàn)橐紤]成本，從財(cái)務(wù)角度看不太值得。但如果要將新技術(shù)應(yīng)用到車輛中，其中最直接的方式就是將冗余的部件統(tǒng)統(tǒng)去掉。”

　　等完成第二階段測試后，德爾福才會(huì)考慮這么做，投入商業(yè)使用并獲利。然而，目前德爾福首先要證明該項(xiàng)目的可行性及盈利性。這不是一個(gè)科研項(xiàng)目，他們想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)運(yùn)作。”