泰伯網訊 據(jù)央廣網消息，4月27日，國家信息中心與共享單車代表企業(yè)簽約，建立政府部門與共享企業(yè)信用信息的共享機制，未來將開展守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。

　　面對共享單車因信用缺失造成的不規(guī)范現(xiàn)象，國家發(fā)改委副主任連維良此前強調，信用體系不完善，已成為制約共享單車進一步發(fā)展壯大的瓶頸。亂停亂放、加私鎖、卸車座……各種惡意毀損不僅影響用戶體驗，而且?guī)硎鹿孰[患。而由于誠信體系缺失，這類事件一般很難追責。

　　企業(yè)約束效果不佳

　　雖然目前共享單車行業(yè)內部也意識到這一問題，并開始在企業(yè)內部建立信用體系，比如正常使用共享單車，半小時內收費5角或一元，如果有違停、加裝私鎖等不良記錄，會減少使用者的信用分，信用分過低，收費標準就會大大提高。但是從記者隨機采訪看，效果并不明顯。

　　有用戶稱，效果有，但微乎其微。除非每個人都愿意隨手舉報。也有用戶說：“信用懲罰到底能不能落實到，比如ofo沒有定位，從理論上沒辦法落實。”還有用戶表示，沒有了這個品牌可以換另一個。

　　而一些共享單車企業(yè)也有自己的顧慮，尤其對于初創(chuàng)期正培養(yǎng)用戶的企業(yè)。有企業(yè)稱，目前看，效果不是很明顯，需要一定時間慢慢磨合。也有企業(yè)表示：“約束用戶到底怎么約束?用戶聽不進你的約束呢?所以還是要跟政府部門共同來管。”

　　政府與企業(yè)共享信用信息

　　業(yè)內專家分析，共享單車違停、破壞等問題難管難治，一方面是違規(guī)成本相對低，另一方面則是政府和企業(yè)在單車管理上尚未“擰成一股繩”。國家信息中心與單車企業(yè)簽約就是針對政府和企業(yè)管理不能“擰成一股繩”的問題。國家發(fā)改委財金司副司長陳洪宛說，通過簽約，建立政府部門與共享企業(yè)信用信息的共享機制。

　　陳洪宛認為：“一方面，我們要把政府部門掌握的可公開的各領域信用信息與共享單車企業(yè)共享，對嚴重違法失信的人，限制其使用共享單車，對信用狀況良好的人，可以優(yōu)先使用、提供免押金等便利服務;另一方面，共享單車企業(yè)把自身掌握的信用信息共享到全國信用信息共享平臺，為各地方、各部門治理違法失信問題提供參考依據(jù)。同時，也要促進各共享單車企業(yè)信息共享，使違規(guī)違法使用單車的人在各個單車企業(yè)都受到限制。”

　　專家認為，目前我國的征信體系相對比較獨立，缺乏協(xié)作。一個良好的誠信體系應該是多方協(xié)作的，這樣才能發(fā)揮誠信體系建設的最大價值。