據(jù)36kr消息，近日，以色列創(chuàng)業(yè)公司Arbe Robotics宣布獲得250萬美元融資，投資方暫未透露。此次融資將主要用于繼續(xù)研發(fā)其Ultres系統(tǒng)，Arbe Robotics方面希望能從今年五月份開始在汽車中測試這項技術(shù)。

　　目前，業(yè)內(nèi)關(guān)于無人駕駛技術(shù)最終會走雷達方向還是多攝像頭方向仍有爭論。各家在發(fā)展無人駕駛時也有所偏重，如谷歌的考拉汽車，做的即是以激光雷達作為主要信息攝入傳感器，而采用mobileye策略的OEM以及Tesla等則是偏重攝像頭以及毫米波傳感器的方式。

　　通過其官網(wǎng)信息來看，Ultres 的雷達方案基于數(shù)學(xué)算法的 SAR 成像雷達(仍是毫米波雷達)。這種方案的特點是可以全天時，全天候工作，切在作用距離內(nèi)，其距離分辨率和速度分辨率是恒定的，不會隨著距離變遠造成分辨率降低。事實上，Arbe Robotics 的這套方案此前已經(jīng)用在了無人機的防撞系統(tǒng)上，據(jù)其表示，如果掃描到尺寸大于1米的障礙物，雷達系統(tǒng)會自動引導(dǎo)無人機避開障礙物，避免造成碰撞。Arbe Robotics 還聲稱，在整個飛行過程中，其系統(tǒng)消耗相當于電池容量5%的電量。

　　總的來說，目前激光雷達的核心技術(shù)大部分還掌握在國外企業(yè)，比方說硅谷的明星公司 Velodyne、德國的 Ibeo 以及研發(fā)出世界首款固態(tài)激光雷達的 Quanergy 等。

　　而反觀國內(nèi)，目前在做激光雷達的企業(yè)也有10 余家，但是專注于車載激光雷達研發(fā)的為數(shù)不多，主要有護航實業(yè)、鐳神智能、思嵐科技、速騰聚創(chuàng)這幾家。前不久，速騰聚創(chuàng)宣布旗下多線激光雷達產(chǎn)品已做好量產(chǎn)準備，供貨周期大約為四周。不過由于受限于技術(shù)實力，該領(lǐng)域國內(nèi)的激光雷達公司普遍缺乏話語權(quán)，因而使得國內(nèi)的無人駕駛業(yè)態(tài)發(fā)展受限。

　　而毫米波雷達則受益于 ADAS 的發(fā)展，近年來，國內(nèi)的研發(fā)企業(yè)有不少已經(jīng)成功突破核心技術(shù)。目前，國內(nèi)以華域汽車為代表的一部分企業(yè)在 24Ghz 雷達研發(fā)上有一定積累，產(chǎn)品即將問世。而北京行易道研制的 77GHz 的毫米波雷達，也已經(jīng)成功搭載于北汽無人駕駛汽車。

　　在短期來看，由于傳統(tǒng)激光雷達產(chǎn)品成本上仍較高，因而成本相對低廉的固態(tài)激光雷達和毫米波雷達如果能夠在最終上車實驗中實現(xiàn)較好的效果，會是一個不錯選擇。

　　想了解更多創(chuàng)業(yè)公司融資近況，歡迎訪問泰伯創(chuàng)客(http://startup.3snews.net/)!