泰伯網(wǎng)訊 據(jù)好奇心日報(bào)4月27日報(bào)道，從上月起，Google旗下無人車公司W(wǎng)aymo就推出了這項(xiàng)名為早期乘客計(jì)劃(early rider program)，第一次向普通用戶提供使用，但僅限于鳳凰城——具體來說是鳳凰城的東南地區(qū)。Google預(yù)計(jì)后續(xù)可能有數(shù)百人可以體驗(yàn)到無人車。

　　從申請界面看，用戶需要滿足一些基本的條件，例如年齡到18歲，還需要提供上車地點(diǎn)、常去地點(diǎn)等這些信息。這些可能是為了具像化哪些用戶對無人車感興趣。

　　在此之前，Google 只在內(nèi)部測試了1萬次試乘，使用范圍限于Google 總部山景城、奧斯汀等地區(qū)。早期測試地區(qū)都選在雨水較少、馬路較寬闊的地方，方便無人車在天氣、路況較為穩(wěn)定的情況下行駛。

　　除了擴(kuò)大乘客范圍之外，Waymo 公司CEO John Krafcik 還公布了無人車隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，計(jì)劃增加500輛克萊斯勒混動 Pacifica 廂式旅行車，將目前的車隊(duì)總量增加到600輛。

　　這次擴(kuò)大乘客范圍、補(bǔ)充車隊(duì)都是為了更快獲得更多行車數(shù)據(jù)。John Krafcik 稱：“我們正處在了解 Google 之外真實(shí)的用戶如何使用這項(xiàng)技術(shù)對我們來說很重要這樣一個節(jié)點(diǎn)上。”從2009年開始，Waymo 公司旗下的無人車目前已經(jīng)行駛了480萬公里。

　　對 Google 來說這還是比較新的事情，但對無人車公司來說其實(shí)不算很新，打車服務(wù) Uber、特斯拉都在用乘客、車主搜集更多的行車數(shù)據(jù)。

　　去年 8 月，Uber 公司在匹茲堡測試無人車時已經(jīng)允許用戶上車體驗(yàn)，Google 的做法看起來慢了幾步。