DATAhawk無人機采用的特殊材料，是當(dāng)前最高強度的抗碾壓EPP材料，其強度能保證一般的撞擊、墜落，甚至是碾壓，都不會損傷機身。

　無人機和測繪，是兩個完全不同的行業(yè)。直接把無人機用于測繪就產(chǎn)生了很多難題。無人機測繪從專業(yè)人員訓(xùn)練、測繪儀器安全、精確度要求等面臨多項挑戰(zhàn)：

　　難題一：無人機是消耗品，測繪設(shè)備是資產(chǎn)

　　無人機每一次起降，都會多少對機身產(chǎn)生磨損，因為各種突發(fā)情況導(dǎo)致的墜機或者剮蹭。一旦發(fā)生任何情況，無人機本身就會受到重創(chuàng)，需要進行專業(yè)維修甚至無法使用。

　　而對于測繪人員說，測繪儀器都是寶貴的資產(chǎn)，使用時必須非常謹慎。而對于無人機來說，無論如何保護，都不能奢望它能一直完好無損。

　　難題二：無人機操控需要專業(yè)訓(xùn)練，測繪人員沒有相應(yīng)條件

　　無人機的操控手需要大量的專業(yè)訓(xùn)練，才能實現(xiàn)可靠飛行。這種訓(xùn)練周期因測繪人員自身情況而定，不過再專業(yè)的測繪人員也至少需要1年不間斷的練習(xí)，才能成為一個合格的飛行員。

　　對毫無飛行經(jīng)驗的測繪人員來說，上手無人機，恐怕難以支持這樣的特殊訓(xùn)練。

　　難題三：無人機的精度依賴環(huán)境，測繪追求極致精確

　　無人機測繪成果是通過攝影測量技術(shù)生成的，攝影測量本身的誤差影響因素非常多，再加上無人機本身機身小巧，風(fēng)吹雨打氣溫變化地形起伏等等都會對精度產(chǎn)生巨大影響，而測繪行業(yè)對精度有非常嚴格的標準。

　　總的來說，無人機是一種需要專業(yè)維護，需要專業(yè)操作，需要穩(wěn)定環(huán)境的測繪手段，以上三點無論哪點，都是對沒有飛行經(jīng)驗的普通測繪用戶的挑戰(zhàn)。

　　針對這些情況，如果想把無人機真正變成一款針對普通測繪用戶的生產(chǎn)力工具的話，就必須解決以上問題。DATAhawk無人機在研發(fā)過程中考慮到無人機測繪困境并獨創(chuàng)甩桿式起飛，在復(fù)雜氣象條件下可以實現(xiàn)3厘米高精度測繪。

　　DATAhawk無人機

　　堅硬無比，維護簡單

　　DATAhawk無人機采用的特殊材料，是當(dāng)前最高強度的抗碾壓EPP材料，其強度能保證一般的撞擊、墜落，甚至是碾壓，都不會損傷機身。并且機身自身的所有零部件都可以直接更換，只需要用很低的成本多備一些零件，就可以實現(xiàn)整機的自主維修。

　　嚴謹操作，使用簡單

　　無論如何，無人機的操作都是需要專業(yè)知識，如何在保證安全的前提下讓使用盡量簡單。DATAhawk給出的答案就是一步一步按著指定操作來，不要自己創(chuàng)造使用方法。DATAhawk的培訓(xùn)理論嚴謹?shù)陌颜缀綔y流程做成了規(guī)范，細致到每一個細節(jié)，只要接受了廠家的培訓(xùn)，并能夠遵守每一步流程，就能夠保證飛行安全。這種按規(guī)范操作的工作方式，其實就是我們測繪行業(yè)最喜歡的方式。

　　另外，DATAhawk通過充分的優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)三種起飛方式，三種降落方式，自動應(yīng)對各種突發(fā)事件。其中最有特點的就是DATAhawk獨創(chuàng)的甩桿起飛方式，這種方式巧妙的利用杠桿原理，把飛機放在一個特制的桿子上，就像釣魚時候甩桿一樣把飛機拋出，飛機自動起飛。這種方法保證了簡單、安全和方便!

　　三重措施，保證精度

　　因為影響攝影測量精度的因素很多，因此最穩(wěn)妥的辦法就是通過各種手段抵抗這些影響：

　　DATAhawk推薦飛行高度可以獲取2cm地面分辨率;

　　DATAhawk給相機加載云臺，抗風(fēng)吹;

　　DATAhawk搭載PPK實現(xiàn)厘米級POS精度，減少地形對稀少控制點的影響。

　　2016年，英國QUESTUAV公司正式與北京拓普康商貿(mào)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，北京拓普康商貿(mào)有限公司成為中國地區(qū)QUESTUAV產(chǎn)品的總代理和總服務(wù)商。

　　目前，北京拓普康商貿(mào)有限公司主推從QUESTUAV引進的DATAhawk數(shù)據(jù)鷹無人機產(chǎn)品。

　　DATAhawk的PPK實際測試

　　在進行了25架次的重復(fù)測試后，DATAhawk PPK版不使用地面控制點可實現(xiàn)以下精度：

　　測試區(qū)域：

　　測試區(qū)域位于英格蘭東北部海岸線，覆蓋面積1平方公里。該地區(qū)常年大風(fēng)，多雨，氣候多變，測試人員選擇在這里進行測試也印證飛機的優(yōu)越抗壓能力。

　　途中黃色的點就是檢查精度的已知坐標點。文中所提到的精度都是通過這些點來進行驗證的。

　　DATAhawk搭載的PPK系統(tǒng)是接收L1/L2載波的雙拼板卡，同時追蹤GPS和GLONASS信號，具有132通道可同時觀測所有可見的GPS和GLONASS衛(wèi)星。板卡得到的定位信息連同DATAhawk的LOG數(shù)據(jù)與相機的拍照信息同時存儲在飛機的SD卡中，可以方便的取出進行數(shù)據(jù)處理。

　　DATAhawk使用的索尼QX-1微單，配備20mm定焦鏡頭，航高130米，直接獲取相片分辨率2.2cm。

　　精度驗證流程：