具體來(lái)說(shuō)，芝麻信用分的體系已接入ofo APP中，上海用戶可選擇使用芝麻信用分或者交99元押金騎行，芝麻信用分高于650分的用戶可退押金，免費(fèi)騎行;同時(shí)，支付寶客戶端中芝麻信用分的界面也將出現(xiàn)ofo的入口，用戶可點(diǎn)擊實(shí)現(xiàn)掃碼打開車鎖，同樣為650分以上用戶免費(fèi)騎行。
據(jù)了解，目前芝麻信用分已接入ofo、永安行、騎唄等多家共享單車平臺(tái)，均可實(shí)現(xiàn)上述功能。近期，螞蟻金服也投資永安行，成為入局共享單車領(lǐng)域的又一互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭。
近期共享單車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇，ofo以廉價(jià)單車、快速鋪量的模式占領(lǐng)市場(chǎng)，摩拜則以重資產(chǎn)、單車精良等不同模式穩(wěn)步推進(jìn)，永安行、騎唄、優(yōu)拜單車、bluegogo、小鳴單車等后來(lái)者也不甘落后，而ofo選擇在上海推行免押金模式也被外界解讀為“在摩拜單車的大本營(yíng)搞事情。”
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，在對(duì)北上廣深進(jìn)行綜合評(píng)估之后發(fā)現(xiàn)，上海的騎行文化最好、用戶素質(zhì)最好、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，因而選擇將上海樹立為標(biāo)桿性城市，摸索信用解鎖的新方式，“隨后再逐步向其他城市推行。” 對(duì)于免押金騎行是否會(huì)影響平臺(tái)的資金流動(dòng)性等問(wèn)題，張巳丁也表示并不擔(dān)心。
螞蟻金服副總裁、芝麻信用總經(jīng)理胡滔表示，芝麻信用會(huì)是一個(gè)開放的平臺(tái)，希望各家都能接入其中，也不排斥摩拜接入，使得信用騎行成為共享單車發(fā)展的新模式，“永安行去年一年免押騎行的用戶有8000萬(wàn)。”據(jù)財(cái)新記者了解，免押金騎行也是吸引用戶的原因之一，此前接入芝麻信用分的杭州騎唄，其40%的用戶來(lái)自支付寶，通過(guò)芝麻信用分使用單車。
不過(guò)，胡滔也表示，雙方的合作并非只有芝麻信用分，還會(huì)有更多方面更深層次的合作。
過(guò)去一段時(shí)間，共享單車因發(fā)展迅猛，公民素質(zhì)、單車破壞等問(wèn)題市場(chǎng)引起討論。胡滔稱，在信用體系的建設(shè)方面，ofo可以提供用戶的履約行為數(shù)據(jù)，“我們也在不斷接入更多的合作伙伴，建立聯(lián)合懲戒機(jī)制，更好地約束用戶的騎行行為。”
騰訊作為摩拜C輪的投資方，近期通過(guò)微信小程序?qū)⒛Π輪诬囆〕绦驑淞闃?biāo)桿項(xiàng)目，而騰訊公司CEO馬化騰也表示，通過(guò)小程序使用摩拜單車的用戶量已占其總用戶量的接近一半的比例。此次ofo與螞蟻金服達(dá)成合作，也被外界看做得到阿里系加持的信號(hào)?？梢灶A(yù)見的是，共享單車的競(jìng)爭(zhēng)在巨頭的進(jìn)入下，將更加白熱化。
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