日前，上海市質(zhì)監(jiān)局組織該市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)共享單車(chē)主要產(chǎn)地自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)共同完成了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》《共享自行車(chē)技術(shù)條件 第1部分：自行車(chē)》《共享自行車(chē)技術(shù)條件 第2部分：電動(dòng)自行車(chē)》等系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

　　共享自行車(chē)是新出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，其發(fā)展速度超乎想象，作為實(shí)現(xiàn)大城市低碳、節(jié)能出行的新生事物，在較短的時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的共享單車(chē)投放量已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)達(dá)到450萬(wàn)。與此同時(shí)，共享單車(chē)在快速發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了管理不規(guī)范、車(chē)輛自身質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題。

　　從2016年開(kāi)始，上海市質(zhì)監(jiān)局就關(guān)注到共享單車(chē)這一新生事物的發(fā)展。為了促進(jìn)共享單車(chē)在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中規(guī)范，該局及時(shí)指導(dǎo)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展了共享單車(chē)相關(guān)調(diào)研工作。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上投入使用的公共租賃自行車(chē)既不屬于生產(chǎn)加工活動(dòng)，也不屬于銷(xiāo)售活動(dòng)，因此不在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督范圍內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，共享單車(chē)的發(fā)展急需規(guī)范和解決。調(diào)研最終確立了通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)組織制定和實(shí)施關(guān)于共享單車(chē)的產(chǎn)品和服務(wù)等系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、以市場(chǎng)主體自律和良性競(jìng)爭(zhēng)為主要途徑來(lái)推動(dòng)共享單車(chē)規(guī)范發(fā)展的思路。

　　剛完成的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共享自行車(chē)的特殊零件提出了要求，包括鎖具、實(shí)心輪胎、整體車(chē)輪等。同時(shí)明確共享自行車(chē)必須具備衛(wèi)星定位和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能，使運(yùn)營(yíng)商可以觀(guān)察共享自行車(chē)運(yùn)行情況、提高服務(wù)質(zhì)量，并使故障車(chē)輛能得到及時(shí)修理，各運(yùn)營(yíng)商互通共享自行車(chē)信息，政府能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)管的技術(shù)保障。同時(shí)，對(duì)說(shuō)明書(shū)的表達(dá)方法提出要求，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的共享自行車(chē)，只有使用租借方法的提示，而對(duì)使用者的注意事項(xiàng)幾乎沒(méi)有涉及，這就為使用者的安全和運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很多風(fēng)險(xiǎn)。因此，要規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下說(shuō)明書(shū)的表達(dá)方法和具體內(nèi)容。不過(guò)征求意見(jiàn)稿落地實(shí)施能否解決現(xiàn)有問(wèn)題還有待觀(guān)察。

　　共享單車(chē)突然的爆發(fā)、滿(mǎn)屏的小車(chē)，這個(gè)從校園出來(lái)的低碳產(chǎn)品，席卷全國(guó)各大城市，受到學(xué)生黨、上班族以及環(huán)保人士的大力擁護(hù)。隨之而來(lái)的是市值大漲與資本進(jìn)駐，在今年年初“不出意外”地成為了互聯(lián)網(wǎng)屆的焦點(diǎn)。

　　首先是新聞爆出小黃車(chē)與小紅車(chē)被惡意破壞，當(dāng)垃圾堆放在城市的某個(gè)角落，接著網(wǎng)上開(kāi)始“道德譴責(zé)”，卻起了反作用，越來(lái)越多的單車(chē)被毀，被騎“出界”(在北京是界定在五環(huán)內(nèi))。我們不禁思考，共享單車(chē)的悲與喜，究竟是什么在作祟?

　　不可否認(rèn)的是，在當(dāng)今全球環(huán)境日益惡劣的今天，汽車(chē)尾氣與工廠(chǎng)帶來(lái)的破壞首當(dāng)其沖。工廠(chǎng)是解決大量人就業(yè)問(wèn)題及產(chǎn)品生產(chǎn)的基地，改革需要時(shí)間，但汽車(chē)相對(duì)而言就顯得容易得多。這時(shí)候“崇尚”著低碳出行的共享單車(chē)問(wèn)世，源于校園也發(fā)展于校園，為短距離的學(xué)子們確實(shí)提供了很多便利。走出校園，因?yàn)閮r(jià)格低、覆蓋面廣，也被社會(huì)人士所青睞。所以說(shuō)，共享單車(chē)的“火”，是緊隨著時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)的。

　　說(shuō)到出行，我們難免不把單車(chē)與滴滴作比較，他們共同點(diǎn)都是解決人們出行難，但滴滴已經(jīng)通過(guò)這么多年的發(fā)展改變了人們的思想。單車(chē)現(xiàn)在面臨的喜，無(wú)非是大量的投資者看好，商機(jī)無(wú)限，為下一步的資本運(yùn)作打下了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，媒體的吹捧也讓其知名度越來(lái)越高，從而覆蓋面也越來(lái)越廣。

　　那么說(shuō)到悲，單車(chē)所遇到的問(wèn)題無(wú)非是以下兩點(diǎn)：

　　道德素養(yǎng)。不否認(rèn)國(guó)民素質(zhì)的問(wèn)題，無(wú)人看管、隨騎隨停，僅僅靠著一個(gè)GPS定位算得上是單車(chē)的“核心部件”。且不說(shuō)是觸及第三方利益而遭受而已破壞，單單競(jìng)方的相互詆毀都?jí)蚋骷液纫粔亓??；慕家巴饪吹叫↑S車(chē)小紅車(chē)在現(xiàn)在已經(jīng)不足為奇，人們對(duì)這種工具被肆意踐踏是麻木的，這一點(diǎn)確實(shí)需要提高。

　　資本運(yùn)作。不得不說(shuō)單車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn)，也是為了防止被破壞而設(shè)置的，雖然從現(xiàn)在看來(lái)沒(méi)什么用，那就是押金的存放。這種押金隨時(shí)存入，但退出需要3-7天，這樣以來(lái)就造成龐大的資金流，這一點(diǎn)相信也算得上是“灰色地帶”。并且這種資金流源源不斷，持續(xù)存在，或許這能成為投資方所看重的?但根據(jù)以往互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這種況狀也不會(huì)太久，遲早要“被出手”。

　　當(dāng)然站在民眾的角度來(lái)說(shuō)，單車(chē)確實(shí)為我們的出行帶來(lái)了很多方便，同時(shí)又是低碳產(chǎn)品，是值得被提倡。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，任何產(chǎn)品的產(chǎn)生都會(huì)是創(chuàng)新，被社會(huì)認(rèn)可的，更需要做好自身體制的完善，才能持續(xù)發(fā)展，為社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。（整理|泰伯網(wǎng) 一休）