據(jù)TheVerge網(wǎng)站報(bào)道，谷歌已經(jīng)擁有了大量無人駕駛汽車，而且這些無人駕駛汽車已經(jīng)完成了大量里程的上路測試工作。但到目前為止，谷歌公司的這些無人駕駛汽車都還沒有進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域。但是有傳言稱，作為身在硅谷的高科技巨頭，谷歌正在計(jì)劃開發(fā)自己的無人駕駛汽車搭乘共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并準(zhǔn)備以此與Uber和Lyft公司展開競爭。最近，谷歌提交了一項(xiàng)關(guān)于無人駕駛汽車技術(shù)方面的專利申請(qǐng)，這可以被看做是谷歌公司射向Uber公司的一支利箭。

　　谷歌公司提出的這項(xiàng)專利申請(qǐng)，是本月初被專利網(wǎng)站Patent Yogi首先注意到的。通過這項(xiàng)正在申請(qǐng)的專利，谷歌可以讓自己研發(fā)的無人駕駛汽車有效地選擇或確定目標(biāo)位置。谷歌表示，希望通過這項(xiàng)專利技術(shù)的實(shí)施，能夠在乘客輸入一些初始數(shù)據(jù)后，無人駕駛汽車就可以完全自主行駛并安全載著乘客抵達(dá)目的地。而這些輸入的初始數(shù)據(jù)則包括目的地位置的選擇，車輛行駛時(shí)的參考路線等。

　　不過，并不是所有地方都可以接受無人駕駛汽車上路行駛，或者能夠保證無人駕駛汽車的安全行駛。無人駕駛汽車不可能在任何人類駕駛汽車行駛過的地方都可以行駛，比如建筑密集區(qū)或者僅允許緊急車輛通行的車道就是例外。

　　現(xiàn)在，谷歌正致力于通過自己申請(qǐng)的專利來解決這一挑戰(zhàn)。谷歌表示，當(dāng)提供一個(gè)預(yù)定的位置后，其無人駕駛技術(shù)包含的中心調(diào)度指揮系統(tǒng)將會(huì)給出一系列的建議，包括安全的位置選擇、等待或減速停車等。這些建議位置可能包括用戶提供的目的地位置，以及與該目的地毗鄰的其他便利位置。因此，這項(xiàng)專利技術(shù)將會(huì)讓“無人駕駛汽車服務(wù)的適用性、安全性和用途”得到顯著改進(jìn)。

　　目前，搭乘共享巨頭Uber公司也在致力于實(shí)現(xiàn)讓乘客感到更為便利的位置選擇方式，Uber公司主要通過其拼車功能和其他主要的出行產(chǎn)品來得到實(shí)現(xiàn)。

　　這已經(jīng)不是谷歌首次提出與無人駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的專利申請(qǐng)。去年，這家高科技企業(yè)被授予一項(xiàng)專利權(quán)利，該專利涉及無人駕駛汽車與行人相撞時(shí)，如何將傷害程度最小化的解決方案。這項(xiàng)專利申明：“一種特殊的粘接層被安裝在車輛前部，當(dāng)行人與無人駕駛汽車相撞時(shí)，行人將會(huì)被粘在該粘接層上‘’。換句話說，谷歌研發(fā)了一款用于捕捉行人的“捕蠅紙”。

　　目前，谷歌無人駕駛車隊(duì)在其Waymo部門名下運(yùn)行，但其仍然處于測試階段。這家公司最近宣布，其計(jì)劃在1月底部署配置了新版無人駕駛技術(shù)的克萊斯勒Pacifica微型車，并使其加入車隊(duì)，在硅谷山景城和鳳凰城地區(qū)展開上路測試工作。

　　近日，有傳言聲稱，谷歌無人駕駛汽車部門和菲亞特-克萊斯勒汽車公司最終將會(huì)推出自己的無人駕駛搭乘共享服務(wù)，并與包括Uber和Lyft公司在內(nèi)的搭乘服務(wù)企業(yè)形成競爭。而谷歌的搭乘共享服務(wù)很有可能會(huì)使用自己的Waze交通數(shù)據(jù)與地圖服務(wù)。事實(shí)上，在上周舉行的底特律車展期間，Waymo公司首席執(zhí)行官約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)就曾公開表示，Waymo公司正著眼于一系列產(chǎn)品的推出，包括搭乘服務(wù)、物流、個(gè)人出行，以及最后一公里解決方案。

　　另有媒體報(bào)道稱，谷歌計(jì)劃首先在大學(xué)校園、軍事基地和企業(yè)辦公園區(qū)等封閉地區(qū)，部署小規(guī)模且不同數(shù)量的無人駕駛車隊(duì)來啟動(dòng)業(yè)務(wù)。這是一種非常聰明的做法，因?yàn)闊o人駕駛車隊(duì)在這些地區(qū)的應(yīng)用，可以讓谷歌無人駕駛汽車在正式進(jìn)入城市道路前，獲得額外的路面測試數(shù)據(jù)。

　　作為競爭對(duì)手和行業(yè)巨頭，Uber公司也擁有自己的小型無人駕駛車隊(duì)。目前，這些無人駕駛汽車已經(jīng)在匹茲堡市的街頭接送部分選定的用戶出行。這家公司曾嘗試在舊金山市啟動(dòng)自己的第二支無人駕駛測試車隊(duì)，但由于拒絕向加州交通管理部門申請(qǐng)無人駕駛許可而被強(qiáng)行叫停。目前，這些參與測試的無人駕駛汽車已經(jīng)被轉(zhuǎn)移至亞利桑那州。下一步，Uber公司計(jì)劃在亞利桑那州境內(nèi)繼續(xù)開展自己的搭乘共享服務(wù)測試。另外，Lyft公司也正在與自己的投資合作方——通用汽車公司致力于無人駕駛汽車搭乘服務(wù)的研發(fā)工作。

　　谷歌與Uber最終可能會(huì)在搭乘服務(wù)市場展開面對(duì)面的競爭。但是截止目前，這兩家同在硅谷的高科技巨頭之間正在探索各種新的合作方式。上周，谷歌對(duì)外宣布，其最新版本的安卓版和iOS版谷歌地圖，可以允許Uber用戶直接向Uber公司發(fā)送約車請(qǐng)求。此前，用戶只能在谷歌地圖中了解搭乘價(jià)格以及運(yùn)行過程，但最終的叫車服務(wù)仍然需要進(jìn)入U(xiǎn)ber公司App軟件來完成?，F(xiàn)在，用戶可以直接在谷歌地圖中完成從信息掌握到最終約車的所有服務(wù)。(來源|網(wǎng)易汽車)