背景介紹

　　隨著位置服務技術的發(fā)展，以及用戶對定位導航需求的提升，逐漸推動了地圖技術的發(fā)展：從二維到三維，從室外到室內(nèi)，從桌面到移動，地圖技術經(jīng)歷了一次次變革。12月23日百度地圖發(fā)布3D實景地圖，并將清暉園、花桂園、世紀蓮體育館的實景三維模型放在互聯(lián)網(wǎng)上，用戶可以直接通過移動端、PC端流暢的查看實景模型。此舉揭開了實景三維模型進入互聯(lián)網(wǎng)地圖的帷幕。

　　眾所周知，由于傳統(tǒng)建模手段效率低、成本高導致了三維并沒有在智慧城市、互聯(lián)網(wǎng)地圖領域大規(guī)模展開。早先上線的2.5D地圖由于其更新速度慢、造價高等因素逐漸被市場摒棄。實景三維建模技術問世以來，由于其全要素、全自動等特性，逐漸被智慧城市領域使用。

      在互聯(lián)網(wǎng)地圖領域，Google也委托第三方公司采用大飛機和直升飛機等設備采集數(shù)據(jù)，上線了諸如墨西哥、墨爾本、日本東京等城市的實景三維地圖。百度上線實景三維模型后，也把即將到來的2017年定義為“智慧出行”元年，可以看出，下一步實景三維建模技術也將在互聯(lián)網(wǎng)3D地圖上大展拳腳。

　　雖然百度揭開了實景三維模型進入互聯(lián)網(wǎng)地圖的帷幕，但要實現(xiàn)實景三維數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)地圖領域的大規(guī)模應用，其實還有很長的路要走，從景點小區(qū)級別的3D地圖發(fā)展到城市級的3D地圖，既需要克服技術難點也需要克服政策難點。那么面臨互聯(lián)網(wǎng)三維地圖的種種困難，應該如何解決？下面就來一起看看PhotoMesh是怎么做的。

　　1.城市級別的海量數(shù)據(jù)快速處理

　　百度只展示了局部小區(qū)域面積的三維實景模型，即便是谷歌，也僅有幾個重量級城市存在三維地圖。究其原因，一方面是數(shù)據(jù)獲取難度，另外一方面是數(shù)據(jù)處理效率。常見的實景三維建模軟件光憑簡單的幾個節(jié)點集群，很難滿足城市級別互聯(lián)網(wǎng)地圖的需求。

　　區(qū)別于市面上其他產(chǎn)品的單機運算或若干節(jié)點的集群計算，PhotoMesh從產(chǎn)品架構上進行了精心設計：先進網(wǎng)格計算機制和瓦片分塊機制實現(xiàn)單一工程處理無限數(shù)據(jù)集；空三過程實現(xiàn)分布式計算，突破海量傾斜數(shù)據(jù)建模效率瓶頸;多核和多處理器并行計算，大大減少數(shù)據(jù)處理時間；處理過程及成果采用數(shù)據(jù)庫方式管理，真正支持云計算(如亞馬遜AWS)，將建模周期從“天”提升到“小時”。

     PhotoMesh空三分布式計算

　　2.海量實景三維數(shù)據(jù)網(wǎng)絡發(fā)布

　　實景三維模型一般輸出為通用的OSGB。雖然該格式也采用LOD層級格式顯示，但是該數(shù)據(jù)組織方式?jīng)Q定了其很難在互聯(lián)網(wǎng)地圖上流暢加載及顯示。基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的地圖數(shù)據(jù)，一方面需要考慮數(shù)據(jù)的流暢與客戶端無插件形式加載，另一方面需要考慮數(shù)據(jù)安全。

　　針對這些問題，PhotoMesh除了可以輸出傳統(tǒng)的三維模型之外，還能夠輸出壓縮的、流方式優(yōu)化的數(shù)據(jù)格式?？梢园盐募椤?shù)量多、高級別金字塔文件數(shù)據(jù)整合到一起，避免了數(shù)據(jù)遺漏等安全問題。還能輸出結合適用于WebGL下無插件瀏覽的三維模型格式，為互聯(lián)網(wǎng)三維數(shù)據(jù)發(fā)布提供儲備。

　　3.實景三維模型單體化技術

　　任何LBS技術，需要涉及到空間查詢，必然需要給每個要素賦予屬性信息，而實景三維模型，如果只能單純的視覺上拿來看，不能要素化，那么這樣的模型將失去它應用的價值，它就跟二維地圖沒什么區(qū)別。

　　PhotoMesh可以輸出將傾斜實景三維模型單體化的格式，可以融合分類圖層，為每個傾斜模型掛接屬性，讓實景三維模型可以細化到某棟樓，甚至某一層，某一間房。再結合二維的優(yōu)勢，真正讓三維地圖既可以囊括二維的優(yōu)勢，也可以最大化利用三維的優(yōu)勢。

　　4.三維地圖在線發(fā)布政策問題

　　目前二維地圖的脫密技術已經(jīng)成熟，而且有相關的政策文件支持。但對于三維地圖在線服務，至今都沒有明確的政策法規(guī)文件予以支持。此次百度上線的三維地圖，將場景外圍的數(shù)據(jù)做了處理，也有可能存在這方面的考慮。 因此，實景三維建模技術不僅要考慮到建模技術是否成熟，還應考慮到政策法規(guī)問題。

　　5.還原宏觀到微觀的實景世界

　　三維地圖最終目標是要精確定位，例如搜索KFC，目前的三維地圖只能大概確定在地圖中的位置，未來的三維地圖可以精確告訴我們在哪棟樓，甚至在樓的哪一層。

　　如下面的視頻所示，PhotoMesh可以結合這樣的需求把實景三維模型、BIM模型、人工模型、點云構建的室內(nèi)室外精細模型無縫融合，快速自動的還原一個從宏觀到微觀、從室外到室內(nèi)的實景世界，為未來三維地圖精確定位打下了堅實的數(shù)據(jù)基礎。

　　泰瑞長期致力于三維數(shù)字地球核心技術，可自主提供中國領先的SmartEarth真三維數(shù)據(jù)獲取服務、SmartEarth真三維數(shù)據(jù)自動建模云計算服務、SmartEarth三維GIS平臺、SmartEarth互聯(lián)網(wǎng)地圖與位置服務平臺，已經(jīng)形成了行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　PhotoMesh已經(jīng)支持了國內(nèi)幾十個城市的實景三維地圖數(shù)據(jù)獲取與智慧城市時空信息服務，累計處理實景三維地圖面積已經(jīng)超過1萬平方公里。泰瑞布局全國，構建多處云計算中心，建立了實景三維全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術領先優(yōu)勢，未來將全方位助力互聯(lián)網(wǎng)實景三維地圖的快速發(fā)展。

　　同時，PhotoMesh生產(chǎn)的實景三維模型可以提供街道、建筑的真實位置信息，為車輛定位提供精確的數(shù)據(jù)基礎。展望未來，自動駕駛汽車技術將是汽車發(fā)展的方向之一?；谶@種以實景三維模型為數(shù)據(jù)源的自動駕駛技術，可以大大提高交通系統(tǒng)的效率和安全性，是未來智能交通系統(tǒng)不可缺少的組成部分?！?/p>