據(jù)新華社天津12月25日電，記者25日從交通運(yùn)輸部北海航海保障中心獲悉，我國(guó)北方海區(qū)RBN-DGPS臺(tái)站技術(shù)改造工程(一期)及完善性監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主體工程已完工，正處于試運(yùn)行狀態(tài)，這標(biāo)志著我國(guó)北方海區(qū)差分導(dǎo)航定位進(jìn)入了北斗/GPS雙模的高精度時(shí)代，定位精度可達(dá)到“亞米”級(jí)。

　　據(jù)了解，基于沿海無(wú)線(xiàn)電指向標(biāo)的差分全球定位系統(tǒng)(RBN-DGPS)是國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)推薦航海者在沿岸航行和靠泊時(shí)使用的一種高精度導(dǎo)航定位模式，已在全球獲得了廣泛應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，我國(guó)北方海區(qū)現(xiàn)有差分全球定位系統(tǒng)臺(tái)站7座，為渤海灣及山東半島海域沿岸船舶提供高精度的差分導(dǎo)航定位服務(wù)。中心實(shí)施的改造項(xiàng)目(一期)，通過(guò)對(duì)秦皇島、老鐵山、成山角和北塘4座臺(tái)站的技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)有航海無(wú)線(xiàn)電指向標(biāo)載頻上同步播發(fā)差分北斗和差分GPS信息，而對(duì)現(xiàn)有的差分全球定位系統(tǒng)用戶(hù)不產(chǎn)生影響，這意味著船舶上現(xiàn)有的GPS差分設(shè)備可繼續(xù)使用，而安裝了差分北斗終端的船舶則可以使用北斗和GPS雙模差分導(dǎo)航定位，享受精度更高、穩(wěn)定性更好的服務(wù)。

　　另?yè)?jù)記者了解，對(duì)王家麥、大三山和營(yíng)口3座臺(tái)站的技術(shù)改造二期工程目前已經(jīng)啟動(dòng)，到2017年底我國(guó)北方海區(qū)將完成所有臺(tái)站的升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)渤海灣沿岸水域全覆蓋，重點(diǎn)水域的多重覆蓋，為沿岸船舶免費(fèi)提供北斗/GPS雙模差分的高精度定位導(dǎo)航服務(wù)。

　　2012年12月20日，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心在天津掛牌運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)中國(guó)北海海區(qū)的航海保障服務(wù)，轄區(qū)范圍覆蓋山東、河北、遼寧、黑龍江、天津四省一市。(整理|泰伯網(wǎng) 思佳)