南方都市報(bào)消息，昨日，國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副巡視員王娜透露，發(fā)改委、網(wǎng)信辦等聯(lián)合編制的首個(gè)國(guó)家智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系近期即將出臺(tái)，對(duì)地方的智慧城市評(píng)價(jià)工作也將相應(yīng)展開。屆時(shí)，近600個(gè)智慧城市試點(diǎn)將面臨國(guó)家部委的首次評(píng)價(jià)檢驗(yàn)。

　　國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副巡視員王娜在2016年中國(guó)智慧城市(國(guó)際)創(chuàng)新大會(huì)上介紹，發(fā)改委、網(wǎng)信辦等部門共同研究制定了新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，正抓緊近期出臺(tái)。

　　王娜說，這一評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的是引導(dǎo)智慧城市工作，明確新型智慧城市的發(fā)展方向和重點(diǎn)，各地方應(yīng)圍繞評(píng)價(jià)指標(biāo)體系制定相關(guān)的工作方案，“評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是唯一的依據(jù)”。

　　據(jù)國(guó)家新型智慧城市建設(shè)部級(jí)協(xié)調(diào)辦秘書處秘書長(zhǎng)單志廣統(tǒng)計(jì)，發(fā)改委、住建部、工信部、交通部、科技部與國(guó)標(biāo)委、國(guó)家旅游局、國(guó)家測(cè)繪局等部門組織的智慧城市相關(guān)試點(diǎn)共有597個(gè)。也就是說，這些試點(diǎn)即將迎來(lái)國(guó)家部委的首次統(tǒng)一檢驗(yàn)。

　　單志廣介紹，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括惠民服務(wù)、精準(zhǔn)治理、生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全、體制機(jī)制創(chuàng)新、市民體驗(yàn)等一級(jí)指標(biāo)和若干個(gè)二級(jí)指標(biāo)。每一個(gè)指標(biāo)都是客觀可量化的。

　　惠民服務(wù)和市民體驗(yàn)將被擺在重要位置。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二部處長(zhǎng)孫維對(duì)南都記者介紹，例如對(duì)社保服務(wù)這一項(xiàng)指標(biāo)的考核，就要去問老百姓是不是可以異地辦理社保。

　　王娜透露，與以往的類似評(píng)價(jià)相比，即將出臺(tái)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系或加大公眾評(píng)價(jià)的權(quán)重。單志廣說，未來(lái)評(píng)價(jià)工作中會(huì)利用支付寶城市服務(wù)和Q Q彈窗的數(shù)據(jù)來(lái)投放問卷，這樣就可以有代表性地選取一些老百姓來(lái)真正做評(píng)價(jià)。

　　單志廣認(rèn)為，評(píng)價(jià)結(jié)果不是為了搞排名，而是做示范，探索可復(fù)制推廣的發(fā)展模式。目前的安排是，到2018年底分類篩選100個(gè)國(guó)家示范性新型智慧城市，“以點(diǎn)帶面”“以評(píng)促建”。

　　建智慧城市最怕“鋪攤子”

　　“其實(shí)最擔(dān)心的是鋪攤子，一說起建設(shè)，大家都比較熱衷于建基礎(chǔ)設(shè)施，要投入。”發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副巡視員王娜認(rèn)為，數(shù)據(jù)中心、云平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)投入很多，但不見得發(fā)揮了多么大的作用。因此，重點(diǎn)還是如何去用好這些基礎(chǔ)設(shè)施，利用社會(huì)化的力量，節(jié)省資金提高效能。充分利用老的設(shè)施，謹(jǐn)慎考慮建新設(shè)施。王娜說，近期出臺(tái)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也是以績(jī)效為導(dǎo)向，加強(qiáng)對(duì)智慧城市建設(shè)成果的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

　　事實(shí)上，中國(guó)政府提出“智慧城市”概念已有8年。國(guó)家新型智慧城市建設(shè)部級(jí)協(xié)調(diào)辦秘書處秘書長(zhǎng)單志廣認(rèn)為，8年來(lái)智慧城市建設(shè)呈現(xiàn)高投入、高技術(shù)，同時(shí)低效能、低獲得感的特點(diǎn)。如北京，只要還有霧霾和交通擁堵問題，公眾就不會(huì)認(rèn)為北京是智慧化城市。

　　數(shù)據(jù)碎片化是發(fā)展瓶頸

　　在多位官員和業(yè)界人士看來(lái)，當(dāng)下中國(guó)智慧城市建設(shè)的核心問題是數(shù)據(jù)碎片化。

　　滴滴高級(jí)副總裁兼工程技術(shù)委員會(huì)主席章文嵩介紹，滴滴在中國(guó)每日訂單量有2000多萬(wàn)，大約是優(yōu)步在美國(guó)每日訂單量的14倍。中國(guó)做智慧交通有巨大的數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)。他同時(shí)指出，如果數(shù)據(jù)的價(jià)值不能評(píng)估，就很難做數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)資源的優(yōu)勢(shì)也發(fā)揮不出來(lái)。政府可以推動(dòng)整體數(shù)據(jù)生態(tài)的建設(shè)，開放一些可安全公開的數(shù)據(jù)，和企業(yè)的數(shù)據(jù)整合在一起，搭建云數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　單志廣認(rèn)為，過去搞孤島型建設(shè)，使得很多數(shù)據(jù)在各部門、各行業(yè)間被孤立隔離，智慧城市建設(shè)目前的關(guān)鍵就是解決該問題。

　　王娜指出，智慧城市的關(guān)鍵是共享和開放。9月國(guó)務(wù)院出臺(tái)了政務(wù)信息資源共享管理暫行辦法，接下來(lái)要真正落實(shí)實(shí)施。(整理|泰伯網(wǎng) 思佳)