中國的手機導航市場正處于啟動期，運營商、終端企業(yè)、電子地圖企業(yè)都在積極參與到市場拓展中來。據(jù)統(tǒng)計，2007年擁有GPS定位功能的手機銷售量達到了40萬部，但無論是導航手機產(chǎn)業(yè)，還是導航服務、基于位置的服務，都還存在諸多挑戰(zhàn)。

手機導航存在制約因素

用于汽車前裝市場的PND導航儀一直是車載導航的主流，但在2007年，諾基亞、神達、夏新、多普達、金立等一批企業(yè)推出了導航手機，出貨量的增速超過了PND。不過In-Stat電子研究總監(jiān)顏健在接受《中國電子報》記者采訪時認為，從目前手機應用于導航的實際效果看，手機不會成為導航市場的主流，原因一方面是帶有GPS功能的手機終端價格比較高，另一方面在功能實現(xiàn)中，手機導航與手機通話功能沖突。

目前導航手機大多是基于智能手機來實現(xiàn)的，這也導致了手機價格偏高，處于3000元以上的價位區(qū)間。

顏健認為，相比之下，PND設備的價格已經(jīng)降到1500元以下。從今后的發(fā)展趨勢來看，PND的價格將進一步走低，探向1000元；并且會加上GPRS模塊，增添通信功能，在屏幕的視覺感受和導航性能上，PND均好于手機。因此用于車載導航市場，PND的發(fā)展前景要好于手機導航。

兩種導航模式帶來不同價值鏈

不過手機導航未來發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∫?越來越多的企業(yè)會加入到手機導航產(chǎn)業(yè)中。

目前手機導航主要有兩種方式，一種是基于手機自身所存地圖與導航軟件進行自導航；另一種是基于服務器，通過向手機端發(fā)送地圖彩信的方式進行導航。PND設備大部分是自導航；而基于手機的導航則能夠實現(xiàn)基于服務器的導航，這種方式的好處是地圖能夠得到及時更新，導航手機由于減少了電子地圖，總體成本也會下降。

這兩種導航的方式，也帶來了商業(yè)模式的不同。諾基亞推出的導航旗艦產(chǎn)品N95，就是預裝了電子地圖，從而實現(xiàn)了第一種方式的自導航；在行貨市場，該款手機賣到了5000元以上，而在水貨市場，用戶使用的多是盜版電子地圖，價格降到3000元左右。自導航方式中，手機企業(yè)要向電子地圖提供商付費，而且隨著電子地圖每半年一次的更新，用戶在更新地圖時需要再交1000元以上的費用。但這種模式由于盜版電子地圖的猖獗，地圖企業(yè)往往不能夠得到地圖更新帶來的收入。在第二種模式中，通常是基于移動運營商的服務器站點，向用戶發(fā)送含有導航信息的地圖彩信，運營商在服務收入中與地圖企業(yè)進行分成。

中國移動和中國聯(lián)通都在積極地推動導航信息的服務，并且開始爭奪市場。2007年11月，中國移動推出了每月15元包月的導航服務；2007年12月，中國聯(lián)通就將其CDMA導航的資費從15元/月下調到8元/月。

基于位置的服務應用不豐富

目前運營商提供的GPS服務，更多不是用于導航，而是基于位置的信息服務?！爸袊?lián)通是最早推出位置服務的，我們當時認為這是一個非常有前景的應用，”中興通信固網(wǎng)與業(yè)務市場部陳剛告訴《中國電子報》記者，“但在推動業(yè)務中，遇到了許多問題，如定位精確度低、用戶位置信息要保密等問題?！倍谶@兩個因素之外，在采訪中記者還了解到，目前能夠向用戶提供的基于位置的服務種類也比較少，有價值的應用不多。由于我國對電子地圖的制作與傳送有比較嚴格的管制措施，能夠有資格開發(fā)基于地圖應用的企業(yè)比較少，一些業(yè)內(nèi)人士認為，這些管制辦法限制了基于地圖信息二次開發(fā)的活躍性。

在手機導航服務中，與電子地圖配合使用的導航軟件也存在著不足。顏健說：“導航軟件的不足主要是在用戶的使用體驗上，因為這些軟件比較少考慮到路況情況，因此設計的線路并沒有得到用戶的認可。”

將實時路況加入導航路線設計之中，在歐美一些國家已經(jīng)開始應用，也是我國導航市場的焦點之一。我國在超大城市，如北京、上海也開始加大對實時路況的采集與應用。在北京公安交通管理局，記者看到，目前北京五環(huán)以內(nèi)的實時路況已經(jīng)能夠在每2分鐘實現(xiàn)一次更新，而且這里還能夠集中北京各個路段的臨時管控、施工占道等影響路面實際通行的信息，但如何將這些實時路況信息與各種導航設備結合，還在試驗和摸索中。

“一些運營商已經(jīng)與我們尋求合作，向手機用戶提供實時的路況信息?！北本┦泄步煌ü芾砭忠晃幌嚓P負責人告訴《中國電子報》記者。“中國移動希望能夠在導航的前裝市場上，通過給PND或導航手機添加數(shù)據(jù)卡的方式，為提供實時路況提供支持?！鳖伣ㄕf，“一些PND企業(yè)也在跟蹤基于實時路況的導航，產(chǎn)品尚處于研發(fā)階段，還沒有正式的產(chǎn)品上市?！?/P>