以下為中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)測(cè)繪學(xué)科研究院名譽(yù)院長(zhǎng)、研究院劉先林先生以“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的GIS”為主題，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的演講內(nèi)容(未經(jīng)本人審核)：

劉先林：感謝崔院士。我們這個(gè)測(cè)繪行業(yè)、地理信息行業(yè)在過(guò)去技術(shù)進(jìn)步非常有效，受到科技部長(zhǎng)甚至總理的表?yè)P(yáng)，但是自從到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們這個(gè)行業(yè)幾乎要被邊緣化，變成這個(gè)危機(jī)感了。我們現(xiàn)在這個(gè)城市還要參考華為的，華為是做計(jì)算機(jī)的，我們急需要提高，否則就會(huì)邊緣化了。設(shè)備對(duì)我們提出了更高的要求。

11號(hào)在南京高端裝備里面講了這個(gè)?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代這個(gè)采集裝備應(yīng)該是依托與最明顯的就是手機(jī)，這個(gè)手機(jī)是又有定位，又有照相，又有定制，還有什么激光，溫度傳感都有，可能是未來(lái)測(cè)繪專業(yè)人員都會(huì)使用，并不老百姓使用的。室內(nèi)定位興起起來(lái)了，這個(gè)就不講了。室內(nèi)建模，個(gè)軸各樣的技術(shù)。我們搞數(shù)字程序不光關(guān)注室外，室內(nèi)也會(huì)關(guān)注，因?yàn)槿祟惢顒?dòng)80%幾都在室內(nèi)完成，沒(méi)有數(shù)字模型就談不上完整的智慧城市?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代的GIS將是這個(gè)作業(yè)范圍更廣泛，從地表到地下，到室內(nèi)，到水下，水上。

重復(fù)采樣頻率更高，顆粒度越來(lái)越高，分辨率更高。這個(gè)就是崩塌市走了1700公里的，把每一個(gè)下沉的井蓋，和誰(shuí)家的井蓋都要找出來(lái)，干測(cè)繪就要干這個(gè)。我們可以想夜間40速的車速把這個(gè)井蓋的搞清照片拍下來(lái)。室內(nèi)建模達(dá)到毫米級(jí)的清晰度，對(duì)我們的精度要求更高，現(xiàn)在是10公分，現(xiàn)在都是1公分，甚至毫秒級(jí)。比如說(shuō)剛才的隧道，地鐵管道收斂誤差變形快速普查可以達(dá)到毫秒級(jí)。特別是后處理更加智能化，過(guò)去我們這個(gè)測(cè)繪工作，是人工處理，后來(lái)發(fā)展成工廠化的處理，這個(gè)工廠化處理是一個(gè)進(jìn)步，不需要人的，但是也是一個(gè)退步，它把數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)破壞掉了。所以要發(fā)展成為智能化的生產(chǎn)有結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)的這樣一個(gè)方式。智能化后處理核心是自動(dòng)提取，并且還有智能攪動(dòng)和取代笨交互。這是我們一些自動(dòng)提取的成果，路上只要看到都能夠提取出來(lái)，大于10公分的小角落都可以找到。

什么叫做大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)一來(lái)測(cè)繪，我們這個(gè)數(shù)據(jù)量比你大多了，我們不是TB的問(wèn)題，你這個(gè)大數(shù)據(jù)才有多少?所以這個(gè)說(shuō)法應(yīng)該改善一下。剛剛興起大數(shù)據(jù)和我們大數(shù)據(jù)的量完全不一樣，他這個(gè)大數(shù)據(jù)沒(méi)有預(yù)算，沒(méi)有合同，沒(méi)有目的，采集這個(gè)數(shù)據(jù)干什么，他不管。不像我們這個(gè)招標(biāo)投標(biāo)等等。它宣布是實(shí)時(shí)的網(wǎng)上進(jìn)行，時(shí)間分辨率非常高，因?yàn)楦覀兯^的測(cè)繪大數(shù)據(jù)有根本上的很大區(qū)別。這兩個(gè)大數(shù)據(jù)必須要相融合，才能夠產(chǎn)生更大的價(jià)值，這就要以為所謂虛實(shí)空間結(jié)合，線下線下的融合，不保密的大數(shù)據(jù)加載到保密的大數(shù)據(jù)中去，來(lái)進(jìn)行增值?，F(xiàn)在目前了解講，至少是測(cè)繪大數(shù)據(jù)一些保密放到網(wǎng)上公開(kāi)的大數(shù)據(jù)，還有一些工作要做。我相信最終是這些目標(biāo)。因?yàn)榱闵⒋髷?shù)據(jù)不和空間基礎(chǔ)相結(jié)合發(fā)展，應(yīng)用起來(lái)也是比較麻煩。

新的時(shí)期，對(duì)3DGIS提出了更高的要求。要有接受多源數(shù)據(jù)，多種模式，豐富的定制漫游，管理的對(duì)象和屬性，定制總結(jié)分析輸出，還要有溯源的功能。所謂智慧測(cè)繪，就是要生產(chǎn)知識(shí)，測(cè)繪本身先要智慧，這個(gè)智慧怎么智慧?核心來(lái)講一句話，就是生產(chǎn)結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。因?yàn)槲覀冞@個(gè)測(cè)繪環(huán)節(jié)過(guò)去只關(guān)注這個(gè)圖層，目前比較實(shí)行的城市三維，但是生產(chǎn)是一張皮的三維，怎么樣，進(jìn)行分陳分類，就有可能輸出這一層的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。

所有這些的對(duì)象，都要有個(gè)性化管理。這還不夠，每一層，每一個(gè)對(duì)象一定要有一個(gè)晚輩的屬性表，這樣的話對(duì)屬性表的內(nèi)容進(jìn)行分析，就有可能輸出定制的專題，這個(gè)定制就是完全是一個(gè)函數(shù)檢索，檢索誰(shuí)，就是這個(gè)屬性表。這個(gè)屬性是一個(gè)大的問(wèn)題，過(guò)去我們這個(gè)行業(yè)只關(guān)注這個(gè)層，這個(gè)層地下的對(duì)象沒(méi)有考慮這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)考慮到了對(duì)象還不夠，還要把這個(gè)對(duì)象的屬性搞定。屬性從何而來(lái)?1，自動(dòng)分類提取的時(shí)候應(yīng)該把這個(gè)屬性格網(wǎng)建立起來(lái)，有關(guān)位置形狀尺寸絕對(duì)位置，相對(duì)位置自動(dòng)填進(jìn)去。2，從各部門共享一些專業(yè)數(shù)據(jù)。3，從大數(shù)據(jù)公司購(gòu)買大數(shù)據(jù)，把相應(yīng)的內(nèi)容填到有關(guān)項(xiàng)里面。這個(gè)問(wèn)題就來(lái)了，大數(shù)據(jù)所賣的數(shù)據(jù)是動(dòng)態(tài)的，是每時(shí)每刻都不一樣的，就產(chǎn)生了一個(gè)所謂動(dòng)態(tài)屬性的概念。

這個(gè)分層管理和對(duì)象管理有出一些錄像來(lái)看?？梢杂羞M(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。這個(gè)數(shù)、路燈都可以關(guān)掉，一一個(gè)的關(guān)掉。一些單位提出來(lái)，你要把這個(gè)采集到的數(shù)目，20公分以上的要設(shè)置電子標(biāo)簽的這些數(shù)，你們單獨(dú)地給我輸出它的這個(gè)專題空間位置，那么這個(gè)就需要相應(yīng)的功能。我們究竟在智慧城市里面干什么?開(kāi)始我們被排除在外，后來(lái)我們領(lǐng)導(dǎo)把我們歸納進(jìn)去了。怎么樣用地理信息為智慧城市做一些服務(wù)。我估計(jì)智慧城市如果沒(méi)有具體信息支持還是很難進(jìn)行下去。智慧城市的定義也是不斷地更新，過(guò)去所說(shuō)的是什么叫做智慧城市，智慧城市就是數(shù)字城市?，F(xiàn)在加了東西很多了，這個(gè)定義是從使用的技術(shù)角度來(lái)看待的，實(shí)際上智慧城市定義本身應(yīng)該是智慧二字。從建設(shè)目標(biāo)來(lái)講，這個(gè)智慧城市定義就很明確了，不會(huì)變的。

定義不能老變。應(yīng)該說(shuō)是使得人民生活在城市里面，自由的個(gè)體行為能夠集中在一個(gè)中央的領(lǐng)域處理進(jìn)行判斷和思考、決策，應(yīng)該是使得城市法國(guó)更節(jié)能，更綠化，更可持續(xù)發(fā)展，更具有生物多樣體。大數(shù)據(jù)+時(shí)代智慧城市為他們提供空間信息服務(wù)的講是：全息三維。全息三維也被課題不定為十三五的項(xiàng)目。智慧停車，大概3、4年前整觸處機(jī)來(lái)的，這個(gè)車跑到地下全自動(dòng)把這個(gè)車庫(kù)標(biāo)起來(lái)。這個(gè)圖，僅僅是一個(gè)圖形，空間位置數(shù)據(jù)要求做到不僅僅采集車位信息，還要采集車位的面前標(biāo)號(hào)，還要感知車位的上移，并且才能指揮在地下有室內(nèi)定位的車停到相應(yīng)的車位上。這個(gè)過(guò)程津津有車位型的圖形，每一個(gè)車位賦予一個(gè)唯一的辨認(rèn)號(hào)，該辨認(rèn)號(hào)和實(shí)際的車位號(hào)相對(duì)戶，實(shí)體空間安置是否有車的傳感器，在線上云空間智慧進(jìn)行智慧停車的分析，然后這個(gè)線下對(duì)室內(nèi)定位功能，按照指揮停車位進(jìn)行收費(fèi)。這個(gè)智慧停車也是一個(gè)典型虛實(shí)結(jié)合，線下線下結(jié)合。

智慧交通，可以在道路上經(jīng)過(guò)掃描之后，把道路兩邊可以說(shuō)是十公分以上任何一個(gè)物體分層分類對(duì)象化的采集下來(lái)，為將來(lái)智慧交通提供一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)。包括這個(gè)路兩邊的東西，包括垃圾箱，擋車柱，每一個(gè)桿都可以找到。

智慧公安，指揮上都有大量戶籍信息，都是一些記錄。他們希望這些戶籍信息空間化，怎么實(shí)現(xiàn)?把窗戶要對(duì)象化，每一個(gè)窗戶有一個(gè)辯證號(hào)，而且每一個(gè)窗戶有它的屬性。任何一戶都有窗戶，這個(gè)糊劑像掛件，該把戶籍信息空間化出來(lái)。

交通燈，這是關(guān)于探頭的智慧公安也有提示，表現(xiàn)我們這個(gè)系統(tǒng)管理到對(duì)象，這個(gè)紅綠燈的按照對(duì)象課題加起來(lái)。為什么探討還要提到，因?yàn)橐粋€(gè)探頭上面幾百個(gè)點(diǎn)，這是在過(guò)去不可思議的。有了點(diǎn)以后，就可以把探頭挨個(gè)地提取出來(lái)，然后挨個(gè)地建模，而且每一個(gè)探頭給它的一個(gè)唯一的一個(gè)辯證號(hào)。會(huì)不會(huì)使用一個(gè)智慧物流，人類社會(huì)將會(huì)走向無(wú)人機(jī)物流時(shí)代，需要提供城市三維模型，沒(méi)有三維模型無(wú)人機(jī)沒(méi)有辦法搞，無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航需要一個(gè)管道的導(dǎo)航模式，這個(gè)在智慧物流目前我們還沒(méi)有開(kāi)展起來(lái)。

智慧的公車出租，城市智慧公車綁到一個(gè)電子鎖或者一個(gè)鎖車環(huán)上面，我們?cè)诟愠鞘刑崛∽顐X筋就是智慧鎖車環(huán)，這個(gè)東西又小，鐵柜又細(xì)。一個(gè)新的思路就是智慧公車，這個(gè)車上安裝一些傳感器，可以上網(wǎng)的一些無(wú)線點(diǎn)裝置，就可以對(duì)智慧車進(jìn)行防盜、限制應(yīng)用范圍，收取租金，便利停車并且智能調(diào)度。

這個(gè)問(wèn)題解決好，有可能把地鐵最后一公里的這個(gè)問(wèn)題解決掉，到日本去看馬路上沒(méi)有這個(gè)私家車，不像我們?nèi)际情_(kāi)車上班，日本全靠地鐵。我們地鐵最后一公里解決不了，這怎么辦?大量地鐵邊上有很大的停車車，大量車開(kāi)到那里坐地鐵。如果智慧公車出租或者自行車，或者未來(lái)別的東西，有可能解決這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)樗倪@種智能公車出租，不一定是作固定的位置上停放，所以地鐵處理到單位門口就在門口放著，也不會(huì)丟，也是可以收費(fèi)，而且這個(gè)中間控制。緊跟著是騰訊的技術(shù)主編，他說(shuō)這個(gè)事情我們?cè)诒本└虾Ｒ呀?jīng)開(kāi)始了。當(dāng)然了，像超級(jí)的小飛車也不要一塊錢塞進(jìn)去，這都不需要了。

給城市“看病”，城市全新三維建好之后，說(shuō)這個(gè)井蓋下沉1.5公分就要找到它，而且誰(shuí)家的井蓋也要找到，這個(gè)地面破損了，違章建筑，都是可以自動(dòng)調(diào)查出來(lái)的。還有就是用移動(dòng)掃描車來(lái)車輛并且確定城市的美麗指數(shù)。城市有很多的指數(shù)，這個(gè)城市的事你要是不開(kāi)APEK，不開(kāi)G20，這個(gè)城市沒(méi)有人管。但是只要一開(kāi)G20這個(gè)城市非常漂亮，究竟漂亮到什么程度沒(méi)有指標(biāo)。

把城市道路兩側(cè)的實(shí)體進(jìn)行采集，然后看它是否規(guī)矩，不規(guī)矩的話美麗指數(shù)就降低了。比如說(shuō)藍(lán)山破損，各種各地當(dāng)，擋光板、拐彎標(biāo)志破損不美觀，立不正、線不直、電子標(biāo)線破損，路面標(biāo)線老舊、樹(shù)葉枯黃等等，只要車過(guò)去，只要有需求，我們就可以完全基本上自動(dòng)的測(cè)量出來(lái)。個(gè)人的體會(huì)，就提出一個(gè)所謂美麗指數(shù)。我到浦東，一下車看浦東的路面、地面非常清爽，非常漂亮。咱們不說(shuō)日本的。你要到立水橋看東倒西歪、亂七八糟。我們不是人為，而是機(jī)器告訴你，這個(gè)立水橋的美麗指數(shù)有50%，浦東的美麗指數(shù)就是80%。國(guó)家發(fā)展到這個(gè)程度，這個(gè)文明程度一定要越來(lái)越高。城市的地理市情進(jìn)行普查和檢測(cè)，這個(gè)我們也是可以實(shí)現(xiàn)的。

用全希三維作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集散城市各類綜合技術(shù)，還有萬(wàn)億產(chǎn)值的虛擬技術(shù)，這個(gè)不說(shuō)了。

像這個(gè)公路，公里建模建好之后，有關(guān)公路的一切東西都可以順勢(shì)出來(lái)，包括公路上的很多東西，包括這個(gè)精確的導(dǎo)航數(shù)量。

公路BIM建好之后可以解決公路上的一切問(wèn)題。更長(zhǎng)遠(yuǎn)將會(huì)出現(xiàn)新的，就是網(wǎng)絡(luò)榕建與GIS實(shí)體空間互相融合，當(dāng)今社會(huì)所有的新的現(xiàn)象，幾乎都是虛實(shí)結(jié)合，線上線下結(jié)合發(fā)生的，這就要求兩個(gè)空間互相統(tǒng)一編制，互為實(shí)體。

我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的GIS裝備以國(guó)產(chǎn)為主導(dǎo)，首先是北斗最大的國(guó)產(chǎn)裝備，像現(xiàn)在大量無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)飛行，數(shù)據(jù)統(tǒng)籌，移動(dòng)測(cè)量車基本上是國(guó)產(chǎn)品牌在競(jìng)爭(zhēng)，最近巡行的國(guó)產(chǎn)裝備千尋網(wǎng)，還有室內(nèi)協(xié)同定位，同濟(jì)、北郵等等都做的非常好。

讓我們奮起創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的增強(qiáng)型GIS的新紀(jì)元。謝謝!