美國的打車服務(wù) Lyft 打算從通用那里買大量的無人車。

　　在上周五科技媒體 The Information 的用戶大會上，Lyft 的 CTO Chris Lambert 說，無人車的使用每英里最多可以降低 87.5% 的成本，從現(xiàn)在的每英里 2 美元縮減至 25 到 50 美分。

　　Lyft 認(rèn)為，這也會使無人車相比有人駕駛的汽車更有競爭力，尤其是對于一些需求量較大的城市中心地區(qū)來說，一輛無人車的接單量能是一個普通人類司機(jī)的兩到三倍。

　　不過由于目前無人車技術(shù)的發(fā)展仍處于早期階段，它只能在特定的道路和天氣情況下以特定的速度行駛，因此 Lambert 認(rèn)為把無人車整合進(jìn)目前 Lyft 的服務(wù)系統(tǒng)里仍需要一個循序漸進(jìn)的過程，但不出五年，路上跑的車大部分都會是無人車。

　　相比起來，Uber 正在做策劃的無人車打車服務(wù)，可能走得更前一些。

　　它去年從卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)挖走了幾乎一整個機(jī)器科學(xué)系，并于今年 8 月與沃爾沃合作，在匹茲堡上線了無人車服務(wù)。Uber CEO Travis Kalanick 此前在接受采訪時就曾說，司機(jī)是 Uber 公司最大的成本，如果特斯拉能造出無人車來，他就全買下來。

　　而今年的一大趨勢是，無論是汽車廠商還是打車服務(wù)，未來都打算把出行的未來設(shè)定成：無人駕駛出租車。

　　上周特斯拉才剛發(fā)布消息稱，將會在 2017 年推出他們的無人駕駛打車服務(wù)項(xiàng)目的更多信息。

　　今年 9 月，福特 CEO Mark Fields 還在當(dāng)天的演講中宣布將在 2025 年向消費(fèi)者推出無人駕駛的福特車。

　　據(jù) CB Insights 最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通用、寶馬、奔馳幾個廠商都在積極投資無人駕駛汽車。（整理|泰伯網(wǎng) 思佳）