以下為浙江智慧高速信息工程技術有限公司董事長王以好的演講內(nèi)容(未經(jīng)本人核實)，演講主題為“智慧高速與地理信息”。

王以好：首先非常感謝大家的堅持，不僅是情感上的支持，還有身體上的支持。今天的主題是講空間大數(shù)據(jù)，實際上我們換一個角度，我們在大家杭州了把交通行業(yè)作為一個行業(yè)一筆帶過了。高速公路路上運行管理的話需要時時的響應，我們做這個平臺的信息化，不僅僅是一個邏輯上的可行，而且是實際上的可用。我們這個智慧高速項目從2013年開始了，而且以示范項目來牽引智慧城市的深化，我們是其中一個項目，這個項目開始之初就得到了省地理信息局的支持。
 

我們公司的項目背景，我們是2001年成立了，到今年已經(jīng)成為一個大的平臺。然后從智能交通的軟硬件的研發(fā)，高速公路領域機電系統(tǒng)集成，大數(shù)據(jù)分析運營等等。我們這個信息是基于地理技術信息，包括年檢器等等。這個數(shù)據(jù)分析像浙江里面事故頻發(fā)的路段主要是這三個點，這個的話包括路公司日常的配制管理，高速公路的配制管理等等。也包括了我們的場景的分布，重點跟大家報告一下我們地理信息的可視化的展示。
 

地理信息平臺，所需要的地圖數(shù)據(jù)包括，基礎地圖數(shù)據(jù)和專題地圖數(shù)據(jù)。設備類的包括路上的一些采集類的東西等等。
 

這樣為我們的匯集全省高速業(yè)務相關的數(shù)據(jù)資源，提供設備的利用效率，在全省范圍內(nèi)的接口能夠形成技術標準，構(gòu)建了數(shù)據(jù)的基礎。這里面是幾方面的應用。我們現(xiàn)在的平臺里面對高速公路上隨時有監(jiān)控點，能夠隨時的監(jiān)控，這個在以前不是可想象的。有一些路段的情況是我們的跨路段進行的，這兩年用下來以后，浙江省高速公路總體的流量，大家每天浙江高速跑的車是一百萬車，這兩年基本上是8%的穩(wěn)定增長。
 

這個是交通事件，包括事故和路上的維修維護的事實，這個對每天干擾是很大的，尤其是實事件。這些事件我們跟高速交警、路政是時時相應的，我們是聯(lián)動的，提高了施救的效率。
 

這個是我們的巡邏車，他們在巡邏過程中的記錄，這個是基于地圖的云指揮室，特別是在高速公路環(huán)節(jié)。這個是項目建設過程中的可視化，這樣的話對我們的高速建設期，把項目開始，組織進場到全過程進行時時的管理，這個包括人、工程、項目，裝機、攪拌的一些配比是不是按照設計的要求，能夠自動的響應，對工藝質(zhì)量有保證。
 

這個是工作的簡圖，我們的指揮人員對于路上發(fā)生的事件進行調(diào)度配制，現(xiàn)在還是從異常的情況里面來看，這么多的監(jiān)控點聚焦到這個上面，常態(tài)運轉(zhuǎn)的話要關注它。這個對公眾出行，運用情況的展示，這里還包括用戶之后的周邊調(diào)度。
 

在這個過程中，我們形成了對高速路垂直領域的產(chǎn)品，建設養(yǎng)護類、公眾服務類、運營類、數(shù)據(jù)服務類。這樣我們在實施運用的過程中，在空間時空的瓶頸中會有突破。在垂直行業(yè)里面我們有一些會有牽頭，我們和伙伴一起研發(fā)?？傮w來說浙江起步得比較早，浙江相關的企業(yè)基于這樣的示范平臺，基于地理信息的基礎上的實際應用，做到真正管用。
 

下一階段我們更多的是，原來是基于視頻的信息源，我們目前著重解決的是把重點改制這一塊更加的有效，然后再進行融合。我們目前做的事應該是第一步，著重解決路的問題，路的問題還有很多的問題要做，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)如何應用，如何應用到各種的實際的運行，管理的場景中去，當然還有車。 目前我們在這個基礎進一步建立數(shù)據(jù)中心平臺，一方面對政府進行建言建策。面向企業(yè)更多，面向公眾更多了。
 

前面我說到平臺構(gòu)建的時候說到地理信息，我們這個行業(yè)里面空間大數(shù)據(jù)，原來大家感覺到非常的宏大，但是從今天來看，大家是基于覆蓋面上宏大的基礎上在不斷的下來。這些有效的突破對高速公路是非常有用的。我們目前做大精準一鍵報警，這里面還有一些瓶頸的問題。高速行業(yè)里面真正得好的還沒有。
 

再進一步反推到人，馬上把后續(xù)的連環(huán)情況環(huán)節(jié)，這樣的話對整個行業(yè)利用的實用性更強， 你們各個行業(yè)企業(yè)對高速公路智慧化好的產(chǎn)品，我們可以提供先用先試，我們基于這種平臺的協(xié)作或者是技術方面的合作，把這個方面做透，把基于地理信息通用的平臺上，把這個做得更深，目前這一塊是走在前面的，我們希望和大家一起來參與。