泰伯網(wǎng)訊，據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國加州針對(duì)有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)、部署、銷售等領(lǐng)域舉行了一場聽證會(huì)。意在準(zhǔn)備出臺(tái)有關(guān)無人車的監(jiān)管規(guī)定。

　　不過，從現(xiàn)有公布的一些條款看，苛刻成都可見一斑，如必須安裝“黑匣子”，提供海量的測試數(shù)據(jù)等。對(duì)此，谷歌及汽車廠商公司表示了強(qiáng)烈反對(duì)。

　　據(jù)稱，加州政府還規(guī)定，每一輛自動(dòng)駕駛汽車上必須安裝行駛數(shù)據(jù)記錄儀(類似民航客機(jī)上的黑匣子)，必須記錄所要求的數(shù)據(jù)。此外，如果警方提出要求(即使沒有獲得法院傳票)，則無人車廠商必須在24小時(shí)之內(nèi)提供黑匣子的數(shù)據(jù)。

　　另外，加州還強(qiáng)制規(guī)定，一款新型自動(dòng)駕駛汽車從上路測試到真正銷售并投入使用，中間必須至少間隔一年時(shí)間。

　　據(jù)了解，此前9月，美國聯(lián)邦政府曾針對(duì)無人機(jī)研發(fā)的安全規(guī)范出臺(tái)了一個(gè)指南性質(zhì)的文件，企業(yè)可以自行決定是否遵守。但是加州規(guī)定，所有廠商“必須”遵守這個(gè)安全規(guī)范。

　　有行業(yè)人士表示，加州出臺(tái)如此嚴(yán)苛和不合理的監(jiān)管規(guī)定，將會(huì)影響加州企業(yè)在無人車領(lǐng)域的開發(fā)計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，雖然這僅僅是加州政府的規(guī)定，但是由于許多科技公司在加州，另外加州又是美國人口最多的州，因此加州的無人車監(jiān)管規(guī)定往往會(huì)影響到美國其他州和全球其他國家。

　　根據(jù)要求，如果一款新自動(dòng)駕駛汽車要獲得上路行駛的許可，廠商必須提供至少一年的測試數(shù)據(jù)，這一規(guī)定遭到了通用汽車、大眾、本田、福特、谷歌等公司的反對(duì)。

　　加州官員表示，希望從自動(dòng)駕駛汽車廠商那里聽到一些具體的意見和建議，未來幾個(gè)月內(nèi)有可能對(duì)監(jiān)管規(guī)定做出一些修改。

　　谷歌汽車項(xiàng)目的一名高管表示，加州要求無人車制造商首先獲得該州的許可，這實(shí)際上是不可行的，這將會(huì)影響廠商開發(fā)跨越多個(gè)地區(qū)、多個(gè)州的無人車車型。

　　不過對(duì)于無人車的發(fā)展，開發(fā)廠商和政府、消費(fèi)者群體的觀點(diǎn)并不一致。比如美國消費(fèi)者權(quán)益組織“Consumer Watchdog”建議加州政府，在美國聯(lián)邦政府出臺(tái)相關(guān)規(guī)定之前，應(yīng)該要求所有的自動(dòng)駕駛汽車在駕駛座上安排一名“人類司機(jī)”。(整理|泰伯網(wǎng) 歐陽雯)