據(jù)悉，數(shù)字綠土此次發(fā)布的解決方案除了應(yīng)用于國土、測繪、林業(yè)、電力、能源、智慧城市等傳統(tǒng)領(lǐng)域外，也開始切入智能駕駛市場，在自動駕駛或無人駕駛的技術(shù)應(yīng)用層面發(fā)起探索。

　　為期3天的INTERGEO 2016已于昨日落下帷幕。在參展商當(dāng)中，致力于高精度三維數(shù)據(jù)的獲取、分析和可視化的海歸初創(chuàng)企業(yè)數(shù)字綠土，祭出其自主研發(fā)的面向激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和分析的全流程軟件平臺LiDAR360。

　　LiDAR360對標(biāo)Terrasolid等海外同類軟件，其核心能力包括大體量點云和影像數(shù)據(jù)的迅速處理與融合，三維產(chǎn)品生產(chǎn)以及分析。泰伯創(chuàng)客了解到，除了應(yīng)用于國土、測繪、林業(yè)、電力、能源、智慧城市等傳統(tǒng)領(lǐng)域外，LiDAR360也正切入智能駕駛市場，在自動駕駛或無人駕駛的技術(shù)應(yīng)用層面發(fā)起探索。

　　數(shù)字綠土副總經(jīng)理趙寶林告訴泰伯創(chuàng)客，自動駕駛和無人駕駛涉及到傳感、決策、執(zhí)行三個主要環(huán)節(jié)，LiDAR360從傳感環(huán)節(jié)進(jìn)入，對激光雷達(dá)、攝像頭采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，然后再將成果反饋到?jīng)Q策層，用于車輛對環(huán)境的進(jìn)一步判斷。

　　趙寶林表示，鑒于綜合多傳感器進(jìn)行決策的復(fù)雜性和決策及時性的矛盾，目前大部分自動駕駛汽車采用的都是權(quán)重優(yōu)先策略，即決策是基于當(dāng)事時最高權(quán)重的某一傳感處理單元反饋做出的，所以，LiDAR360要做的事情，是在傳感層面實現(xiàn)激光、影像數(shù)據(jù)實時深度融合，自動化地實現(xiàn)對目標(biāo)的分類、過濾、識別和跟蹤，降低決策復(fù)雜度，提高決策可靠性，其最終目的在于提高自動駕駛或無人駕駛的環(huán)境感知能力，提高安全性。

　　“LiDAR360還是高精度三維地圖生產(chǎn)的好幫手，同時也是整車廠進(jìn)行多傳感器安置與協(xié)同標(biāo)定的重要工具”趙寶林補充介紹。

　　今年4月，數(shù)字綠土宣布獲得北極光創(chuàng)投和順豐速運的數(shù)千萬美元A+輪投資。在此前泰伯網(wǎng)對數(shù)字綠土涉及該筆融資報道中，猜測了這家三維數(shù)據(jù)服務(wù)商，通過與進(jìn)軍智駕和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)級市場的可能性。

　　市場上，國內(nèi)外一部分傳統(tǒng)車廠，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車初創(chuàng)企業(yè)，以及百度、四維圖新等圖商都已涉足自動及無人駕駛。一直以來，數(shù)字綠土與激光雷達(dá)設(shè)備提供商Velodyne達(dá)成戰(zhàn)略合作，在三維測繪領(lǐng)域提供服務(wù)，這樣的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，或?qū)⒁彩瞧髽I(yè)在自動駕駛和無人駕駛領(lǐng)域施展拳腳，布局未來的重要前提。(文|泰伯創(chuàng)客 啟臨)