泰伯網(wǎng)訊 過(guò)去業(yè)界眼中體驗(yàn)堪稱糟糕的蘋果地圖，今年以來(lái)，在其地圖業(yè)務(wù)的完善上腳步越發(fā)密集。而此次，在iOS 10上，蘋果Maps再次新增了一項(xiàng)對(duì)于導(dǎo)航應(yīng)用來(lái)說(shuō)最基本的功能選項(xiàng)，就是能夠選擇避走收費(fèi)站與高速公路，這對(duì)于一些騎車或是想避免上高速公路的用戶，又多了一個(gè)選擇。

　　打開(kāi)地圖App，我們先搜索要到達(dá)的目的地，搜索后點(diǎn)一下“路線”進(jìn)行路線規(guī)劃，路線規(guī)劃完成后，在地圖下半部有個(gè)拉桿往上拉，點(diǎn)擊“駕駛選項(xiàng)”，就可以設(shè)定是否需要避開(kāi)收費(fèi)站或者高速公路。

　　當(dāng)然，假設(shè)需要的話，也可以在地圖固定設(shè)置為避走收費(fèi)站以及高速公路，具體方法：設(shè)置-地圖-開(kāi)車與導(dǎo)航。

　　但這反倒是增加了行程，據(jù)實(shí)測(cè)者的數(shù)據(jù)，避走收費(fèi)站和高速公路模擬定位到三明市行程快十三個(gè)小時(shí)，足足多了一半的行程，但針對(duì)一些喜歡戶外運(yùn)行騎行的愛(ài)好者，這個(gè)功能就起到一定的實(shí)用性了。

　　過(guò)去，蘋果曾在地圖業(yè)務(wù)上犯了許多錯(cuò)誤，但從蘋果近期的舉動(dòng)來(lái)看，在地圖業(yè)務(wù)上，蘋果似乎并沒(méi)有懈怠，而且正時(shí)刻等待著反超。近期，蘋果不斷發(fā)布地圖業(yè)務(wù)的新功能并持續(xù)完善產(chǎn)品。8月，蘋果地圖完成對(duì)東京以及日本其他城市的地鐵站點(diǎn)數(shù)據(jù)改善，而后，又申請(qǐng)包括地圖三維渲染系統(tǒng)等的三項(xiàng)地圖專利。直到今日，蘋果對(duì)其地圖產(chǎn)品的細(xì)節(jié)迭代還在繼續(xù)，雖然谷歌地圖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面，蘋果地圖與之并駕齊驅(qū)甚至反超的一天，會(huì)到來(lái)么？（文|泰伯網(wǎng) 思佳）