　　新加坡土地管理局指街道指南公司Virtual Map私人有限公司“侵犯地圖版權(quán)”，將后者控上法庭，案件至今未了。制作地圖過程復(fù)雜、繁瑣，而近年來，日益普遍的電子地圖，你了解多少？本報(bào)記者采訪了兩名制作電子地圖的幕后功臣，了解他們?nèi)绾伟颜鏄菍?shí)景裝進(jìn)小小的地圖，讓指引方向的地圖從2D變成3D。

　　身處陌生的環(huán)境，最需要一份可靠的地圖。曾幾何時(shí)，手上的地圖毫無例外都是紙張制成，n次折疊再翻開，翻開再折疊，里頭盡是旅途上的點(diǎn)滴回憶。

　　現(xiàn)在，不少人已改用GPS（全球定位系統(tǒng)）電子地圖，在國(guó)外開車時(shí)，內(nèi)容豐富、使用方便的GPS導(dǎo)航器和電子地圖尤其重要。一圖在手，東南西北清楚明了，車子后方有哪些建筑，要抵達(dá)目的地，前方的路還有多遠(yuǎn)，資訊盡在指尖。

GPS功能手機(jī)提高電子地圖使用率？

　　近年，導(dǎo)航器和電子地圖越來越普遍，但了解電子地圖制作過程的人卻少之又少。其實(shí)，電子地圖的幕后功臣就是地理信息專才（Geographic Information Specialist，簡(jiǎn)稱GI專才），他們利用電腦軟件搜集并編采地理環(huán)境資料，接著制成各式地圖。

　　電子地圖制作公司Tele Atlas的總經(jīng)理艾諾達(dá)斯麥（Arnout Desmet）估計(jì)，本地的GI專才不超過100名，屬于冷門職業(yè)。不過，隨著電子地圖的用途日益廣泛，裝有導(dǎo)航軟件的器材越來越多，自然需要更多GI專才。

　　艾諾達(dá)斯麥說：“在歐美，攜帶式導(dǎo)航器材（Portable navigation）已經(jīng)十分普遍，在亞洲則是剛起步，只在韓國(guó)和臺(tái)灣較常見。不過，現(xiàn)在連手機(jī)都有GPS功能，電子地圖的使用率肯定會(huì)顯著提高?！?

　　一次出動(dòng)四臺(tái)相機(jī)、兩臺(tái)掃描機(jī)

　　隨著電子地圖在亞洲日漸普及，Tele Atlas兩年前便在本地設(shè)立區(qū)域總部。公司從1984年開始制作電子地圖，至今已編制了200多個(gè)國(guó)家的地圖，地圖中的道路總長(zhǎng)兩億3500萬公里。

　　目前，Tele Atlas在本地共聘請(qǐng)兩個(gè)GI專才：郭毓琳（28歲）和阿薩（Asrafi A'sat）（34歲），分別負(fù)責(zé)“內(nèi)”和“外”的工作。

　　阿薩原在本地一家導(dǎo)航系統(tǒng)公司Geo Millenium System擔(dān)任GI專才，去年1月轉(zhuǎn)到Tele Atlas任職。他的工作以實(shí)地勘察為主，或步行或坐進(jìn)“行動(dòng)制圖車”（Mobile mapping van），在全島各地穿街走巷，把最新的道路信息輸入電腦，編制地圖。由于長(zhǎng)時(shí)間在外，而且足跡幾乎踏遍全島，阿薩可說是全島最熟悉道路和路標(biāo)的人之一。

　　在外跑動(dòng)，阿薩隨身攜帶的除了裝有地圖編制軟件的膝上電腦，還有小巧的GPS接收器。有了GPS接收器，無論走到哪里，他都能知道自己的所在，并隨時(shí)輸入相關(guān)資料。

　　坐進(jìn)“行動(dòng)制圖車”，他的工作則稍微輕松；車上裝有四臺(tái)相機(jī)和兩臺(tái)掃描機(jī)，車子行到之處，即能以每秒捕捉三個(gè)畫面的速度紀(jì)錄周遭的環(huán)境，再由阿薩編入電腦，或傳給負(fù)責(zé)繪圖的同事，由他們制成3D模型圖，納入地圖。“行動(dòng)制圖車”去年11月剛在本地啟用，車子出動(dòng)時(shí)，隨行的還有司機(jī)／導(dǎo)航員。

　　阿薩說：“有‘行動(dòng)制圖車’代勞，確實(shí)為工作帶來許多便利。不過，并非所有的地方都能坐車，尤其是較擁擠的道路，還是得靠步行完成工作。”

　　GI專才得當(dāng)“空中飛人”

　　實(shí)地勘察之外，阿薩還必須定時(shí)查看衛(wèi)星圖像、地形圖和航空照片，如果發(fā)現(xiàn)和公司的地圖有任何差異，就必須即時(shí)修正。此外，他還得會(huì)見Tele Atlas的客戶（如：把電子地圖裝進(jìn)車子的汽車制造商）、搜集用戶反應(yīng)，并聯(lián)絡(luò)各政府部門，以便了解我國(guó)的城市發(fā)展。由于公司聘請(qǐng)數(shù)名兼職實(shí)地勘察員，阿薩亦須協(xié)調(diào)他們的工作。

　　阿薩不僅是本地道路達(dá)人，對(duì)鄰國(guó)的道路亦有一定認(rèn)識(shí)。每隔幾個(gè)月，他都會(huì)到馬來西亞、印尼和泰國(guó)等鄰國(guó)建立聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，與當(dāng)?shù)氐耐潞涂蛻粢娒妗?

　　阿薩解釋：“新加坡是區(qū)域中心，很多工程都是先在這里進(jìn)行，接著才在鄰國(guó)展開，所以經(jīng)常得當(dāng)‘空中飛人’。”

　　求證、查證、修改

　　Tele Atlas的另一名GI專才郭毓琳（28歲）原本是Tele Atlas的管理培訓(xùn)生，但她向公司表明想擴(kuò)大工作范圍，參與地圖制作，因而成了“半個(gè)”GI專才。稱她為“半個(gè)”專才，并非因她不夠?qū)I(yè)，而是因?yàn)樗陨砑娑?，必須兼顧管理培?xùn)生和GI專才的職務(wù)。

　　和阿薩比較，郭毓琳的工作較為“靜態(tài)”，一般都在辦公室完成。由于電子地圖上標(biāo)示了公寓、油站、購(gòu)物中心和郵局等各種地標(biāo)，郭毓琳必須一一撥電到這些地方，查證地址、營(yíng)業(yè)時(shí)間和電話號(hào)碼等資料，再用公司研發(fā)的軟件編入地圖。

　　郭毓琳說：“撥電求證時(shí)，對(duì)方往往不了解我為何需要這些資料。不過，聽了我的解釋后，對(duì)方時(shí)常會(huì)對(duì)我的工作十分感興趣。一般來說，商家都很歡迎我們把資料編入地圖，為它們宣傳。”

　　除了編寫和更新資料，郭毓琳還必須整理用戶反應(yīng)。電子地圖中設(shè)有可供用戶提供意見的平臺(tái)，郭毓琳須一一紀(jì)錄、查看，并跟進(jìn)。打個(gè)比方，當(dāng)用戶反映某條路已經(jīng)擴(kuò)大或多了油站，郭毓琳都得一一查證并修改地圖。

　　該公司的總經(jīng)理艾諾達(dá)斯麥估計(jì)，陸路網(wǎng)絡(luò)每年的變動(dòng)，少則15%至20%，發(fā)展中國(guó)家的更動(dòng)甚至高達(dá)三至四成，因此地圖一定要隨著更新。

　　GI專才走得比誰都快

　　更新現(xiàn)有地圖固然重要，GI專才亦須留意未來數(shù)年內(nèi)可能出現(xiàn)的改變，如：哪里即將興建大批組屋或建造地鐵站。電子地圖的制作和行銷工作相當(dāng)耗時(shí)，現(xiàn)在制作的地圖，用戶可能要到明年才能用。換言之，GI專才必須知道未來可能發(fā)生的改變，預(yù)先將這些改變?nèi)谌氲貓D，才能把最新、最準(zhǔn)確，內(nèi)容最豐富的地圖送到用戶手上。

　　郭毓琳說：“我們必須時(shí)時(shí)留意報(bào)章報(bào)道，熟悉時(shí)事，才能走在最前頭，制作最能符合用戶需要的地圖?！?

　　GI專才不能暈車

　　想成為GI專才嗎？以下由艾諾達(dá)斯麥、阿薩和郭毓琳為你講解所需條件。

　　1）文憑次要，地理知識(shí)重要

　　考獲GIS（Geographic Information Systems，地理信息系統(tǒng)）文憑為佳，如果沒有，亦需有豐富地理知識(shí)。

　　以阿薩為例，他在新加坡理工學(xué)院修讀機(jī)械工程時(shí)，曾選修一個(gè)和GIS有關(guān)的學(xué)科，但其他科目都與GIS沒有直接關(guān)系。

　　阿薩說：“入行后，公司會(huì)提供相關(guān)培訓(xùn)，即使沒有相關(guān)文憑，還是能邊做邊學(xué)。”

　　2）習(xí)慣應(yīng)用資訊科技

　　GI專才的工作不能少了各種IT器材和編制地圖的軟件，因此一定要習(xí)慣應(yīng)用資訊科技。

　　以郭毓琳為例，她在大學(xué)修讀電腦，所以現(xiàn)在更能得心應(yīng)手。

　　不過，無論有沒有修讀電腦，公司都會(huì)安排培訓(xùn)課，教導(dǎo)各軟件和器材的使用方法。

　　3）自律、能獨(dú)立工作