泰伯網(wǎng)訊 近日，日本軟銀集團(SoftBank Group Corp.)表示他們旗下 SB Drive 集團正在研發(fā)一款自動駕駛巴士，如果一切順利，軟銀的自動駕駛巴士最早 2019 年就能上路。

　　SB Drive 集團今年 4 月才剛剛成立，它是軟銀與東京大學(xué)高級智能汽車公司的合作產(chǎn)物，而后者的骨干都是豐田汽車的退休員工。軟銀在今年為其注資 5000 億日元，占 40% 的股份。眼下，他們的試驗車已經(jīng)正式在封閉道路開跑了，四個日本城鎮(zhèn)也與其簽約，明年自動駕駛巴士就將正式開始實地測試。

　　未來，軟銀將向各城市和公司售賣自動駕駛巴士，到 2035 年，這一市場的規(guī)模將膨脹至 770 億美元。

　　日本是世界上最適合自動駕駛巴士的地方，因為日本的基礎(chǔ)路網(wǎng)設(shè)施不僅覆蓋廣泛，而且堪稱完美。特別是在人煙稀少的農(nóng)村地區(qū)，公交巴士必不可少。但是如今，客戶資源衰竭，人力資源、燃料成本上升等等的問題，導(dǎo)致日本公交巴士公司僅僅只有三分之一的巴士盈利，不得不依靠國家的補貼。

　　然而自動駕駛巴士在日本的未來是非常樂觀的。日本在過去的二十多年里擴建了車輛信息和通信系統(tǒng)，包括全國的調(diào)頻發(fā)射機、跟蹤道路和交通情況的廣播和紅外信號，已經(jīng)給自動駕駛積累了一些基礎(chǔ)。

　　有人認為，這是有效應(yīng)對日本人口老齡化的措施，現(xiàn)在正是引入自動駕駛技術(shù)的好時機，巴士公司需要利潤來生存，而當(dāng)?shù)卣畡t迫切想甩掉補貼的包袱。

　　加上老年人規(guī)律的生活離不開有規(guī)律班次的公交車，當(dāng)未來亞洲其他國家面臨人口老齡化問題時，就是軟銀賺得盆滿缽滿的時候了。(整理|泰伯網(wǎng) 張瑜奕)