8月29日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)允許 PrecisionHawk公司開展視距外的無人機(jī)飛行活動，這是首個允許無人機(jī)視距外飛行的許可證。

　　來自于北卡羅萊納州的PrecisionHawk公司是一家無人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商，專門生產(chǎn)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的固定翼無人機(jī)——旗下無人機(jī)產(chǎn)品Lancaster MK，采用人工智能技術(shù)，可以自動計(jì)算飛行路徑、測量參數(shù)、起飛/著陸路徑并對飛行過程中的狀態(tài)自動診斷。此外，PrecisionHawk公司還開發(fā)基于云服務(wù)的軟件系統(tǒng)DataMapper，有助于幫助企業(yè)分析無人機(jī)采集來的航空影像。

　　近年來，針對無人機(jī)用戶的地圖技術(shù)與數(shù)據(jù)分析平臺日益增多。除了DataMapper產(chǎn)品之外，DroneDeploy與3D Robotics公司軟件也在市場上有一定的競爭力。

      商用無人機(jī)飛行法規(guī)生效

　　與此同時，美國首部規(guī)范小型商用無人機(jī)飛行的法規(guī)(Part 107)也開始正式生效。新規(guī)規(guī)定，從8月29日開始，美國無人機(jī)需要在操作人員的視線范圍內(nèi)，不得在夜間飛行，不要在人群上方飛行。無人機(jī)的飛行高度不可超過400英尺(122米)，重量必須低于55磅(25千克)。

　　同時，操作無人機(jī)商用的人員，必須在16歲以上，只要通過考試就能執(zhí)行飛行任務(wù)。第一次考試于8月29日早晨8時開始，共有3300余人報(bào)名參加。

　　值得一提的是，美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)期，一年內(nèi)將會有60萬架商業(yè)無人機(jī)用于各種商業(yè)用途，而作為對比的是，目前已經(jīng)注冊的商用無人機(jī)，還只有兩萬架。

　　美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求所有無人機(jī)用戶注冊。FAA領(lǐng)導(dǎo)人還表示要以前所未有的速度制定后續(xù)法規(guī)，F(xiàn)AA局長邁克爾·韋爾塔(Michael Huerta)說，他們不能“以傳統(tǒng)的政府速度”行事。FAA空域管理高管特里·比吉?dú)W(Terry Biggio)說，在FAA總部，讓無人機(jī)在全國空域飛行才是排在第一位問題。

      更多的申請與豁免即將到來

　　實(shí)際上，從FAA為PrecisionHawk公司頒發(fā)首個無人機(jī)視距外飛行許可證可以看出，商用無人機(jī)的管控方面并非必須要遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也可以有個例，而個例則意味著更多的豁免權(quán)即將紛至沓來，這也就意味著亞馬遜用無人機(jī)運(yùn)送快遞的目標(biāo)有望落地。

　　這樣一來，愈發(fā)開放的管控環(huán)境都將迎來商用無人機(jī)在美國境內(nèi)的爆發(fā)，不知這是否也能為我國無人機(jī)領(lǐng)域的法規(guī)制定與完善提供一些有價(jià)值的參考呢？（編譯|泰伯網(wǎng) 龍薇 來源：TechCrunch）