泰伯網(wǎng)訊 17日，現(xiàn)代汽車(chē)總經(jīng)理鄭鎮(zhèn)行(Jeong Jin-Haeng)在首爾參加了韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官周亨煥與車(chē)企CEO的座談會(huì)。鄭鎮(zhèn)行表示現(xiàn)代汽車(chē)的在某些業(yè)務(wù)上與谷歌有著共同的方向，兩家公司或?qū)⑦M(jìn)行合作。

　　隨著奔馳、通用、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)廠商也深感壓力，現(xiàn)代汽車(chē)信息技術(shù)發(fā)展部副總Hwang稱，隨著車(chē)用系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，現(xiàn)代不可能應(yīng)付一切。有些領(lǐng)域，為縮短并彌補(bǔ)差距，需要同伙伴方合作。

　　現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)積極采用蘋(píng)果的CarPlay、谷歌的Android Auto以及百度的CarLife軟件，而自動(dòng)駕駛是現(xiàn)代下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

　　高級(jí)汽車(chē)分析師Ko Tae Bong表示，現(xiàn)代汽車(chē)在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面已經(jīng)落后于奔馳、通用、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商?，F(xiàn)代汽車(chē)沒(méi)得選擇，與谷歌等科技公司合作，才是其在不久的將來(lái)獲得生存的前提條件。

　　現(xiàn)代汽車(chē)信息技術(shù)發(fā)展部副總Hwang的目標(biāo)是研發(fā)一款A(yù)lphaGo駕駛系統(tǒng)，能夠自動(dòng)導(dǎo)航路面并提供智能服務(wù)。消息人士稱，針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)代似乎想讓谷歌也參與進(jìn)來(lái)。目前現(xiàn)代汽車(chē)與谷歌的任何潛在合作都可能需要約翰•克拉夫西克(John Krafcik)的推動(dòng)。克拉夫西克曾經(jīng)擔(dān)任現(xiàn)代美國(guó)公司的CEO，并于2015年加入谷歌，負(fù)責(zé)后者自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

　　據(jù)外界分析表示，近年來(lái)現(xiàn)代對(duì)新型合作的態(tài)度相對(duì)比較封閉，其一直回避構(gòu)建合資企業(yè)或同盟來(lái)生產(chǎn)高成本、低產(chǎn)量的電動(dòng)汽車(chē)和運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。而現(xiàn)在現(xiàn)代汽車(chē)則正積極擺脫單干的戰(zhàn)略，對(duì)谷歌、思科等科技公司與采取更為開(kāi)放的態(tài)度，以確保能獲得足夠的技術(shù)資源追趕其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。(整理| 泰伯網(wǎng) 張瑜奕)