泰伯網(wǎng)訊 日前，電商巨頭亞馬遜取得了大面積無人機(jī)送貨服務(wù)的專利，該送貨服務(wù)運(yùn)行機(jī)制與19世紀(jì)的小馬快遞極為相似，區(qū)別在于——亞馬遜采用的是無人機(jī)空運(yùn)。此項(xiàng)專利于7月12日定檔通過，專利權(quán)內(nèi)容為“多用途無人機(jī)系泊系統(tǒng)”。專利文件上展示的圖片顯示，成群的無人機(jī)由燈桿上附著的小型航空站上駛出，攜帶著將送往遠(yuǎn)處的包裹。
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為了使貨物安全無恙地送達(dá)，送貨無人機(jī)并不會一次性把貨物送到顧客家中，而是在飛行途中隨著電量耗低?？吭谧罱南挡凑军c(diǎn)。系泊站建在手機(jī)信號塔、燈桿及電桿、教堂尖頂、辦公樓、停車場或其他直墻式建筑物等足夠高的地方，且裝配了太陽能光伏板用于供電。
送貨無人機(jī)電量耗低后便會系著在最近的系泊站點(diǎn)進(jìn)行快速充電，獲取最新天氣情報，更新網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)后再重新上路;或者是將貨物轉(zhuǎn)移到另一架滿電狀態(tài)的無人機(jī)上，再由其往目的地運(yùn)送，電量耗低后再轉(zhuǎn)給下一臺無人機(jī)，直至送達(dá)離顧客最近的系泊站。該運(yùn)行機(jī)制跟小馬快遞極其相似，快遞員會在站點(diǎn)將貨物立即轉(zhuǎn)交給另一名快遞員，再由其騎馬轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，從而減少在路上勞累而耗費(fèi)的時間。
至于每臺無人機(jī)每一程能運(yùn)送多遠(yuǎn)進(jìn)則取決于包裹的重量以及天氣情況。
然而，無人機(jī)派送服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)還為時太早。美國聯(lián)邦航空局(FAA)最新頒布的條例禁止無人機(jī)派送包裹。商用無人機(jī)只限用于攝影，公用設(shè)施檢查等，并且大多數(shù)小型商用無人機(jī)只被允許人為操作下在白天飛行，且飛行人每兩年需重新獲取認(rèn)證。(整理|泰伯網(wǎng) 任珊珊)
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