日本歐盟將督促美國(guó)也采用這一標(biāo)準(zhǔn)和政策。

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本將會(huì)聯(lián)合歐盟國(guó)家，制定全球統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)或在2018年投入使用。據(jù)悉，日本歐盟將督促美國(guó)也采用這一標(biāo)準(zhǔn)和政策，但美國(guó)希望能夠自行建立獨(dú)立的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　自動(dòng)駕駛熱潮已經(jīng)掀起

　　自動(dòng)駕駛，其技術(shù)的實(shí)現(xiàn)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)的協(xié)同合作。

　　在中國(guó)、百度、長(zhǎng)安等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和整車廠早已將自動(dòng)駕駛作為重點(diǎn)發(fā)力。但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多以人工智能為切入點(diǎn)，而傳統(tǒng)車廠則以ADAS為切入點(diǎn)。

　　日本豐田、德國(guó)大眾、寶馬、奔馳等，均是全球知名汽車生產(chǎn)商，在汽車行業(yè)擁有了不可的影響力。

　　在美國(guó)，以硅谷為代表的科技行業(yè)也在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，其中加州的特斯拉公司、谷歌公司處于一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，另外移動(dòng)專車公司Uber也和卡耐基梅隆大學(xué)合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

　　目前，以百度、谷歌、特斯拉為代表的企業(yè)陸續(xù)進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)實(shí)驗(yàn)，并取得了階段性的成功。可以說(shuō)，2016年，自動(dòng)駕駛已經(jīng)受到了行業(yè)的高度關(guān)注。

　　特斯拉自動(dòng)駕駛事故連發(fā) 制定自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫

　　最近的特斯拉Model X和Model S相繼發(fā)生車禍，爭(zhēng)議不斷，其中電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)致死事故引發(fā)了各國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)政策、規(guī)范的高度重視。

　　本月初，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武透露，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在兩個(gè)月內(nèi)公布。而日本和歐盟，近日也開(kāi)始著手制定全球統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　近兩日，有消息稱，聯(lián)合國(guó)已經(jīng)設(shè)立了一個(gè)專家組，負(fù)責(zé)編制自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)專家組中包括了來(lái)自日本、韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)以及歐盟委員會(huì)的專家。不過(guò)這個(gè)專家組中并沒(méi)有美國(guó)的代表。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，上述聯(lián)合國(guó)專家組將會(huì)就自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成廣泛協(xié)議，之后日本和歐盟國(guó)家政府將會(huì)制定國(guó)內(nèi)具體的自動(dòng)駕駛汽車認(rèn)證制度和體系。

　　全球統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任到人

　　日本和歐盟所制定的全球統(tǒng)一版自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)包含幾個(gè)核心的原則和要素，其中包括自動(dòng)駕駛汽車只能在高速公路上行駛，另外一旦發(fā)生事故，必須有一名車上的人類司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。

　　此外這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中也會(huì)包括許多安全技術(shù)要求，比如自動(dòng)駕駛汽車必須安裝相應(yīng)的設(shè)備和系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控人類操作者的狀態(tài)，一旦人類的操作者或者“司機(jī)”入睡或者東張西望，則系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　自動(dòng)駕駛的突破是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，從主動(dòng)安全技術(shù)升級(jí)為半智能，到最終實(shí)現(xiàn)所有路面所有場(chǎng)景的完全的自動(dòng)駕駛。完全自動(dòng)駕駛是汽車自動(dòng)化、智能化程度最高的級(jí)別，但目前仍處于路測(cè)階段，距離商用還有較長(zhǎng)一段時(shí)間。（文|泰伯網(wǎng) 陳浩麗）