近日，由上海經(jīng)達(dá)信息科技股份有限公司與復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院汪衛(wèi)教授課題組合作研制開(kāi)發(fā)的車(chē)輛駕駛行為分析平臺(tái)(SSSJD-VDBAP-1.0)，經(jīng)過(guò)一年多研制開(kāi)發(fā)，正式宣布第一階段研發(fā)成功。這也預(yù)示著，今后國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)輛將裝上特有的“黑匣子”， 通過(guò)高科技大數(shù)據(jù)分析記錄，讓開(kāi)車(chē)人的危險(xiǎn)“路怒癥”行為不再任性，保障城市道路上的規(guī)范出行。

　　治療“路怒癥” 北斗/GPS或開(kāi)藥方

　　“路怒癥”，特指小型汽車(chē)或其他機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中憤怒和具有攻擊性的行為。因?yàn)橐幌盗械缆方煌ǖ臉O端事件發(fā)生，這個(gè)詞語(yǔ)在近幾年國(guó)內(nèi)媒體變得常見(jiàn)。中國(guó)科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州等3個(gè)城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”， 出現(xiàn)強(qiáng)行變更車(chē)道、強(qiáng)行超車(chē)、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為。

　　早在2014年，國(guó)家交通運(yùn)輸部、公安部以及國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布的2014年第5號(hào)令，規(guī)定在全國(guó)所有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛(目前主要為“兩客一危”及大型運(yùn)輸車(chē)輛)必須安裝“北斗/GPS車(chē)載衛(wèi)星定位裝置”。

　　據(jù)了解，此次發(fā)布的車(chē)輛駕駛行為分析平臺(tái)正是以“北斗/GPS車(chē)載衛(wèi)星定位裝置”為基礎(chǔ)，采集車(chē)輛行駛過(guò)程中的定位和速度等數(shù)據(jù)。通過(guò)相關(guān)的分析方法及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析模型，對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。其中，分析行為模型涉及疲勞駕駛、夜間駕駛、行駛里程、超速、急加速/急減速、車(chē)輛闖禁區(qū)、超載、駕駛行為等，準(zhǔn)確提取駕駛?cè)藛T的各類違規(guī)駕駛行為、分析預(yù)判發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率，為交通事故肇事、車(chē)輛年檢等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　汽車(chē)駕駛大數(shù)據(jù)的便捷獲取，將在日后更好幫助駕駛?cè)藛T自我教育、自我約束，根本上提升駕駛文明素養(yǎng)的同時(shí)，更好保證行車(chē)道路通暢。同時(shí)，在政府部門(mén)、保險(xiǎn)公司、運(yùn)輸企業(yè)、增值服務(wù)提供商等領(lǐng)域，也將有良好應(yīng)用。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，駕駛大數(shù)據(jù)各領(lǐng)域顯神通

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能化進(jìn)程逐漸滲入生活，汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越重視“數(shù)據(jù)”所帶來(lái)的轉(zhuǎn)變。有分析人士稱，當(dāng)下汽車(chē)數(shù)據(jù)領(lǐng)域，尤其在車(chē)主使用車(chē)輛過(guò)程中所產(chǎn)生的一些與車(chē)輛狀態(tài)關(guān)系不太大而與車(chē)主本人關(guān)系更大的一類數(shù)據(jù)格外受到關(guān)注。除了駕駛行為的數(shù)據(jù)記錄，在車(chē)輛位置及位置所帶來(lái)的個(gè)人日常出行生活的點(diǎn)滴變化，甚至是車(chē)主聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，都將在未來(lái)開(kāi)辟極具挖掘潛力的下游產(chǎn)業(yè)。駕駛大數(shù)據(jù)在各個(gè)領(lǐng)域大顯神通指日可待。