泰伯網(wǎng)訊 國內(nèi)無人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，中國無人駕駛領(lǐng)域首個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在兩個月內(nèi)公布。日前，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在國家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測試區(qū)開園儀式上透露了這一消息。

　　付于武說，無人駕駛的突破將會是一個循序漸進(jìn)的過程，從主動安全技術(shù)升級為半智能，到最終實(shí)現(xiàn)所有路面所有場景的完全的無人駕駛。

　　但是，完全無人駕駛的實(shí)現(xiàn)還需要攻克很多難題。例如，目前在自動駕駛領(lǐng)域采用的激光雷達(dá)技術(shù)存在缺陷，一旦遇到惡劣天氣，道路標(biāo)識有可能被掩蓋或者看不清，這就影響了自動駕駛的效果，而且這套系統(tǒng)造價過高，也很難推廣。

　　除了相關(guān)技術(shù)有待提升完善之外，交通規(guī)則、事故責(zé)任歸屬等相關(guān)事宜都尚未明確。此外，有調(diào)查顯示，72%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該保留人類駕駛汽車的選擇權(quán)，有超過半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為無人駕駛汽車應(yīng)該配備方向盤，人們對無人駕駛汽車這一新鮮事物的接受仍需要時間。

　　即便如此，無人駕駛在國內(nèi)仍然具有廣闊的市場前景。美國IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)布的一份報告預(yù)測稱，到2035年中國將成為最大的無人駕駛汽車市場，屆時中國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。(整理|泰伯網(wǎng) 陳浩麗)