土耳其國(guó)家鐵路局需要測(cè)繪一條鐵路廊道。鐵路局的工程部門(mén)將這條廊道分成大致相等的三個(gè)路段，并與三家供應(yīng)商簽訂了測(cè)繪合同，以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并可比較三家的測(cè)繪結(jié)果。
其中簽約的兩家供應(yīng)商決定采用傳統(tǒng)的地形測(cè)繪技術(shù)，比如使用GPS基站與全站儀測(cè)繪分配給他們的鐵路廊道，但第三家供應(yīng)商卻選擇了新的測(cè)繪辦法——無(wú)人機(jī)測(cè)繪： 他們使用senseFly公司的測(cè)繪無(wú)人機(jī)eBee來(lái)從天空獲取數(shù)據(jù)。
“鐵路局指定我們使用無(wú)人機(jī)來(lái)完成項(xiàng)目。此次測(cè)繪要求的精度為15cm/像素，而且他們的10位工程師還想去實(shí)地進(jìn)行布點(diǎn)測(cè)量，用于檢查我們的數(shù)據(jù)。” 無(wú)人機(jī)測(cè)繪項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yilmaz先生說(shuō)。
此次eBee需要測(cè)繪的這段鐵路廊道共長(zhǎng)140公里，寬600米，測(cè)繪總面積為11000公頃。
連接Manisa與Usak城市，長(zhǎng)140公里的鐵路廊道途經(jīng)多種地形。
“我們?cè)谶^(guò)去的兩個(gè)月里，在各種天氣條件下，對(duì)平原、山丘與城市地區(qū)進(jìn)行了測(cè)繪，”Yilmaz先生說(shuō)。“如果使用傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)是不可能像我們這樣對(duì)所有的這些地區(qū)進(jìn)行測(cè)繪的。例如，我們這里東部的山區(qū)人們就很難進(jìn)入，無(wú)論是駕車(chē)還是徒步都很難進(jìn)入這塊區(qū)域。但使用eBee就可以對(duì)這個(gè)區(qū)域進(jìn)行航拍，在eBee捕捉圖像后，我們的工程師就可以處理這些圖像，生成這塊區(qū)域的數(shù)據(jù)。
“無(wú)人機(jī)測(cè)繪的另一大優(yōu)勢(shì)則是可在低空飛行，”Yilmaz先生說(shuō)，“無(wú)人機(jī)飛行高度比直升機(jī)低很多，我們可以不必顧慮通常高1千米的云層對(duì)飛行的影響。以這次鐵路走廊測(cè)繪項(xiàng)目為例，我們僅需在300多米的高度飛行。無(wú)人機(jī)飛行的靈活度非常重要，因?yàn)橛袝r(shí)我們?cè)跉夂虻挠绊懴轮挥幸恍K天空可供飛行。
無(wú)人機(jī)測(cè)繪VS傳統(tǒng)測(cè)繪
Yilmaz先生說(shuō)到，此次測(cè)繪項(xiàng)目中無(wú)人機(jī)收集到的大量可用數(shù)據(jù)很明確地將無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)與傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)區(qū)分開(kāi)來(lái)。
“兩種測(cè)繪方式最主要的區(qū)別在于所需人力的多少——傳統(tǒng)測(cè)繪中您大概需要10或12位工作人員——而且還需要各種GPS儀器。”他說(shuō)到，“使用傳統(tǒng)測(cè)繪您可能會(huì)得到5米，10米，或20米的精度，但使用eBee測(cè)繪無(wú)人機(jī)我們可以得到平均20cm/像素的精度。對(duì)于100公頃的地方而言，如果使用傳統(tǒng)的測(cè)繪方法，您也許能得到30000個(gè)點(diǎn);但如果使用eBee測(cè)繪無(wú)人機(jī)，我們測(cè)到的點(diǎn)可以達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)。 因此使用無(wú)人機(jī)測(cè)繪我們能讓您看到更清晰的地形與地面——包括樹(shù)木，石頭。”
使用無(wú)人機(jī)快速生成數(shù)據(jù)也是無(wú)人機(jī)測(cè)繪的優(yōu)勢(shì)之一，Yilmaz先生說(shuō)：“傳統(tǒng)的測(cè)繪方式需要不少人力，時(shí)間，以及測(cè)繪工具。使用eBee，我們只需要工作人員標(biāo)畫(huà)和設(shè)置地面控制點(diǎn)，飛手操控?zé)o人機(jī)。這次鐵路廊道的測(cè)繪工作我們只需要4位工作人員， 再加上4或5位兼職人員幫助設(shè)置地面控制點(diǎn)。”
項(xiàng)目過(guò)程
無(wú)人機(jī)測(cè)繪團(tuán)隊(duì)成員共4人，一共在外作業(yè)了60天，其中20天是用于eBee飛行。eBee捕捉的圖像連續(xù)傳送至公司進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。公司10位工程師接手了數(shù)據(jù)處理工作，包括圖像處理，點(diǎn)云分類(lèi)，將地面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型與不同類(lèi)型的圖像。后期信息處理工作共用了40天。”
項(xiàng)目結(jié)果
“我們使用eBee共用了三個(gè)多月的時(shí)間完成了這段140公里鐵路廊道的測(cè)繪，而另外兩家采用傳統(tǒng)測(cè)繪方式的公司完成此項(xiàng)目各用了近1年時(shí)間。 并且因?yàn)樗麄儾捎玫氖侨斯z測(cè)GPS的方式，他們最終無(wú)法向客戶(hù)提供正射影像圖，而且他們的點(diǎn)云與矢量數(shù)據(jù)也達(dá)不到我們的精度，”Yilmaz先生說(shuō)到，“使用eBee測(cè)繪，我們的平均精度達(dá)到10至15cm/像素，”他補(bǔ)充說(shuō)我們不僅提供給客戶(hù)1至3次的地面采樣間隔(GSD),而且提供了超過(guò)項(xiàng)目預(yù)期的15cm/像素的精度。“鐵路局工作人員后來(lái)告訴我，三家供應(yīng)商提交的數(shù)據(jù)相比較，他們更青睞我們公司提供的數(shù)據(jù)。他們后悔沒(méi)有使用我們的無(wú)人機(jī)來(lái)測(cè)繪整條鐵路廊道。”
Global Mapper軟件中瀏覽項(xiàng)目的正射影像
項(xiàng)目點(diǎn)云數(shù)據(jù)過(guò)濾后只顯示建筑物的結(jié)果圖
作為全球銷(xiāo)量最高的微小型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，eBee無(wú)人機(jī)在世界各地多個(gè)行業(yè)得到應(yīng)用，并受到歡迎。
大僉國(guó)際有限公司(大僉國(guó)際)為eBee無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家senseFly公司中國(guó)區(qū)總代理，致力于引進(jìn)以影像技術(shù)為基礎(chǔ)的先進(jìn)技術(shù)，為中國(guó)客戶(hù)提供合適的資產(chǎn)管理解決方案。大僉國(guó)際將陸續(xù)為中國(guó)客戶(hù)介紹分享eBee在各行業(yè)的應(yīng)用案例，希望給中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)啟發(fā)，更好地管理自己的資產(chǎn)。
想了解更多eBee無(wú)人機(jī)應(yīng)用案例，請(qǐng)用下面的二維碼關(guān)注我們。
{{item.content}}