在測(cè)繪無人機(jī)這個(gè)行當(dāng)里，游擊隊(duì)搶了正規(guī)軍飯碗。

　　測(cè)繪無人機(jī)數(shù)據(jù)涉密性要求高，事關(guān)國(guó)防安全，不能掉以輕心。

　　無人機(jī)傳感器的新技術(shù)層出不窮，但在應(yīng)用層面卻受限于傳統(tǒng)方式的驗(yàn)證。

　　在無人機(jī)的安全問題上，不是測(cè)繪人不想按規(guī)章辦事，而是沒轍，因而只能倒逼新政的出臺(tái)。

　　——作為測(cè)繪地理信息行業(yè)從業(yè)者，你是否理解這其中內(nèi)涵? 你是否了解外業(yè)人員的心酸？

　　6月16日，北京國(guó)家會(huì)議中心，第五屆地理信息開發(fā)者大會(huì)上，測(cè)繪無人機(jī)高峰論壇成功舉辦，一場(chǎng)關(guān)于測(cè)繪無人機(jī)是否面臨創(chuàng)新困局的大討論就此拉開序幕。

從左到右依次是陳新、林偉、馬宏兵、吳海寧

　　除主持人之外，兩位來自無人機(jī)制造廠商，一位來自航測(cè)服務(wù)供應(yīng)商，一位來自行業(yè)用戶。他們分別是交通運(yùn)輸部環(huán)境保護(hù)中心高級(jí)工程師林偉、山西迪奧普科技有限公司董事長(zhǎng)馬宏兵、拓佳豐圣(上海)科貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳新、北京天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司航測(cè)事業(yè)部總監(jiān)吳海寧。四位行業(yè)專家聚在一起展開了熱烈探討，其中不乏唇槍舌劍，吐槽連連，不僅辨清了測(cè)繪無人機(jī)創(chuàng)新領(lǐng)域目前面臨的棘手難題，還指明了測(cè)繪無人機(jī)的未來發(fā)展方向。

　　馬宏兵：無人機(jī)測(cè)繪，我有三怕

　　作為外業(yè)測(cè)量從事七年、航空攝影兩年，又研發(fā)了兩年無人機(jī)產(chǎn)品的測(cè)繪老兵，馬宏兵自然也有著深切的體驗(yàn)。他表示幾乎用遍了所有的無人機(jī)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了許多問題。

　　“開展無人機(jī)航測(cè)的五六年間，每一天都是困難的日子，因?yàn)闊o人機(jī)使用起來時(shí)好時(shí)壞。”

　　馬宏兵直言，開展測(cè)繪無人機(jī)應(yīng)用的企業(yè)有三怕：一怕無人機(jī)炸機(jī)，造價(jià)昂貴的無人機(jī)沒人敢飛，更有甚者，買回來會(huì)一直在庫(kù)房放著;二怕精度找不夠，作為一款測(cè)繪工具，無人機(jī)并不能完全解放人力，仍需要外業(yè)工作者實(shí)地布設(shè)像控點(diǎn)，雖然辛苦但卻能以最低廉的價(jià)格保障精度;三怕用不起無人機(jī)，返修時(shí)間、金錢成本太高。

　　他建議不要把無人機(jī)神秘化，它就是一個(gè)工具，用得好能賺到錢，就是好產(chǎn)品。而在無人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)的問題上，測(cè)繪單位也有許多無奈，申報(bào)手續(xù)復(fù)雜，黑飛在所難免，只能倒逼政策。

　　林偉：行業(yè)用戶需求迫切

　　在交通運(yùn)輸部，利用無人機(jī)開展測(cè)繪任務(wù)已是家常便飯，高級(jí)工程師林偉也有著豐富的實(shí)地作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。林偉表示，截止2016年3月26日，中國(guó)在無人機(jī)方面檢測(cè)出的專利是8023件，多數(shù)是外觀設(shè)計(jì)，涉及到核心的自主產(chǎn)權(quán)的微乎其微。飛控軟件系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)大都采用國(guó)外的成熟產(chǎn)品，造成了一定的局限性。

　　“從硬件而言，諸如電池的限制短期內(nèi)也突破不了。作為行業(yè)用戶，交通運(yùn)輸部環(huán)保中心做的應(yīng)急測(cè)繪，亟需實(shí)現(xiàn)突破續(xù)航以及數(shù)據(jù)處理方面的問題。” 林偉直言。

　　陳新：無人機(jī)是耗材，正確的安全意識(shí)和使用規(guī)程是成功應(yīng)用的關(guān)鍵

　　“做無人機(jī)這個(gè)行業(yè)，尤其是無人機(jī)的銷售方要有強(qiáng)大的心理承受能力。” 作為拓普康廠家在國(guó)內(nèi)的銷售管理機(jī)構(gòu)，拓佳豐圣公司的陳新則從測(cè)繪者的角度表達(dá)了自己的看法。

　　他認(rèn)為，無人機(jī)是耗材，能否成為一款精密的儀器取決于它的載荷。需要不斷使用，不斷用技術(shù)手段去匹配，廠商對(duì)測(cè)繪業(yè)務(wù)的理解、使用者的專業(yè)素養(yǎng)，都會(huì)影響到測(cè)繪無人機(jī)產(chǎn)品的正常使用。因此，要對(duì)測(cè)繪無人機(jī)的設(shè)計(jì)、操控手的使用要求加以明文規(guī)定。

　　“航測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)收往往還基于過去一些立測(cè)的傳統(tǒng)方法，顯然已經(jīng)跟不上技術(shù)的變革了。”陳新表示。

　　吳海寧：無人機(jī)創(chuàng)新與瓶頸共存

　　如今，天途航空的估值已上億，無疑成為了無人機(jī)制造領(lǐng)域的重要力量。作為航測(cè)事業(yè)部總監(jiān)，吳海寧認(rèn)為無人機(jī)的創(chuàng)新分為兩部分，一是無人機(jī)機(jī)本身，創(chuàng)新速度較慢;二是無人機(jī)平臺(tái)載荷，從不缺乏創(chuàng)新，視頻傳輸、傾斜攝影、激光雷達(dá)、無線電干擾一直沒有停止過。

　　然而，創(chuàng)新瓶頸也很明顯，尤其續(xù)航、載重、安全，受到了各種元器件的更新?lián)Q代，能源供給方式的影響。在解決無人機(jī)飛行安全性的問題上，一方面，培訓(xùn)無疑是一種行之有效的方式，另一方面，采用一些安全性彌補(bǔ)措施也很有必要。

　　“我們不懼同行，要做攪局者”

　　除了技術(shù)領(lǐng)域需要持續(xù)創(chuàng)新，無人機(jī)同樣面臨著應(yīng)用層面的創(chuàng)新瓶頸。

　　陳新指出，針對(duì)不同的行業(yè)與不同的需求，無人機(jī)廠商應(yīng)開發(fā)出更多的解決方案，這才是當(dāng)務(wù)之急。他認(rèn)為，無人機(jī)并不簡(jiǎn)單，無人機(jī)航測(cè)并不簡(jiǎn)單。以1:500的航測(cè)為例，國(guó)家并沒有基于無人機(jī)等新技術(shù)進(jìn)行必要的更新?lián)Q代。此外，廠商們要深入思考如何把技術(shù)手段轉(zhuǎn)化為實(shí)際的生產(chǎn)力。圍繞不同的行業(yè)來推廣新技術(shù)，提供一個(gè)完整的解決方案，這是最關(guān)鍵的。

　　對(duì)于這種說法，馬宏兵并未完全認(rèn)同。他指出，實(shí)際上，航測(cè)是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累的過程。現(xiàn)在，無人機(jī)廠家往往走入一個(gè)誤區(qū)：要把無人機(jī)設(shè)計(jì)得完美，具備完善的功能，甚至無人機(jī)能在水下飛行。他認(rèn)為這偏離了測(cè)繪無人機(jī)的真正目的。如果簡(jiǎn)單的功能可以實(shí)現(xiàn)測(cè)繪目的，則無需購(gòu)置功能齊全的無人機(jī)產(chǎn)品，能為用戶提供多快好省的航測(cè)解決方案，才是貼近用戶的最佳手段。”因此，推出價(jià)格低廉的測(cè)繪無人機(jī)產(chǎn)品，攪動(dòng)整個(gè)測(cè)繪行業(yè)，也未嘗不是一件好事。

　　對(duì)此，吳海寧也深表認(rèn)同——無人機(jī)廠商要做攪局者，才能讓更多的工業(yè)級(jí)無人機(jī)真正得到使用，因此，廠商應(yīng)無懼同行的指責(zé)，做大市場(chǎng)規(guī)模才能讓廠商有利可圖。

　　小小無人機(jī)，事關(guān)國(guó)家安全

　　在探討的過程中，一個(gè)問題引發(fā)了圓桌嘉賓以及全場(chǎng)觀眾的深思，那便是無人機(jī)的數(shù)據(jù)安全問題。

　　作為國(guó)家交通運(yùn)輸部高級(jí)工程師，林偉一直在強(qiáng)調(diào)，測(cè)繪數(shù)據(jù)的安全性亟需引發(fā)大家的重視，應(yīng)杜絕數(shù)據(jù)泄密。由于測(cè)繪數(shù)據(jù)涉及到國(guó)家機(jī)密，事關(guān)國(guó)家的國(guó)防安全，不能掉以輕心，將測(cè)繪數(shù)據(jù)任意上傳到網(wǎng)上。從前，一些抱有不良企圖的境外組織人員會(huì)采用各種隱秘方式竊取我國(guó)地圖數(shù)據(jù)，如今，一旦測(cè)繪數(shù)據(jù)被公開到網(wǎng)上，這些組織很可能不費(fèi)吹灰之力就拿到了，這是非常危險(xiǎn)的行為。

　　作為外資企業(yè)，陳新代表拓佳豐圣發(fā)表了自己的看法。他表示拓佳豐圣的人員會(huì)充分確保飛行的合法性。但在數(shù)據(jù)管理方面也存在一些監(jiān)管的空白，法規(guī)制定者應(yīng)及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)，明確廠商的職責(zé)。

　　創(chuàng)新的路上，永無止境

　　雖然這場(chǎng)討論已經(jīng)圓滿結(jié)束，但創(chuàng)新永無止境。無論是測(cè)繪廠商，還是測(cè)繪單位，都應(yīng)站在時(shí)代前沿，從自身做起，在研發(fā)測(cè)繪無人機(jī)的道路上不斷精進(jìn)，推出更加貼近用戶、滿足用戶需求的產(chǎn)品來，這樣，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能擺脫紅海的困局，一路“錢”景無限。(文|3sNews 龍薇)