6月2日，一場關于創(chuàng)新變革車險服務市場的發(fā)布會在北京麗都皇冠假日酒店舉辦，這場以“遇見彩虹”為主題的發(fā)布會，正是深耕車聯(lián)網大數(shù)據多年的彩虹無線發(fā)力全新車險服務模式的宣言。

　　車險，作為整個財險中占比規(guī)模高達70%的險種，一直占據國內最可觀的市場前景。然而這樣的現(xiàn)狀帶給車險公司的可不是數(shù)不盡的紅利 ，反倒常將車險服務商推向虧損的深淵。導致這個局面的原因，正是車險定價規(guī)則的不合理。

　　基于駕駛習慣定價，車險新生態(tài)就要來了?

　　過去，車險定價主要依據新車購置價以及車型等因素，這樣的定價缺乏對不同車主駕車習慣的考察和風險評估，有悖于保險行業(yè)的盈利規(guī)則，也成為車險行業(yè)長期虧損的直接原因。

　　在這樣的背景下，基于用戶駕駛習慣進行車險定價，完善車險服務模式，其實只是時間的問題。不過，國內保險業(yè)對這件事情的推進并沒有想象中順利，難點主要在于用戶體驗問題和數(shù)據處理難度等。目前看來，彩虹無線似乎希望抓住這個風口。

　　在這場高調布局UBI(Usage Based Insurance，基于駕駛行為定價)車險的發(fā)布會上，彩虹無線發(fā)布了名為“立方體(CUBIC)計劃”的全新布局，基于車主、汽車生產商和保險公司深度整合，通過車聯(lián)網大數(shù)據挖掘分析和移動互聯(lián)網的服務運營，將成果惠及車主、汽車廠商和保險公司三方。

　　彩虹無線CEO黃亮表示：“我們希望車險成為每一輛車出廠時內置的安全服務，車主可在車內一鍵獲取保險報價，真正實現(xiàn)場景化保險購買。”

　　這不是一件容易的事，需要車廠、保險企業(yè)乃至車主的多方合作和認可。駕駛習慣等相關數(shù)據的獲取有三個主要來源，分別是前裝、手機APP以及OBD(On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))后裝，前裝難以合作，APP數(shù)據精度不夠，市場多數(shù)依賴后裝。然而黃亮卻希望聯(lián)合汽車廠商，從前裝開始布局覆蓋車主用車的全生命周期。在這個過程中，車主可以隨時在車內獲得車險購買、車險理賠等服務。

　　三強聯(lián)手，意在全產業(yè)鏈條整合

　　發(fā)布會現(xiàn)場，彩虹無線與上海安吉星、太平洋財險共同簽署了三方業(yè)務合作協(xié)議，這是彩虹無線聯(lián)合主機廠商、保險公司推出車險創(chuàng)新業(yè)務的首次公開亮相。本次的三強聯(lián)手共同深耕車險服務，是國內車險產品首次開啟前裝市場，這樣一個突破意義重大。

　　此外，彩虹無線還介紹了公司面向汽車生產商的車聯(lián)網大數(shù)據智能服務。通過對車聯(lián)網數(shù)據的深入挖掘和分析，為汽車生產商在研發(fā)、生產、銷售、售后整個汽車生命周期的業(yè)務規(guī)劃和數(shù)據應用提供咨詢，幫助汽車生產商更好地基于數(shù)據進行有效決策。

　　完成A+輪融資后，新車險體系啟程

　　當日的發(fā)布會現(xiàn)場上，彩虹無線舉辦了戰(zhàn)略投資簽約儀式，A+輪數(shù)千億融資落地。此前，15年8月，彩虹無線曾獲得了上汽創(chuàng)投5000萬人民幣戰(zhàn)略投資，當時的它還在車聯(lián)網的具體盈利方向上摸爬滾打，尋找出路。如今，5年的行業(yè)深耕終于讓彩虹無線做出了一個選擇，即全面植根于車險服務，從產品、渠道 、服務等多個方面進行創(chuàng)新一體化布局。

　　其中，渠道創(chuàng)新主要指前裝市場的深入，產品創(chuàng)新的核心是駕駛行為評價模型和UBI定價模型，服務創(chuàng)新主要體現(xiàn)在針對車主的一系列服務，如：駕駛教練、車險安全預警、駕駛引導等，以及針對保險公司的車輛碰撞記錄傳遞和自動報案、理賠等創(chuàng)新模式。

　　背靠車聯(lián)網海量數(shù)據，如上所述的全新商業(yè)模式正摩拳擦掌等待沖擊傳統(tǒng)車險運作體系，而這樣的一種模式能否得到國內用戶的普遍認可，并逐漸形成規(guī)模，還要等待市場的檢查。（文|3sNews Melody）