有時候，車輛一上高架，車載導航就蒙圈了;有時候，車輛一扎進長隧道，車載導航就無法接收到GPS信號;還有的時候，車載導航無法實現(xiàn)車道級精準導航，這都讓車主們苦惱不已，甚至有的司機因執(zhí)迷GPS而把車開到了海里，開下了懸崖......畫面太驚悚，不敢再想了。無論是車載端還是手機端，GPS都大行其道，那么，精度的問題又該如何破解?

　　如今，蘋果公司要致力從地面設施的角度出發(fā)，破解GPS的這一精準度問題，至少，已經(jīng)有了完整的設計構想——蘋果設想整個城市將遍布低功耗無線信號發(fā)射裝置，這些裝置能向iPhone和車載導航系統(tǒng)發(fā)送精確的位置數(shù)據(jù)、動態(tài)的周圍環(huán)境提醒信息。當然，這是蘋果公司新專利中的內(nèi)容，而美國專利商標局也將市區(qū)地面導航設施專利授予了蘋果公司。

　　從地面解決地面精度的問題

　　在高精度測量中，利用多基站網(wǎng)絡RTK技術建立的連續(xù)運行參考站(Continuously Operating Reference Stations)，縮寫為CORS)已成為城市GPS應用的發(fā)展熱點之一，但該技術并未在導航領域得以應用。如今，蘋果公司的新專利似乎與其有著異曲同工之妙。

　　蘋果這項專利名稱是“提高定位精度的無線信息系統(tǒng)”，美國專利號是9344989，這項專利的目的是解決所有解決現(xiàn)有GPS導航系統(tǒng)的固有不足之處——即在人口稠密城市的信號接收問題，這些城市當中，高大建筑物造成城市峽谷環(huán)境，造成GPS信號接不穩(wěn)定。

　　該項專利基于信標的導航系統(tǒng)的拓展，但規(guī)模更大。重要的是，蘋果的解決方案耗電比A-GPS，Wi-Fi定位和蜂窩塔三角測量技術都少。

　　蘋果的計劃是在城市當中戰(zhàn)略位置旁邊或附近安裝低功率無線發(fā)射器，如路邊建筑物外墻、交通信號燈，路邊標志、護欄及其他結(jié)構上固定發(fā)射器。每個發(fā)射器基本上是一個智能無線集線器與無線電收發(fā)機，一個理想的配置支持蜂窩，藍牙低功耗，Wi-Fi和GPS數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。該設備可以由交流線電源或太陽能提供電力。

　　在操作中，設備通過由無線藍牙LE廣播其位置數(shù)據(jù)，而iPhone或者車載系統(tǒng)的接收裝置可以使用多種技術來確定其絕對位置，包括三角測量和時間飛行計算。在導航當中，系統(tǒng)可以被配置成高精確度跟蹤車輛運動。例如，一系列發(fā)射機可以沿坡道安裝，解決傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)無法提供足夠海拔精度的問題。

　　該發(fā)射器也可配置廣播信息豐富的數(shù)據(jù)，包括交通、路況等信息。用戶可以預先獲知即將到來的限速變化、危險路況或惡劣天氣。

　　其實，我們還可以有更多選擇

　　如今，智能手機的普及，便攜、經(jīng)濟的手機導航已成為了主流選擇，但仍面臨精度不夠高的使用問題。據(jù)悉，北斗增強系統(tǒng)建成后，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將為中國境內(nèi)用戶提供分米級定位服務，部分地區(qū)定位服務最高可達厘米級，但如此高的精度，何時能在手機導航中落地，仍是個未知數(shù)。

　　在嚴重依賴GPS衛(wèi)星信號的當下，蘋果能想出通過安裝地面設備提升精度的做法讓人十分期待。但與此同時，高精度測量領域的創(chuàng)新技術何時能夠應用于大眾領域，也是對測繪地理信息產(chǎn)業(yè)提出的新挑戰(zhàn)。(文|3sNews 龍薇)