1999年成立的Mobileye是一家基于計算機視覺算法能力，進而提供ADAS芯片級和系統(tǒng)軟件級方案的公司。其最為知名的消費級產(chǎn)品，是集行車環(huán)境識別和行車記錄儀等功能的ME560及ME550；當然Mobileye基于核心的技術(shù)力，也是很多國際車廠面向智能駕駛服務(wù)的重要合作伙伴。

　　目前Mobileye的計算機視覺識別能力包含下面幾個方面：

　　1.識別路上的車道線、車輛、行人、動物、紅綠燈、各類交通標志等。

　　2.判別突然出現(xiàn)的物體，是否具有威脅，并進一步判斷是否應(yīng)該剎車或避讓。

　　3.惡劣天氣下盡可能尋找標志物輔助駕駛，比如雪天可以做到識別前方的車轍。

　　地圖“標注”是什么？

　　在GMIC2016上，在Mobileye負責(zé)銷售工作的負責(zé)人Rosana Su表示，一種更好的合作可能，將透過Mobileye的技術(shù)力量，對接到自動駕駛領(lǐng)域的另一個核心技術(shù)支持，即高精度地圖。

　　Rosana提到，一切可由Mobileye解決方案識別到的交通環(huán)境信息，都可以被視為高精度地圖上的一個個“標注”。這些信息通過實時或非實時的形式，回傳到高精度地圖后臺，兩者相互整合，形成“標注地圖”，從而進一步為自動駕駛路徑規(guī)劃提供幫助。

　　具體的，高精度地圖將和“標注”信息相互聯(lián)動。比如在高精度地圖的支持下，一輛自動駕駛汽車行駛到十字路口準備左轉(zhuǎn)時，便可根據(jù)地圖已存入的紅綠燈“標注”，讓車輛配置的攝像頭設(shè)備主動觀察紅綠燈變化，綠燈時再告知車輛通行；同樣其他標注也能輔助車輛激活攝像頭，以進行更明確的自動駕駛判定。

　　在Rosana看來，“標注”將與高精度地圖相輔相成。但囿于高精度地圖數(shù)據(jù)加載壓力較大，網(wǎng)絡(luò)成本投入較高等因素，所以從當前來看，有“標注”信息的接入，讓自動駕駛車輛減少對高精度地圖數(shù)據(jù)的依賴，而這樣高精度地圖數(shù)據(jù)也通過適當壓縮處理變得更小，在一定程度上也減少網(wǎng)絡(luò)成本的投入。

　　服務(wù)圖商，Mobileye抓住一個大市場

　　Mobileye已經(jīng)擁有像沃爾沃、通用、寶馬、現(xiàn)代、沃爾沃、雷諾等知名的國際車廠伙伴，而接下來，他們要把優(yōu)勢投在廣大正在生產(chǎn)高精度地圖的圖商們身上。

　　包括谷歌、Here、TomTom等國際圖商，以及國內(nèi)的四維圖新、高德、百度，他們是否會基于他們在自動駕駛領(lǐng)域的需求，向Mobileye拋出合作的橄欖枝，也的確是一件值得關(guān)注的事情。(文|3sNews 陳啟臨)