眾所周知，建筑體從施工之日起，就會(huì)由于自然和人為的因素產(chǎn)生各種變形，尤其是在一些雨水天氣多、地下水豐富、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的城市，如何防止地質(zhì)結(jié)構(gòu)因外力引起變形甚至坍塌在地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中尤為關(guān)鍵。那么，有什么好的技術(shù)手段能夠提前預(yù)警來(lái)避免和解決這個(gè)問(wèn)題?

　　4月16日，第三屆全國(guó)地鐵保護(hù)區(qū)自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)交流會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)。當(dāng)天，來(lái)自全國(guó)各地的數(shù)百名建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者會(huì)聚星城，深入探討了地鐵監(jiān)測(cè)最新技術(shù)應(yīng)用與未來(lái)的發(fā)展方向，交流了在地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中各種有效解決方案的經(jīng)驗(yàn)與心得。本次會(huì)議由北京奧騰巖石科技有限公司主辦。

       智能化變形監(jiān)測(cè)將會(huì)大行其道

　　“隨著測(cè)繪儀器及相關(guān)軟件的發(fā)展以及地鐵工程實(shí)時(shí)化的監(jiān)測(cè)要求，自動(dòng)化、智能化監(jiān)測(cè)是今后地鐵安全監(jiān)測(cè)的主要發(fā)展方向。”北京奧騰巖石科技有限公司總經(jīng)理謝意認(rèn)為，與傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)方式相比，自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)分析、智能預(yù)警。其中，變形監(jiān)測(cè)包括基坑監(jiān)測(cè)、邊坡監(jiān)測(cè)、建筑沉降監(jiān)測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、水庫(kù)大壩變形監(jiān)測(cè)等方面。

　　通過(guò)監(jiān)測(cè)可以動(dòng)態(tài)收集地鐵結(jié)構(gòu)變形信息，了解結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)變形現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并采取處理措施預(yù)案，保障運(yùn)營(yíng)安全;同時(shí)，還可通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集各種技術(shù)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，以便更好地隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)變形全貌，也可供今后相關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)時(shí)借鑒。

　　對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的長(zhǎng)沙來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用尤其重要。南方城市雨水天氣多，地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)容易受到外力的影響，傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致收集的變形信息在有效性上大打折扣，而采用自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)則可避免這個(gè)問(wèn)題，有效提高地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的安全性。

　　在自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用中，針對(duì)人工監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測(cè)報(bào)告制作工作繁瑣，錯(cuò)誤不容易檢查情況，南方數(shù)碼公司專門(mén)研發(fā)了一款變形監(jiān)測(cè)后處理軟件。這款軟件直接導(dǎo)入變形監(jiān)測(cè)中水平位移、豎直沉降、深部位移、水位以及應(yīng)力等主要觀測(cè)項(xiàng)目的原始數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算并生成各自報(bào)表和變化曲線?？梢酝ㄟ^(guò)相關(guān)設(shè)置參數(shù)管理工程監(jiān)測(cè)成果，自動(dòng)判斷監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否超限，并給出圖形化的警示。

        臨危受命，保駕護(hù)航

　　2015年9月，長(zhǎng)沙南站東站房施工建設(shè)在緊張有序地進(jìn)行。由于該項(xiàng)目施工點(diǎn)臨近長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線和4號(hào)線，可能會(huì)影響2號(hào)線上行線的安全運(yùn)營(yíng)和4號(hào)線已建成的上下行隧道結(jié)構(gòu)。為此，建設(shè)單位被要求停止施工，先對(duì)受影響的區(qū)間進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，湖南金緯智信科技發(fā)展有限公司和湖南省第一測(cè)繪院臨危受命，承擔(dān)了此次自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)施方案設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)，隧道內(nèi)共布設(shè)150個(gè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)和3臺(tái)測(cè)量機(jī)器人。

　　“經(jīng)過(guò)3個(gè)月每天24小時(shí)的連續(xù)監(jiān)測(cè)、處理、分析，通過(guò)采取自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高科技手段排查安全隱患，最終保障了2號(hào)線的正常安全運(yùn)營(yíng)和4號(hào)線的結(jié)構(gòu)安全。”湖南金緯智信科技發(fā)展公司總經(jīng)理姚湘軍介紹說(shuō)，這也是湖南省首次在地鐵運(yùn)營(yíng)中采用測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　在地鐵運(yùn)營(yíng)中，高度重視自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理曠慶華表示，今后，將加大力度推廣這種自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)分析、智能預(yù)警的地鐵運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)模式，為長(zhǎng)沙軌道交通的安全建設(shè)和運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。（文|3sNews 龍薇）