4月12日，長(zhǎng)安無人駕駛汽車在重慶出發(fā)。歷時(shí)5天，全程超過2000公里，途經(jīng)四川、陜西、河南、河北等多個(gè)省市區(qū)，最終抵達(dá)北京。4月17日，長(zhǎng)安汽車在北京舉辦了此次活動(dòng)的收官儀式。

　　據(jù)官方資料，長(zhǎng)安汽車此次無人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛?cè)?jí)水平：除沿途除匝道、加油站等路況外，能夠完成結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道對(duì)中、交通信息識(shí)別、自動(dòng)換道和非結(jié)構(gòu)化道路接管提醒等。長(zhǎng)安汽車工程師孔周維向雷鋒網(wǎng)透露，搭載這一技術(shù)的車型預(yù)計(jì)將在 2018年量產(chǎn)。

長(zhǎng)安汽車抵達(dá)西安

　　在收官儀式上，長(zhǎng)安汽車研究院的總工程黎予生發(fā)表了講話，他表示長(zhǎng)安這次進(jìn)行無人駕駛一個(gè)主要的特點(diǎn)以低成本來實(shí)現(xiàn)的，元器件成本相對(duì)較低，非常可靠。所有的傳感器都是量產(chǎn)或者是接近量產(chǎn)的產(chǎn)品。此次 2000 公里路測(cè)的意義，在于收集更多的路況信息，提升軟件性能和無人駕駛的安全性，最后達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。

　　當(dāng)被問到對(duì)于此次無人駕駛汽車表現(xiàn)的評(píng)價(jià)時(shí)，他說：技術(shù)層面上，全速 ACC 自適應(yīng)巡航、車道對(duì)中、緊急制動(dòng)、自動(dòng)換道、交通擁堵和限速標(biāo)志識(shí)別測(cè)試，這些都通過了原先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。但在安全，人機(jī)交互方面目前只達(dá)到初期標(biāo)準(zhǔn)。他表示接下來將會(huì)在人機(jī)交互方面進(jìn)一步改善。

　　長(zhǎng)安汽車無人駕駛產(chǎn)業(yè)布局

　　目前

　　實(shí)現(xiàn)智能化一級(jí)水平技術(shù)量產(chǎn);

　　2017年

　　實(shí)現(xiàn)第二級(jí)智能化技術(shù)，也就是搭載集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車型量產(chǎn);

　　2018年

　　將實(shí)現(xiàn)技術(shù)的儲(chǔ)備與研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)第三級(jí)智能化技術(shù)的量產(chǎn);

　　2025年

　　希望實(shí)現(xiàn)第四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也就是真正的無人駕駛。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車官方公布的消息，長(zhǎng)安汽車將面向2025智能汽車技術(shù)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃。在2015年形成400余人的智能化技術(shù)專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2020年要達(dá)到1000人規(guī)模。長(zhǎng)安汽車目前已經(jīng)完成智能化研發(fā)所需設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)和試驗(yàn)場(chǎng)地的方案和投資規(guī)劃確定，計(jì)劃到2020年將累計(jì)投入50億元，開展智能化汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。

　　五年前長(zhǎng)安汽車開始布局智能汽車，隨后成為其戰(zhàn)略方向。目前，已達(dá)到無人駕駛?cè)?jí)水平。

　　這次路測(cè)，全方位展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成果，不僅真正成為中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離無人駕駛的汽車企業(yè)，更為中國(guó)汽車品牌在全球智能化領(lǐng)域?qū)懴铝藵饽夭实囊还P。

　　長(zhǎng)安的最終目標(biāo)，是在2025年，實(shí)現(xiàn)第四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)——真正的無人駕駛。（整理|3sNews 陳浩麗 思佳）