3sNews訊 今天，京東集團宣布，“京東到家”與國內眾包物流平臺“達達”合并一事雙發(fā)已達成最終協(xié)議。

　　合并后，京東旗下“京東到家”業(yè)務、京東集團的業(yè)務資源以及兩億美元的資金，使得京東掌握了新公司約47.4%的股份，并成為新公司的單一最大股東。

　　新公司的業(yè)務分為兩大部分：

　　一、眾包物流平臺及超市生鮮 O2O 平臺。其中眾包物流平臺將整合原有達達和京東到家的眾包物流體系，并繼續(xù)使用 “達達” 品牌，為中國眾多的零售、服務和 O2O 企業(yè)提供規(guī)模化、低成本的 “最后三公里” 物流基礎設施服務。

　　二、原O2O 平臺繼續(xù)沿用 “京東到家” 的品牌，與線下商超、零售店和便利店等多種業(yè)態(tài)深度合作。

　　眾包物流

　　眾包物流是指把原由企業(yè)員工承擔的配送工作，轉交給企業(yè)外的大眾群體來完成。即通過一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，大眾利用空閑時間兼職配送員，為O2O商家完成本地配送工作。

　　眾包物流順利運行的背后有著強大的數(shù)據(jù)支撐。O2O商家在眾包物流平臺上發(fā)布訂單，配送人員主動搶單，這需要平臺具有能夠進行大數(shù)據(jù)運算能力的系統(tǒng)。

　　眾包物流充分利用配送員閑暇的時間，既充分利用和調動社會閑散資源，帶動了就業(yè)，又為O2O商家減少了快遞成本，提高了送貨上門的服務效率。但由于商家和配送員數(shù)量多、分布不集中，因此對這些資源進行有效的管理成為眾包物流的一大難點。

　　達達

　　2014年，達達成立于上海，隸屬于上海趣盛網(wǎng)絡科技有限公司，中國眾包物流市場的領軍企業(yè)。達達專注于用移動和眾包的方式解決O2O領域最大的痛點：本地商戶的最后3公里配送。2014年6月初，達達平臺正式上線，其主要產(chǎn)品包括供商家使用的發(fā)單APP和供配送員使用的達達APP。據(jù)了解，目前，達達業(yè)務覆蓋全國 37 個城市，擁有 130 萬注冊眾包配送員，日均配送百萬單。

　　京東到家

　　京東到家是京東集團基于傳統(tǒng)B2C業(yè)務模式向更高頻次商品服務領域延伸發(fā)展出的全新商業(yè)模式，是京東2015年重點打造的O2O生活服務平臺，是基于傳統(tǒng)B2C模式向高頻領域的重要提升。

　　京東到家通過基于位置服務的 APP 為消費者提供 2 小時極速送達的高品質社區(qū)超市配送服務和生活服務項目，品類涵蓋日用百貨，生鮮食品、家居用品等。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，目前已擴展至 13 個城市、服務 300 多萬名消費者。

　　為什么不是58?

　　之前有猜測：京東將與58合并。今日京東到家與達達合并消息一出，便有人絞盡腦汁想不透“為什么不是58”。之前便有媒體分析，58到家在本地的生活服務為保潔、美甲等虛擬服務，而京東到家是為生活提供快速消費品、生鮮等生活商品服務，這些均屬于實物服務，二者業(yè)務的差異給合并帶來困難。

　　另外，眾所周知，阿里之前投資了58到家，而阿里去年在O2O方面的投資使其與京東的競爭關系更加明顯。

　　如此分析，京東到家為什么與達達的合并、而非58的問題已經(jīng)得到答案。此外，經(jīng)確認，此次京東到家與達達合并成功，共同的投資人紅杉資本、DST起到了推動作用。(整理3sNews 陳浩麗)