Uber CPO(首席產(chǎn)品官)杰夫·霍頓(Jeff Holden)今天在中國首次接受媒體采訪時透露了Uber的新產(chǎn)品，包括Uber Commute(順風車)和Uber Hop(大巴車)。

　　據(jù)杰夫·霍頓介紹，Uber Commute針對的是相同路線的乘客和司機，而Uber Hop則是針對公共出行，提供城市SUV、巴士等多座的車型，用戶可以通過Uber Hop找到附近正在行駛的大巴車并選擇乘坐，且乘坐的乘客越多，乘客需要負擔的費用則越少。

　　換句話說，Uber Commute定位是類似滴滴的順風車業(yè)務，而Uber Hop則更像是滴滴巴士。

　　而在此之前，Uber已經(jīng)在中國之外的一些國家試點Uber Eats(外賣)和Uber Rush(快遞)兩項服務。

　　作為剛推出的新業(yè)務，Uber Eats將首先在洛杉磯推出服務，并將在本月內(nèi)陸續(xù)向全美各大城市推出服務。Uber Eats團隊認為，價格透明和一致性要比全天24小時提供服務更重要，也更持久。因此Uber Eats向用戶收取的送餐費用為5美元，除此之外，并無其它隱性收費，且收費標準不會忽高忽低。

　　相比之下，早在2014年就開始試水的Uber Rush是由人力或自行車提供派送快遞服務。簡單來說，如果你在Uber所劃定的五個區(qū)域內(nèi)，就可以像用Uber叫車那樣叫快遞，Uber的司機——在這里叫做Messenger(信使)就會來取件并派送到你指定的位置。和Uber過去的服務不同，Messenger不是司機，他們可能會騎自行車，也可能是步行。用戶可以在Uber上看到Messenger取件的預計到達時間，也可以隨時檢查自己物品移動的位置。

　　不過，杰夫·霍頓接受采訪時坦言，上述四項業(yè)務還沒有明確進入中國的時間表。“現(xiàn)在主要是要讓客戶體驗好，我們并不希望新業(yè)務分擔現(xiàn)有團隊的精力。”

　　在杰夫·霍頓看來，Uber考慮新業(yè)務是否能在全球推廣，需要參考當?shù)爻鞘械男枨蟆?ldquo;對于中國而言，百度外賣已經(jīng)做得很好了，我們是否會在中國推出類似產(chǎn)品需要分析Uber會不會有同樣的機會。我們推出每個產(chǎn)品都不是為了只是在某一個地方制造一個動靜而已。”

　　值得一提的是，今天Uber還宣布在中國開放API接口工具，中國的軟件開發(fā)商可以使用Uber的API服務。“開放API不是要創(chuàng)造一個全新的APP，是要根據(jù)當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，讓大家能夠打開環(huán)境。”杰夫·霍頓解釋道。

　　據(jù)了解，Uber現(xiàn)在有一個專門團隊負責研究汽車無人駕駛技術(shù)。不過，杰夫·霍頓也表示目前無人駕駛技術(shù)還沒有成熟，Uber現(xiàn)在只是開始思考。而Uber在無人駕駛上的戰(zhàn)略是開放的，除了一部分業(yè)務要保證自己專攻，其他業(yè)務要選擇開放合作。

　　值得一提的是，Uber在中國的合作伙伴百度最近在無人駕駛上的動作不小。但截至目前，Uber和百度并沒有在無人駕駛上有實質(zhì)性合作。“百度現(xiàn)在更多和Uber基于現(xiàn)有業(yè)務進行合作，這次杰夫來北京，我們兩家可以就無人駕駛展開探討。”百度首席產(chǎn)品架構(gòu)師孫云豐解釋道。(整理|3sNews 龍薇)