3sNews訊 據(jù)美國州高速公路與交通部門聯(lián)盟(AASHTO)的研究報(bào)道，美國目前已經(jīng)有17個州的交通部門使用或測試過無人機(jī)，使用范圍涉及大橋檢修、事故評估、調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)遷移，而另外有16個州正在制定無人機(jī)政策或者計(jì)劃利用無人機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施檢查。

　　2014年，密歇根交通部門就已經(jīng)同密歇根科技研究院合作證實(shí)無人機(jī)在大橋檢測工作上是一種更為安全、低成本的手段。密歇根交通部門的操作與維護(hù)工程師Steven J. Cook說，傳統(tǒng)的大橋檢測工作需要專門設(shè)置工作區(qū)域，讓交通改道，同時還需要使用重型的機(jī)械。但是無人機(jī)可以讓監(jiān)測工作變得更快捷，無人機(jī)可以實(shí)時地捕獲數(shù)據(jù)，同時減少對司機(jī)的影響。并且人為的檢測工作將持續(xù)8小時，需要4名員工，其中兩名為檢測員，兩名為交通控制員，工作花費(fèi)約4600美元。然而在使用裝備了紅外線攝像頭的無人機(jī)后，密歇根交通部門只需要兩名員工花費(fèi)兩小時就能完成工作，工作花費(fèi)僅為250美元。明尼蘇達(dá)的交通部門同樣也對無人機(jī)進(jìn)行了類似的評估，他們利用無人機(jī)完成了在全州范圍內(nèi)的大橋檢測。

　　無人機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)施上的檢測作用正在逐漸受到重視，不久以后，建筑物的檢測工作可以交給無人機(jī)了。(整理|3sNews 張瑜奕)