也許你早已經(jīng)習(xí)慣用Uber或滴滴出行隨時(shí)隨地打一輛車來(lái)滿足短途出行之需。在歐盟國(guó)家，也有創(chuàng)業(yè)公司希望基于人們中、長(zhǎng)途的出行需求，聚焦鐵路出行并且做到像Uber那樣的服務(wù)體驗(yàn)，這里特指的就是Captain Train的法國(guó)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　作為火車票的在線預(yù)訂平臺(tái)，Captain Train之前已經(jīng)和20多個(gè)歐洲國(guó)家的30余鐵路公司達(dá)成合作，向歐洲各國(guó)用戶及海外旅行者提供豐富的票務(wù)信息，向其他OTA提供商的短途航班服務(wù)發(fā)起正面較量。

　　Captain Train的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Jean-Daniel Guyot認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)所提供的服務(wù)，其最大優(yōu)勢(shì)在于面向歐洲市場(chǎng)擁有非常穩(wěn)固的客戶伙伴關(guān)系，以及像一款打車軟件那樣，能對(duì)所有的線路資源，進(jìn)行計(jì)算和分析，這樣的路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是其他同類市場(chǎng)競(jìng)品所不具備的。

　　目前Captain Train已經(jīng)積累了超過(guò)140萬(wàn)注冊(cè)用戶，現(xiàn)在平均每天能售賣5000張火車票，在2015年累計(jì)處理的票務(wù)總額約有8000萬(wàn)美元。

　　現(xiàn)在Captain Train的App在歐洲已經(jīng)有較高的知名度。如果之前你已經(jīng)是他們用戶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們之前一直缺少英國(guó)的服務(wù)。但現(xiàn)在這種情況將不復(fù)存在，因?yàn)榫驮谧罱瑏?lái)自英國(guó)本土的鐵路票務(wù)預(yù)訂提供商Trainline已經(jīng)對(duì)Captain Train提出收購(gòu)邀約，兩家公司的服務(wù)將進(jìn)行整合。

　　Trainline在英國(guó)已經(jīng)做得非常大了，且在本土市場(chǎng)擁有雄厚的實(shí)力，注冊(cè)用戶也更多，但在歐洲其他國(guó)家的市場(chǎng)開(kāi)拓方面做得并不成功，最后以失敗告終?？吹紺aptain Train的國(guó)際化能力以及背后的一套智能化線路算法平臺(tái)，Trainline決定干脆掏錢(qián)把他們買下。這筆交易大概近2億美元，會(huì)以股權(quán)和現(xiàn)金兩種方式來(lái)完成。

　　但未來(lái)一段時(shí)間，除了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的快速整合，Captain Train和Trainline仍然會(huì)各自保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，使用Captain Train或Trainline也將沒(méi)什么特別的差別了。（文|3sNews Iceman）

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