3sNews訊 不久前，3sNews報道了Uber在中國的又一輪大力度補貼，對于普通用戶來說是個好消息，但許多Uber司機好像不以為然，因為Uber給乘客的補貼，并不會給Uber司機帶來什么好處。近日，有外媒報道Uber的對手Juno將讓司機持有公司股份，以提高司機的幸福指數(shù)。

　　Juno是一家打車服務創(chuàng)業(yè)公司，該公司的理念是通過提高司機滿意度挑戰(zhàn)Uber。據(jù)悉，Juno將于今年春季登陸其首個市場——紐約市，根據(jù)Juno制定的傭金標準，在頭兩年，每名Juno司機僅需繳納10%的營收作為傭金——這一比例尚不足Uber支付傭金比例的一半。兩年過后，傭金費用可與司機進行協(xié)商再定。此外，在頭十年時間里，Juno還計劃在每個季度向司機派發(fā)公司股份。因此，作為Juno司機最終將獲得該公司一半原始股份，從而在Juno和司機間創(chuàng)建“一種真正的伙伴關系”。

　　馬爾科表示，盡管是打車服務領域的后來者，但并不意味著Juno沒有機會。“谷歌推出搜索服務時，人們也曾認為搜索市場已經(jīng)飽和;Facebook也是在社交網(wǎng)絡市場被認為已經(jīng)飽和的情況下橫空出世的。作為第二波進入市場有許多優(yōu)勢：可以汲取前輩的教訓，少走彎路”。

　　目前，Juno融資金額已經(jīng)達到“8位數(shù)”，而Uber已經(jīng)融資近80億美元，雖然Juno的理念或許讓司機眼前一亮，但要想和幾近成熟的Uber來說，還是有點螳臂當車。 (整理|3sNews 張瑜奕)