3sNews訊 埃隆·馬斯克(Elon Musk)的超級(jí)高鐵計(jì)劃現(xiàn)已動(dòng)工，預(yù)計(jì)年底能完成對(duì)軌道的所有測(cè)試工作。

　　超級(jí)高鐵計(jì)劃起源于有著“科技狂人”之稱的馬斯克在2013年的一個(gè)設(shè)想，他在SpaceX.com上發(fā)布了一系列關(guān)于高鐵的設(shè)想：將軌道做成一個(gè)管道系統(tǒng)，利用太陽(yáng)能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，客艙懸浮于其中，以每小時(shí)1200公里的速度運(yùn)行。

　　這個(gè)設(shè)想提出之后不久，一家HTT（超級(jí)高鐵運(yùn)輸公司）在美國(guó)成立。這是由200多個(gè)志愿者組成的公司，將在加州生態(tài)園區(qū)Quay Valley建成。主要運(yùn)用于客運(yùn)和貨運(yùn)，計(jì)劃時(shí)速為480公里每小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于馬斯克的設(shè)想。

　　馬斯克對(duì)超級(jí)高鐵的設(shè)想

　　HTT（超級(jí)高鐵運(yùn)輸公司）成立八個(gè)月后，HTI（超級(jí)高鐵科技公司）成立。與HTT不同的是，HTI的創(chuàng)始人是風(fēng)險(xiǎn)投資公司Sherpa Ventures的謝爾維·皮什瓦，公司清一色的硅谷的全明星陣容，看上去HTI更符合馬斯克的期待。 HTI的CEO羅博·洛依德(Rob Lloyd)表示，會(huì)在2021年前建成可以使用的超級(jí)高鐵軌道。

　　HTI的超級(jí)高鐵載人計(jì)劃

　　超級(jí)高鐵運(yùn)用了“真空管道傳輸”的理念，讓運(yùn)輸管道處于“真空”狀態(tài)，消除管道中的壓力。此外，運(yùn)用磁力使車艙處于懸浮的狀態(tài)，消除車艙運(yùn)行時(shí)的摩擦力。使用太陽(yáng)能發(fā)電使車艙能在管道內(nèi)飛馳。（整理|3sNews 張瑜奕）

　　采用“真空管道傳輸”理念車艙運(yùn)行狀態(tài)